maanantai 30. toukokuuta 2016

Vihdoin selkeentyi!

Viikonloppuna ajoin maantiemaajoukkeessa Tour of Estonian. Lukuisat kieltäytymiset mm.huonon huollon ja urheilijoiden 90€ omavastuun takia matkasta johti siihen, että olin todellisena varamiehenä viivalla. Perjantainen Tallinna-Tarto meni mukavasti helpossa kelissä, jossa pidin huolta, että pojillamme riitti juomaa ja evästä läpi vajaan 200km matkan. Lauantain Tarto GP päättyi tunnin kohdalla, kun jäin kolarin taakse ja jouduin kiihdyttelemään liikaa päästäkseni vauhdikkaaseen pääjoukkoon takaisin. Oma vika, koska sijoittuminen joukossa oli virheellinen.

Viikonloppu tarjosi kuitenkin pääantinaan sen, että sain ajatukseni selkeentymään jatkosta. Sanoisin, että viime viikonloppuna ajoin viimeiset kilpailut maantiellä. Jatkossa saatan ajaa maantiekilpailuja treeneinä, mutta kilpailut vain radalla.

Aloitamme lähipäivinä valmentajan kanssa valmistautumisen kohti syksyn EM-kilpailuja. Lokakuun puoleenväliin on aikaa 4,5 kuukautta, joten aikaa valmistautua on hyvin. Radalta löytyy myös sopivia kilpailuja tukemaan valmistautumista.

Vähän ollut hakusessa selkeä ajatus MM-kisojen jälkeen. Neuvojiakin on ollut sen verran paljon, että ensimmäistä kertaa aikoihin selkeä ajatus oli kateissa. Nyt on ajatus mitä tehdään. Maantiellä on ollut kiva ajella, mutta viime aikoina jotain on puuttunut. Turun Urheiluliitonkin toiminta on kuihtunut täysin, joten minkäänlaista joukkueajamistakaan ei ole ollut tarjolla. Aiemmin sentään oli motivoivana tekijänä nuorempien auttaminen seurassa. Ajovuosia ei ole myöskään liikaa enää jäljellä, joten parempi keskittää kaikki energia yhteen asiaan.

Isot linjat ovat selkeät. EM-kisat Ranskassa 2016, Saksassa 2017 ja Skotlannissa 2018. MM-paikkojen saaminen on aina plussaa, mutta rankingsysteemin muuttuminen teki pienien maiden pääsystä entistä vaikeampaa. Maailman Cup on loppunut, joten GP-kisat ovat paikkoja, joissa onnistua.

Nyt etsitään vielä porukkaan oikeita ihmisiä ympärille yhteistyökumppaneiksi, avustajiksi ja sparraajiksi.

Come on!

-M

torstai 26. toukokuuta 2016

Kohti seuraavia kilpailuja

Onneksi viime viikonlopun jälkeen on jotain jo selvinnyt, vaikka iso kuva tuntuu yhä olevan hukassa. Onneksi meillä on valmentajan kanssa deadlinena kesäkuun puoliväli, jolloin pitää tietää mitä tehdään 100%. Nyt tehdään monia asioita alle 100% panostuksella, mutta ikävä kyllä se ei tuota yli 100% lopputulosta.

Täysin ilman ansioita tältä vuodelta ajan viikonloppuna maantiemaajoukkueen kanssa Tour of Estonian kaksipäiväisen kilpailun. Maajoukkueessa oli ilmeisen paljon peruutuksia, joten lähden täytemiehenä Eestiin, jossa yritän kuljetella pulloja nuoremmille menijöille sen mitä pystyn.

Maantiemaajoukkeessa kato käynyt kuulemma noin 90€ omavastuun takia kilpailureissua kohti, joka jäisi kuskin maksettavaksi. Sinänsä mielenkiintoista, koska radalla omavastuu on 100% UCI-kilpailujen kustannuksista. Tietysti voi todeta, että ratapyöräilijät ovat huomattavasti heikompia kuin kansalliset maantiekuskit ja näin ollen tukisuhde on lähellä oikeaa - paitsi, että maantiellä pitäisi maksaa tuo 90€. Maantiemaajoukkueella on mukana myös huolto ja joukkueenjohto. Radallahan nuo saat mukaan kun maksat 100% heidän kuluista...

