Yhdentoista päivän verran kestää vielä tämä treenikausi. Sitten on aika tyhjentää renkaista ilmat ja nostaa pyörä varastoon pölyttymään.
Perutun GP Viennan tilalle ei löytynyt järkevää korvaajaa, joten ainoa fiksu ratkaisu oli lopettaa kausi 2014 kilpailujen osalta. Tai tarkemmin ottaen kilpailuihin valmistautumisen osalta. Koska en pysty lopettamaan kautta vain siihen, että valmentajan kanssa vaihtelemme sähköpostia oli luonteva ratkaisu ajaa tässä kohtaa muutamat labratestit, joissa saadaan määriteltyä harjoitusalueita. Periaatteessa ainoa kohta mitä testeillä etsitään on noin 2,5 mmol/l taso, joka on siis perusajorajani. Ja tuota 2,5 mmol/l kynnystä sitten ajetaan tammikuusta alkaen taas niin paljon kuin jaksetaan - parisen tuntia päivään korkeintaa.
Parin testipäivän jälkeen ohjelmassa onkin tyhjyyttä. Vaivojen parantelua ja kevyttä liikuntaa, joka muuttuu saliharjoitteluksi joulukuun alussa. Treenit jatkuvat tammikuun puolessa välissä mikäli en aivan väärin viikkoja laskeskellut. Jääpähän talviajot taas vähäisiksi!
Ensi kauden suunnitelmatkin ovat täysin avoinna. Pientä keskustelua ollaan valmentajan kanssa käyty omniumiin panostamisesta, mutta pienimuotoiseksi ongelmaksi on nousemassa se, että minulla ei ole Turussa Derny-kuskia käytettävissä ollenkaan. Toisaalta omniumissa houkuttaa se, että nopeusominaisuuteni on tänä vuonna noussut lähemmäs sitä tasoa, jota omniumissa vaaditaan. Toisaalta epäilyksen aiheitakin on vielä ilmassa, mutta jatketaan tätä pähkäilyä myöhemmin lisää...
Muutama päivä ajoja, jonka jälkeen lepoa!
Ketju poikki,
-M
torstai 23. lokakuuta 2014
sunnuntai 19. lokakuuta 2014
Kisat alta
Tänään oli todella mainio treeni. Jonkin aikaa ollut ongelmana, että en ole päässyt treeneissä kunnolla hapoille. Eli elimistöön ei kerry suorittaessa riittävää määrää laktaattia, vaan laktaatit jäävät hieman turhan mataliksi, vaikka tehot ovat sellaisia, että normaalissa tilanteessa jaloissa hapot jyskyttäisivät.
Ongelmaan haettiin ratkaisuksi tuttua treeniä, jossa ajellaan intervalleja muutama kappale kovilla kierroksilla tehojen ollessa Vo2max tasolla pidemmissä vedoissa ja 150% tasolla lyhyemmissä vedoissa. Treeni venähti verroineen liki kolme tuntiseksi, mutta tuntui kanssa todella hyvältä. Toinen samanmoinen piti olla ohjelmassa ensi viikonloppuna,mutta...
Treenin loppumisesta ei ollut menny varttiakaan, kun sähköpostissa odotti lyhyt, ytimekäs viesti, jossa kerrottiin, että GP Vienna on peruttu tältä vuodelta. Aika tyhjäksi vetäisi. EM-kisat jäivät välistä sairastelun takia. Sen jälkeen löytyi vielä hyvä, sopivan tasoinen kilpailuviikonloppu, jonne oli tarkoitus valmistautua hieman aiemmasta poikkeavalla tavalla. Mutta, nyt tämäkin kilpailu peruttiin. Perkele.