Eestin jälkeen kilpailut jatkuvat Liettuassa omniumin parissa. Eestin viikonlopun avulla koitan saada pienen buustin tuohon omniumiin. Tarkoituksena olisi myös ensi viikolla käydä radalla kerran tai kaksi - ainoastaan 60€/h ,kun radalle menee, mutta kuka näitä enää laskee. Muutama 4km treeni voisi tehdä hyvää jaloille. Minskiä heijastellen moni asia on radalla ihan kelvossa kuosissa, mutta omnium on kilpailuna kovin omanlaisensa ja suoraa yhteyttä ei yksipäiväisten kilpailujen suorittamisen kanssa voi vetää. Mutta positiivisin mielin kohti (tylsän) raskasta jaksoa reissuineen.

Ketju poikki,
-M


perjantai 20. toukokuuta 2016

GP Minsk 1km - 1.06.6

Otsikko sen jo kertoo. Mitä tuosta enää sanoisi.

GP Minsk jatkui eilen 40km pistarilla. Ajaminen oli kyllä mukavaa ja pari kertaa olin hyvissä irtiotoissa mukana. Hatkat kiersivätkin pääjoukon ennen pitkää kiinni, valitettavaa vain, että itse räjähdin molemmissa hatkoissa muutaman kilometrin jauhamisen jälkeen. Meinasin heivata kisasta kontrolloidusti 25km kohdalla, mutta koska jalka pyöri kivasti niin päätin ajaa kisan loppuun ja hakea hyvän treenin jalkoihin. Joka saattoi samalla olla myös kilsani kannalta iso virhe.

Koitetaan nyt pikaisesti sanoa jotain tästä päivästä ja kilsasta. Kisasta on nyt aikaa pari tuntia, joten ajatuksetkin vähän tasaantuneet.

Avasin kilsan itselleni varsin kelvolla 20,38" kierroksella, joka on noin 0,3" hitaammin kuin omassa ennätysajossani. Avaus ei missään nimessä ollut huono. Kierrokset 2-4, eli matkassa 250-1000m, onkin sitten pieni mysteeri. Kierrosajat järjestyksessä 14,8" - 15,2" - 16,1" ja loppuaika 1.06.601.

Ihan varmaksi en voi sanoa miksi nuo kierrokset ovat noin heikkoja. Esimerkiksi toinen kierros on yli 0,5" hitaammin kuin keväällä aiemmin. Itseasiassa jokainen kolmesta kierroksesta on aavistuksen yli 0,5" hitaampia kuin keväällä. Ehkä eilinen painoi, kun ei ollut tottunut ajamaan pitkään aikaan pistaria. Ehkä ajoasentoni on virtaviivaisempi kuin aiemmin, mutta ei riittävän tehokas. Ehkä treeneissä ei ole ajettu riittävästi matkamittaisia vetoja. Ehkä pienimuotoinen hybridiharjoittelu ei vain sovi itselleni, vaan panokset pitäisi asettaa vahvemmin jollekin osa-alueelle. Ehkä tarttisin etulevyn, kun kaikilla muillakin sellainen on. Ehkä tarttisi vain olla hiljaa ja harjoitella paremmin. Ehkä harjoittelin ennen näitä kisoja aavistuksen liikaa ja olin aavistuksen alipalautunut turhan pitkään.

Kilpailussa irtosi 13.sija. Eilisestä pistarista 16. Scratchista 12. pari päivää sitten. Kilsalla olisi tarvinut ajaa 1.06 alle, jotta olisi saanut parempia pisteitä rankingiin.

Pitää miettiä. Kahden viikon päästä on seuraavat kisat. Joko Liettuassa omniumia tai Cottbussissa kilsaa. Jos joku tuttu osaa antaa tähän neuvoja niin otan mieluusti vastaan!