Tässä on nyt kolmisen tuntia juotu kahvia ja mietiskelty miten jatketaan. Vaihtoehdoista parhain näyttää olevan se, että kausi loppuu kahden viikon kuluttua ilman viimeisiä kilpailuja. Tähän hetkeen sitä tuskin lyödään poikki, koska treenijakso katkeaisi liian tylysti. Parit verkot on heitetty vesille, jos pääsisin ajamaan treenijakson päätteeksi henkilökohtaiset aika-ajot radalle, jonka jälkeen kauden päättäminen olisi huomattavasti hauskempaa. Kisarahat siirtyvät kivasti ensi vuoden budjettiin, koska kisoja tulee myös ensi vuonna olemaan paljon. Mutta silti: Perkele.
Eli kisat menivät nyt alta. Tämä johtuu siis siitä, että GP Wien piti olla alunperin viikko ennen EM-kilpailuja, mutta kun EM-kilpailut vietiin Karibialle kärsijäksi joutuivat Wieniläiset. Kilpailujen siirto ei onnistunut toivotulla tavalla, joten näin kävi.
Ensi vuoteen. Ensi vuodeksi oltaneen panostamassa omniumiin. Tähän asti siis panostus on radalla ollut pistarissa ja scrathissa, mutta näiden kilpailujen vähäisyyden takia lienee siirryttävä omniumin ajamiseen. Seuraavissa posteissa sitten siitä, että mitä se tarkoittaa käytännössä.
Ketju poikki,
-M
Ongelmaan haettiin ratkaisuksi tuttua treeniä, jossa ajellaan intervalleja muutama kappale kovilla kierroksilla tehojen ollessa Vo2max tasolla pidemmissä vedoissa ja 150% tasolla lyhyemmissä vedoissa. Treeni venähti verroineen liki kolme tuntiseksi, mutta tuntui kanssa todella hyvältä. Toinen samanmoinen piti olla ohjelmassa ensi viikonloppuna,mutta...
Treenin loppumisesta ei ollut menny varttiakaan, kun sähköpostissa odotti lyhyt, ytimekäs viesti, jossa kerrottiin, että GP Vienna on peruttu tältä vuodelta. Aika tyhjäksi vetäisi. EM-kisat jäivät välistä sairastelun takia. Sen jälkeen löytyi vielä hyvä, sopivan tasoinen kilpailuviikonloppu, jonne oli tarkoitus valmistautua hieman aiemmasta poikkeavalla tavalla. Mutta, nyt tämäkin kilpailu peruttiin. Perkele.
Tässä on nyt kolmisen tuntia juotu kahvia ja mietiskelty miten jatketaan. Vaihtoehdoista parhain näyttää olevan se, että kausi loppuu kahden viikon kuluttua ilman viimeisiä kilpailuja. Tähän hetkeen sitä tuskin lyödään poikki, koska treenijakso katkeaisi liian tylysti. Parit verkot on heitetty vesille, jos pääsisin ajamaan treenijakson päätteeksi henkilökohtaiset aika-ajot radalle, jonka jälkeen kauden päättäminen olisi huomattavasti hauskempaa. Kisarahat siirtyvät kivasti ensi vuoden budjettiin, koska kisoja tulee myös ensi vuonna olemaan paljon. Mutta silti: Perkele.
Eli kisat menivät nyt alta. Tämä johtuu siis siitä, että GP Wien piti olla alunperin viikko ennen EM-kilpailuja, mutta kun EM-kilpailut vietiin Karibialle kärsijäksi joutuivat Wieniläiset. Kilpailujen siirto ei onnistunut toivotulla tavalla, joten näin kävi.
Ensi vuoteen. Ensi vuodeksi oltaneen panostamassa omniumiin. Tähän asti siis panostus on radalla ollut pistarissa ja scrathissa, mutta näiden kilpailujen vähäisyyden takia lienee siirryttävä omniumin ajamiseen. Seuraavissa posteissa sitten siitä, että mitä se tarkoittaa käytännössä.
Ketju poikki,
-M
maanantai 13. lokakuuta 2014
Viimeisiä kilpailuja kohti
EM-kisat ovat ja tulevat menemään osaltani kotimaisemissa. Infektioista on päästy vihdoin eroon ja viikonloppuna pääsin ajamaan pari laadukasta perusajotreeniäkin.Viitisen viikkoa olisi harjoituksia tiedossa ennen kauden viimeistä kilpailua GP Wienia.