Ketju poikki,
-M


torstai 19. toukokuuta 2016

GP Minsk - päivä 1

Scratchilla käynnistyi oma UCI GP Minsk (CL1) tänä vuonna. Viivalla aikalailla itäeurooppaa painottava kuskikattaus, joskin mukana oli kovia kuskeja Puolasta, Valko-Venäjältä ja Kazakstanista. Toisaalta kisa oli paperilla selkeästi helpompaa tasoa verrattuna vaikkapa moneen viime vuoden omniumiin, jossa scratchissa viivalla oli Viviania, Hansenia ja Clancya.

Kisa ajettiin aktiivisesti alusta asti ja noin viiden kilometrin kohdalla pääsin nousemaan hyvään 6-7 ajajan irtiottoon. Valitettavasti hatkamme ajettiin paria kierrosta myöhemmin kiinni ja välittömästi lähti irti toinen ryhmä, joka ennen pitkää kiersikin pääjoukon kierroksella ylös. Itselläni oli jalat pahasti pehmeänä ekasta repäisystä, joten toisen hatkan lähtiessä ei ollut mahdollisuutta edes yrittää perään.

Kisan vauhti ei noussut missään kohtaa kovinkaan kovaksi. Sen vain tuntee ajaessa milloin ajetaan pätkiä yli kuuttakymppiä ja mennään kovaa verrattuna eiliseen, jossa ajo oli vähän nykivämpää ja helpompaa. Helpompi kisa toki sopi itselleni mainiosti, koska kestävyysominaisuudet radalle eivät vielä ole sillä tasolla, jota esimerkiksi olivat viime vuonna.

Kisan lopussa, noin kolme kilometriä ennen maalia iskin kolmen miehen hatkaan, joka eteni lyhyen hetken suhteellisen vahvasti ennen kiinniajoa. Loppukiriin lähdin jo valmiiksi vähän hapoilla, mutta pienen lepäilyn takia myös turhan takaata. Noin kilometri ennen maalia tein isoimman virheen ja en nostanut itseäni jonon kärkeen, josta kirimällä olisi sijoitus voinut olla parempi. Kiriminen kärjen hännässä toi sijan 12.

Pahaltahan se kisan jälkeen tuntui, koska vajaa 20 minuutin rypistys kävi kovasti hengityksen päälle ja jalkaakin joutui pyörittämään. Toisaalta taatusti hyviä kilometrejä tuli jalkoihin ja 12.sijasta ihan kelvot UCI-pisteet. Sijoitukseen ei kuitenkaan voi olla tyytyväinen, koska omilla teoilla olisi lopussa ollut mahdollista sijoittua paremmin ja saada sijoitus 10- ehkä 8-parhaan joukkoon.

Tänään ohjelmassa pisteajo. Alkuperäisestä ovat menneet tuon muuttamaan kolmestakymmenestä kilometristä neljäänkymmeneen. No, realistisesti pitää lähestyä tätä kisaa ja hyväksyä se mahdollisuus, että välttämättä maaliviiva ei näy. Perjantaina sitten kilometri, jonka takia ei ihan tyhjäksi saisi jalkoja ajaa tänään.

Ketju poikki,
-M

tiistai 17. toukokuuta 2016

GP Minsk ennakointia

Kausi alkaa huomenna. Minskissä ollaan toista päivää ja veloakin nähty - hotellin ikkunasta.

2,5 kuukautta sitten oltiin Lontoossa rata MM-kisoissa. Silloin oli hauskaa. Huolellinen ja rankka valmistautuminen takana, joka kulminoitui hyvään suoritukseen. Nyt ollaan Minskissa, joka on oikein kiva paikka, ei siinä mitään, mutta tästä nyt puuttuu jotakin. Yksi asia nyt tietysti joka on toisin on radalla ajamisen uupuminen. Kupittaalla tullut käytyä, mutta siinähän se sitten onkin ollut. Jopa Falunin rata tuntuisi hyvältä vaihtoehdolta. Toinen iso ero on tietysti treenin vähyys. Takana on vasta kahdeksan viikkoa harjoittelua, joten kisat tulevat vähän nopean oloisesti.