Pienen pähkäilyn päätteeksi tulin siihen tulokseen, että Wienin kilpailuun olisi hyvä lähteä ajamaan, koska motivaatio kilpailemiseen on vielä kova ja toisaalta nyt päästään kokeilemaan sitä, että kuinka hyvin pystyn valmistautumaan pelkkään ratakilpailuun ilman, että pohjille ajelee maantiekisoja, joista hakee kovuutta. Wienin ohjelma on hieman auki, mutta puhetta on ollut omniumista, mutta myös scratchista. Eiköhän yksityskohdat selviä ennen numeroiden kiinnittämistä...
Lämpötilat alkavat uhkaavasti painumaan alaspäin, joten sisähommia lienee tiedossa tulevina viikkoina. Toisaalta viisi viikkoa menee nopeasti, ja viiden viikon jälkeen onkin vuorossa lepojakso ja vasta kaukana tammikuussa uuteen kauteen valmistautuminen. Treeniohjelmakin tuli tähän jaksoon helposti. Esittelin valmentajalle oman suunnitelmani miten viikot tulisi rytmittää ja vastaukseksi sain ne treenit, jotka minäkin päivänä tulisi tehdä. Helppoa.
Sairastellessa oli myös aikaa miettiä tulevan kauden haasteita. Riippuen tietysti miten UCI:n ratakalenteri 15/16 muotoutuu, mutta mikäli nykyinen trendi pisteajojen ja scratchien suhteen jatkuu, ei liene muuta vaihtoehtoa kuin alkaa panostamaan omniumin ajamiseen. Se on vaan melkoinen rasti tuo omnium, mutta...Hyviä valitavoittetakin on löytynyt ensi kaudelle, joten paketti vaikuttaa hyvältä. Tietysti toteutus on ihan oma lukunsa.
Mikäli jollakulla lukijalla on radalle etulevykiekkoa ylimääräisenä / myytävänä niin ottakaapa ystävällisesti yhteyttä...
Ketju poikki,
-M
Pienen pähkäilyn päätteeksi tulin siihen tulokseen, että Wienin kilpailuun olisi hyvä lähteä ajamaan, koska motivaatio kilpailemiseen on vielä kova ja toisaalta nyt päästään kokeilemaan sitä, että kuinka hyvin pystyn valmistautumaan pelkkään ratakilpailuun ilman, että pohjille ajelee maantiekisoja, joista hakee kovuutta. Wienin ohjelma on hieman auki, mutta puhetta on ollut omniumista, mutta myös scratchista. Eiköhän yksityskohdat selviä ennen numeroiden kiinnittämistä...
Lämpötilat alkavat uhkaavasti painumaan alaspäin, joten sisähommia lienee tiedossa tulevina viikkoina. Toisaalta viisi viikkoa menee nopeasti, ja viiden viikon jälkeen onkin vuorossa lepojakso ja vasta kaukana tammikuussa uuteen kauteen valmistautuminen. Treeniohjelmakin tuli tähän jaksoon helposti. Esittelin valmentajalle oman suunnitelmani miten viikot tulisi rytmittää ja vastaukseksi sain ne treenit, jotka minäkin päivänä tulisi tehdä. Helppoa.
Sairastellessa oli myös aikaa miettiä tulevan kauden haasteita. Riippuen tietysti miten UCI:n ratakalenteri 15/16 muotoutuu, mutta mikäli nykyinen trendi pisteajojen ja scratchien suhteen jatkuu, ei liene muuta vaihtoehtoa kuin alkaa panostamaan omniumin ajamiseen. Se on vaan melkoinen rasti tuo omnium, mutta...Hyviä valitavoittetakin on löytynyt ensi kaudelle, joten paketti vaikuttaa hyvältä. Tietysti toteutus on ihan oma lukunsa.
Mikäli jollakulla lukijalla on radalle etulevykiekkoa ylimääräisenä / myytävänä niin ottakaapa ystävällisesti yhteyttä...
Ketju poikki,
-M
perjantai 3. lokakuuta 2014
EM-kilpailut
UCI:n muutettua maailman cup-formaattia kesäkuun lopussa muuttui myös kilpailukauteni rakenne hieman. Päätavoitteeksi asetettiin ratapyöräilyn Euroopan mestaruuskilpailut, jotka kaikessa outodessaan vietiin Caribialle, Guadeloupelle. Kilpailukausi, jonka oli tarkoitus päättyä, maailman cupin rankingpisteiden saavuttamisen myötä, kesäkuun puolivälissä jatkuikin tasaisesti elokuun alkuun, ja viikon tauon jälkeen taas uudestaan kohti EM-kilpailuja.
Ajoin, EM-valintani jälkeen, myös Suomen Pyöräilyunionin arvokisarajan 1km aika-ajossa. Arvokisarajan oli ennen itseäni alittanut vain Mika Hämäläinen, Jyrki Tujunen ja Risto Aaltio. Itse en ole koskaan ollut suorien tulosrajojen kannattaja, (koska en ole niihin päässyt) enkä myöskään tällä kertaa tuolla tulosrajalla suuremmin juhlinut. Maailmalla on kovia pisteajokuskeja, joiden kilometrit painuvat yli 1.10 ja 4km yli 4.50. Radan ryhmälähdössä sijoituksia ei jaeta pelkillä tuloksilla aika-ajoissa. Henkilökohtaisesti olen asettanut aikatavoitteita, joihin tulisi päästä, jotta omniumin ajaminen kansainvälisissä kilpailuissa olisi tuloksia tuottavaa.
Kauden aikana olen ajanut yli kaksikymmentä UCI-ratakilpailupäivää. Ohjelmaa muokattiin kesäkuussa, ja rakennettiin siten, että EM-kilpailuissa olisin parhaassa mahdollisessa kunnossa ja pystyisin ajamaan tuloksellisesti hyvät kilpailut. Kaikki kauden kilpailut ovat olleet erittäin hyvätasoisia omniumeja, joissa vastustajat ovat olleet aivan Euroopan, ja myös UCI-rankingin, kärkeä. Henkilökohtaiset ennätykseni olen ajanut kaikki uusiksi lukuisia kertoja tämän kauden aikana, ja nykyiset ennätykset on tehty 28.8 jälkeen. Eli kunto kehittyi kyllä kauden loppua kohden juuri oikealla tavalla. (Ennätykset 1km : 1.06.636, 4km 4,44,4 ja lentävä kierros 14,11)
Ranskan GP:n jälkeen saatu flunssa on pitkittynyt todella paljon ja yhdistettynä siihen, että astmaatikolla ylähengitystieinfektiot yleensä vaativat aika kovan veron hapenotosta olen tullut siihen päätökseen, että en aio lähteä edustamaan Suomea EM-kilpailuihin kahden viikon kuluttua. Pienen flunssan lisäksi jonkin aikaa jatkuneet lihasvaivat edesauttoivat tämän päätöksen tekemistä.
EM-kilpailuista vetäytyminen ei ole missään nimessä miellyttävää, mutta koska olen tänä vuonna onnistunut ajamaan hyviä kilpailuja Euroopassa en koe mielekkääksi lähteä puolikuntoisena kilpailemaan. Ratapyöräilyssä kansainvälinen taso on erittäin kova tällä hetkellä, ja jos olisin halunnut EM-kilpailuista suoriutua hyvin olisi pitänyt pystyä olemaan sellaisessa kunnossa, että omien ennätysten tekeminen olisi ollut mahdollista. Ja sekään ei välttämättä olisi vielä riittänyt EM-kilpailuissa mihinkään.