Toisaalta jostain se pitää aloittaa ja täältä se nyt alkaa. Ohjelmassa huomenna scratchia ja perjantaina kilsa. Torstaina olisi pisteajo. Houkuttaisi ajaa, vaikka kestävyyskunto ei ole ihan parhaimmillaan ja illalla ajettava pistari taatusti näkyisi seuraavan aamun kello kymmenen kilsassa.

Ongelma on vähän siinä, että en oikein osaa sanoa tällä hetkellä mitä olen radalla. Haluanko ajaa vain ja ainoastaan kilsaa? Haluanko koittaa yhdistää kilsaa ja nelosta? Tarkoittaisiko se sitten kuitenkin omniumin ajamista?

Varsinaista tukea en ole saanut mistään ajatukselle, että panostaisi vain kilometrille. Omniumista on puhuttu. Siitä on helppo tietysti puhua niiden, jotka eivät ole omniumeja kertaakaan ajaneet. Ne on aika raskaat kaksi päivää aina, jotka siinä painetaa läpi.

Eli vähän sekavaa on tällä hetkellä päänsisällä meno. Harjoittelukin ollut sellaista hybriditouhua, jossa on nopeusharjoitteluun yhdistetty aavistus omniumin/nelosen treeniä. Tarttee yhä jatkaa miettimistä...

Kisoista Twitterissä ekat päivitykset ja iltaisin lyhyet kertomukset blogissa!

Ketju poikki,
-M

keskiviikko 11. toukokuuta 2016

Paavo Nurmi -keskuksen Unelmien liikuntapäivässä


Käynyt asiakkaana reilun kymmenen vuotta Turussa Paavo Nurmi -keskuksella. On tehty kuntotestejä useilla tavoilla ja mittailtu kehonkoostumusta ahkeraan - viime talvena osana MM-valmistautumista neljän viikon välein, sekä tietysti ollut tarkkailemassa omien valmennettavien testejä.
PNK:lle on aina mukava mennä ja etenkin Kapasen Jukan kanssa on aina hauska jutella, koska yleensä aina löytyy mukavaa tietoa siitä miten on joskus aiemmin testattu, kuinka testit kehittyneet ja mitä maailmalla tehdään ja testataan. Olen myös ollut PNK:n kanssa samoilla tapahtumastandeilla aiemminkin seuran puolesta.

Tiistaina 10.5.2016 vietettiin ensimmäistä, kansallista, Unelmien liikuntapäivää. Pop-up -tyylisesti liikuntatapahtumia oli tarjolla esimerkiksi Turussa ympäriinsä mitä mainioimmin tavoin. Itselleni osui ilo ja kunnia polkea Sokos Hotel Caribian edustalla Paavo Nurmi -keskuksen pisteellä pyörää. Samalla keräsimme rahaa TYKS:n Sairaalaklovni toimintaan ja iltapäivämme kokonaissaldo ylitti 1200€. Eli tämänkin pellen polkemiset poikivat jotain hyvää!


Paikalle oli mukava mennä, koska tapahtumaan pyörät toimitti Ajopyörä / Bikeshop.fi ja pyöräthän olivat Huntterin Feltteja, joita viriteltiin Cycleopsin -harjoitusvastuksiin ( Tästä voi lukea talvella testatusta Cycleopsista! ). Aika meni kovasti rattoisasti kuulumisia vaihdellen ja uutustuotteista infoja udellen ;)

Treenien kannaltakin oli mukava käydä hiukan muuallakin kuin Kupittaan velolla pyörimässä. Muutama raskas päivä treeniä takana, jossa toisessa tuupittiin lentäviä 200m vetoja pienillä tuumilla ja tänään isoilla tuumilla 200m startteja. Minskissa alkaa kisat ensi keskiviikkona. Ohjelma on vielä isoilta osin arvoitus, mutta perjantai 20.päivä ajan kilsan. Se jakautuuko muu ohjelma scratch & pistari / omnium välille on vielä hiukan avoinna. Tavallaan omnium houkuttaisi, mutta toisaalta takaa-ajotreenit ovat olleet vähissä. Joskus jo päätin, että ajan vain kilsaa, mutta ulkoinen ohjaus on johtanut siihen, että lienen ajavan taas, huonosti, omniumeja. Tarttee varmaa keittää parit kaffet ja miettiä hiukan...