Kauden jatkumisesta keskustelen valmentajani kanssa lähipäivinä. Mahdollisesti ajan vielä kilpailuja, mutta yhtälailla voi olla, että kausi pistetään pakettiin, ladataan akkuja ja kehitellään uusia tapoja lähestyä ensi kautta.
Ketju poikki,
M
Ajoin, EM-valintani jälkeen, myös Suomen Pyöräilyunionin arvokisarajan 1km aika-ajossa. Arvokisarajan oli ennen itseäni alittanut vain Mika Hämäläinen, Jyrki Tujunen ja Risto Aaltio. Itse en ole koskaan ollut suorien tulosrajojen kannattaja, (koska en ole niihin päässyt) enkä myöskään tällä kertaa tuolla tulosrajalla suuremmin juhlinut. Maailmalla on kovia pisteajokuskeja, joiden kilometrit painuvat yli 1.10 ja 4km yli 4.50. Radan ryhmälähdössä sijoituksia ei jaeta pelkillä tuloksilla aika-ajoissa. Henkilökohtaisesti olen asettanut aikatavoitteita, joihin tulisi päästä, jotta omniumin ajaminen kansainvälisissä kilpailuissa olisi tuloksia tuottavaa.
Kauden aikana olen ajanut yli kaksikymmentä UCI-ratakilpailupäivää. Ohjelmaa muokattiin kesäkuussa, ja rakennettiin siten, että EM-kilpailuissa olisin parhaassa mahdollisessa kunnossa ja pystyisin ajamaan tuloksellisesti hyvät kilpailut. Kaikki kauden kilpailut ovat olleet erittäin hyvätasoisia omniumeja, joissa vastustajat ovat olleet aivan Euroopan, ja myös UCI-rankingin, kärkeä. Henkilökohtaiset ennätykseni olen ajanut kaikki uusiksi lukuisia kertoja tämän kauden aikana, ja nykyiset ennätykset on tehty 28.8 jälkeen. Eli kunto kehittyi kyllä kauden loppua kohden juuri oikealla tavalla. (Ennätykset 1km : 1.06.636, 4km 4,44,4 ja lentävä kierros 14,11)
Ranskan GP:n jälkeen saatu flunssa on pitkittynyt todella paljon ja yhdistettynä siihen, että astmaatikolla ylähengitystieinfektiot yleensä vaativat aika kovan veron hapenotosta olen tullut siihen päätökseen, että en aio lähteä edustamaan Suomea EM-kilpailuihin kahden viikon kuluttua. Pienen flunssan lisäksi jonkin aikaa jatkuneet lihasvaivat edesauttoivat tämän päätöksen tekemistä.
EM-kilpailuista vetäytyminen ei ole missään nimessä miellyttävää, mutta koska olen tänä vuonna onnistunut ajamaan hyviä kilpailuja Euroopassa en koe mielekkääksi lähteä puolikuntoisena kilpailemaan. Ratapyöräilyssä kansainvälinen taso on erittäin kova tällä hetkellä, ja jos olisin halunnut EM-kilpailuista suoriutua hyvin olisi pitänyt pystyä olemaan sellaisessa kunnossa, että omien ennätysten tekeminen olisi ollut mahdollista. Ja sekään ei välttämättä olisi vielä riittänyt EM-kilpailuissa mihinkään.
Kauden jatkumisesta keskustelen valmentajani kanssa lähipäivinä. Mahdollisesti ajan vielä kilpailuja, mutta yhtälailla voi olla, että kausi pistetään pakettiin, ladataan akkuja ja kehitellään uusia tapoja lähestyä ensi kautta.
Ketju poikki,
M
torstai 2. lokakuuta 2014
Kisaennakkoa Sveitsistä
Kilpailukausi on edennyt jo melkein kahdeksan kuukauden mittaiseksi ja edessä on yhä lukuisia koitoksia. Väsymys hotelleihin, matkaamiseen kisapaikoille ja pakkaamiseen alkaa olla melkoisen suuri. Kilpaileminen onneksi menee, kun vauhtiin päästään, omalla painollaan.
Tänään ja huomenna on ohjelmassa kauden viimeinen omnium, jonka ajan Aiglessa. Eilinen treeni teki selväksi sen, että Aiglen 200m rata ei ole kaikista helpoimpia ajettavia. Kurvit ovat yllättävän jyrkät 200m radalle ja siitä huolimatta suorat todella lyhyet. Ajolinjan pitäminen kurveissa tuntui myös haastavalta. Toisaalta kun kilpailu alkaa niin rataan saa ajotuntuman päälle todella nopeasti.
Omnium on kerännyt jälleen hyvätasoisen osallistujajoukon. Mukana on mm Sveitsin, Italian, Portugalin, Belgian, Tsekin ja Tanskan maajoukkueet. Tämän lisäksi yhden ajajan joukkueilla kilpailussa on itseni lisäksi Irlanti ja Brasilia. Kovimmista nimistä voisi nostaa esille Elia Vivianin, Martyn Irvinen, Jasper de Buystin, Oliver Beerin ja Casper Folsachin. Täysi työ siis tehtävänä ihan jokaisessa lähdössä, jotta saa taisteltua sijoituspisteitä itselleen.
Kilpailuun ei ole suurempia tavoitteita asetettuna. Valmistavat treenit ovat menneet hyvin ja huonosti. Hyvää blokkia seurasi heikompi, joka kruunautui pieneen flunssaan. Eilen onneksi radalla avaavassa 2km lentävässä vedossa aika painui alle 2.20 paria pykälää kisavälitystä pienemmällä tuumalla. Jos pystyisi ajamaan hyvät henkilökohtaiset ajot, jonka lisäksi ryhmälähdöt ilman ongelmia voisi olla tyytyväinen tähän kaksipäiväiseen.
Kilpailujen aikana twitteristä löytyy päivitystä miten matka etenee ja blogiin kisakertomus päivittynee kisoja seuraavina päivinä.
Ketju poikki,
-M
Tänään ja huomenna on ohjelmassa kauden viimeinen omnium, jonka ajan Aiglessa. Eilinen treeni teki selväksi sen, että Aiglen 200m rata ei ole kaikista helpoimpia ajettavia. Kurvit ovat yllättävän jyrkät 200m radalle ja siitä huolimatta suorat todella lyhyet. Ajolinjan pitäminen kurveissa tuntui myös haastavalta. Toisaalta kun kilpailu alkaa niin rataan saa ajotuntuman päälle todella nopeasti.
Omnium on kerännyt jälleen hyvätasoisen osallistujajoukon. Mukana on mm Sveitsin, Italian, Portugalin, Belgian, Tsekin ja Tanskan maajoukkueet. Tämän lisäksi yhden ajajan joukkueilla kilpailussa on itseni lisäksi Irlanti ja Brasilia. Kovimmista nimistä voisi nostaa esille Elia Vivianin, Martyn Irvinen, Jasper de Buystin, Oliver Beerin ja Casper Folsachin. Täysi työ siis tehtävänä ihan jokaisessa lähdössä, jotta saa taisteltua sijoituspisteitä itselleen.
Kilpailuun ei ole suurempia tavoitteita asetettuna. Valmistavat treenit ovat menneet hyvin ja huonosti. Hyvää blokkia seurasi heikompi, joka kruunautui pieneen flunssaan. Eilen onneksi radalla avaavassa 2km lentävässä vedossa aika painui alle 2.20 paria pykälää kisavälitystä pienemmällä tuumalla. Jos pystyisi ajamaan hyvät henkilökohtaiset ajot, jonka lisäksi ryhmälähdöt ilman ongelmia voisi olla tyytyväinen tähän kaksipäiväiseen.
Kilpailujen aikana twitteristä löytyy päivitystä miten matka etenee ja blogiin kisakertomus päivittynee kisoja seuraavina päivinä.
Ketju poikki,
-M
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)