Ketju poikki,
-M

sunnuntai 8. toukokuuta 2016

Nurmijärvi GP & treeniä


Pro:n aika-ajosatula on yllättävän hyvän tuntuinen myös aggressiivisessa asennossa. Liukuesteet, jos siihen vielä saisi...

Aloitetaan eniten kiinnostavalla aiheella: Nurmijärvi GP:lla.

Nurmijärven 170km maantiekilpailu jäi omalta osaltani 100km mittaiseksi. Eipä tuossa sen kummempaa draamaa ollut. Vähän alkoi vain jalka painamaan, joten oli parempi pudottautua pois kuin väkisin kinnata menemään. Keskeytys tietysti ärsyttää aina, mutta tässä oli ajatuksena se, että jalat eivät menisi kovinkaan tukkoon ennen 10 päivän kuluttua olevaa GP Minskia.

Nurmijärven kilpailu ajettiin mukavalla 85km reitillä. Vähän oli nykytasoon nähden turhan kumpuilevaa maastoa, mutta toisaalta tarkoitus oli hakea ärsykettä, joka ei olisi kuten normitreenit tai rata-ajo. Kisaaminen oli itsessään ihan hauskaa. Vähän iskuihin mukaan ja mäkien ajelua. Noin 80km kohdalla saatiin hyvä viiden ajajan ryhmä kärkeen, josta 100km kohdalla pudottauduin pois. Ryhmä meni vielä maaliin asti muutaman takaata tulleen vahvistuksen kera, joten jos kestävyyskunto olisi riittänyt olisi ainakin ollut oikeassa ryhmässä. Jos...Olisi...

Kaikkea ei taida voida näillä edellytyksillä saada. Kun koittaa viikkoon treenata salia, radalla voimaa, nopeutta ja nopeuskestävyyttä tulee vain lauantain kisa liian nopeaan yhteen viikkoon. Jalka oli vähän painava viikon treeneistä, joka ei tietenkään auttanut itseäni. Sen verran, etenkin tuollainen yli 100km menevä maantiekunto on kadonnut, että pitäisi olla omassa hyvässä kuntotilassa, jotta voisi edes helpohkon pitkän kisan päästä maaliin. Ongelmahan olisi ratkaistu sillä, että ajaisi kerran viikkoon 4-5h lenkin, mutta kuten sanottua kaikkea ei taida voida saada.

Rata-aikajoasentoa koitettu muokata vauhdikkaampaan suuntaan


Ratatreenit ovat menneet Kupittaalla kelvosti. Jos oli Falun vaikea paikka talvella valmistautua MM-kisoihin niin sitä on myös Kupittaa GP-kisoille. Tuuli hidastaa/nopeuttaa yli kierroksen mittaisia vetoja epätasaisella rytmillä ja toisaalta niissä vedoissa joissa pitäisi saada maksimivauhteja aikaiseksi jää nopeudet kovin alhaisiksi pinnan ja olemattoman kaltevuuden takia. Toisaalta melko rajusti kiristettyjen arvokisarajojemme takia ulkomaan leireille ei myöskään tule tällä hetkellä rahaa. Tällä mennään siis!

Keskiviikkona 18.5 alkaa GP Minsk. Huomisesta alkaen on seitsemän päivää hioa kuntoa. Ajatuksena on se, että Minskiin tehdään enemmän töitä nopeusominaisuuksien kanssa, kestävyyden kustannuksella ja Minskin jälkeen painetaan kaksi viikkoa takaa-ajotreeniä ennen seuraavaa GP:ta. Kaikkea kun ei taida voida saada...

Onneksi kelit ovat suosineet ulkoharjoittelua ja huomenna pyörään asentuu Toni & Toni Cyclesin avustuksella hankittu Stagesin ratakampi. Suurin apu tulee sisällä vastuksella tehtäviin vetoihin jo
iden kontrollointi on ollut aiemmin vain tunteen ja kampikierrosten varassa.
Käy tykkäämässä Bioracer Suomesta!

Ketju poikki!

M