lauantai 31. joulukuuta 2016

Kausi 2016 kuvina

Vuoden viimeinen blogi onkin helppo vetäistä täyteen kuvia vuoden varrelta. Aikalailla laiskasti niitä oikeasti on ja melkein tunnin sai kaivaa, että edes tähän päätyi. Osa kuvista on lainattuja, mutta kuvaajilta on kysytty aikanaan käyttöoikeudet kuviin tai ostettu oikeus.

Lyhyitä kommentteja siellä täällä.

Kohti päivän paria treeniä ja huomista...!


 MM-paikoista tuli tieto Tammikuun lopulla ja siltä seisomalta kun paikkamme valmistui Bioracer teki kisoja varten hienon puvun!




MM ajettiin maaliskuun alussa Lontoossa ja yhteistyökumppaneiden avustuksella matkaan lastattiin about 80kg tavaraa. Onneksi kisojen jälkeen osa tavarasta jäi paikallisten pikkupoikien ja syötäväksi ja pullot ihasteltaviksi.


Kilometrin SE onnistui, mutta sen jälkeen kausi ei oikein sujunut. Harjoiteltiin liikaa, harjoitukset puuroutuivat hiukan ja tekemisestä tuli liian tasapaksua.

Instagram-kuva
Instagram-kuva

 Pari hienoa otosta kevään Helsinki GP:sta radalla. Kuvaajana Trackpic





Antti Ruotsalon otoksia Helsinki GP:n 1km aika-ajosta.


SM-pisteajo heinäkuussa 2016, jossa hyvän kilpailun jälkeen voitto.





 Rata SM 1km kuvia. Lontoon ohella yksi kauden parhaista ajoista. Sääli, että osui heinäkuun loppuun.








Kupittaalla tuli taas vuoden aikana treenattua. Huhtikuun lopussa rata putsattiin ja viikko viikolta hiekka lisääntyi kurveissa. Todella turvallista ajelua...


Ensi vuonna voidaan vaikkapa kirjoitella siitä kuinka syvälle "tosiäijjät" kyykkää

Kanadassa oli vielä kelpo meno syksyllä käynnissä, joka ei valitettavasti tällä kertaa konkretisoitunut EM-kilpailuissa.

Ja loppuun tietysti kiitos yhteistyökumppaneille kaudesta 2016! Soitellaan maanantaina!!

Ketju poikki,
-M

maanantai 26. joulukuuta 2016

Treeniä treeniä...

Olisikohan noin kymmenes kerta kun otsikko on yllä olevan kaltainen. Toisaalta, kun tämä hetki vuotta on vähän sellainen, että mitään ei oikein tuppaa tapahtumaan.

Harjoitukset sujuu hyvin. Tai kelvosti. Tai sujuu nyt kummiskin. Se on aavistuksen vaikea sanoa salilla,trainerilla ja rullilla treenatessa, että kuinka lajisuoritus kehittyy. Salilla voi nostaa isompia kiloja kuin aiemmin, traineriin voi lykkiä suurempia tehoja sisään kuin ennen ja rullilla rentous löytyy kivasti 130 kierroksen päällä, mutta välttämättä mikään noista ei nopeuta starttiani, kiihdytyksen maksimia tai matkavauhdin ylläpitoa. Vähän tälläistä kuivaharjoittelua kuitenkin kun ei radalle pääse.

Seitsemän viikkoa ja kuusi päivää niin ohjelmassa on kevään isoin kilpailu. Maailman cupin osakilpailu Kolumbiassa, jossa siis ainoa kilsa tämän vuoden MC-ohjelmassa. Säännöt ovat sellaiset, että jos mielimme MM-paikkaa saada pitää osallistua omassa lajissaan yhteen MC-kilpailuun. Eli Kolumbiaan siis.

Seuraavat viikot harjoittelu muuttuu siten, että kuusi viikkoa ennen kilpailuja alkaa aamutreenit olemaan aikaisempaa kovempia ja iltapäivätreenit aikaisempaa kevyempiä. Salilla painotus muuttuu voimasta tehoon. Pyörän päällä pyritään kehittämään niitä lajisuorituksen osia, joita kotosalla on mahdollista tehdä.

Pyörään on tulossa pientä päivitysosaa, jotka auttavat ajamaan reippahammin. Ei mitään suuria muutoksia, vaan enemmänkin hienosäätöä. Toivottavasti pienet muutokset auttavat myös pääsemään eroon kohtuullisen pitkään vaivanneista polvikivuista. Tangon asento on sellainen, jota vielä haetaan aavistuksen. Päässyt lihasmassa kasvamaan aavistuksen viimeisen parin kuukauden aikana, joka tarkoittaa, että vanhassa asennossa polvet lyö liikaa rintaan. Videoanalyysille on siis taas käyttöä.

Kerran vielä päivitellään tänä vuonna ja silloin tavoitteena löytää vaikkapa kymmenen kuvaa tästä kaudesta...

Ketju poikki,
-M

keskiviikko 14. joulukuuta 2016

Vähän painaa...

Sisällä treenaaminen on siitä jännää puuhaa, että kun alkaa tulla seinä vastaan se yleensä tulee melko nopeaan. Vähän alkaa tässä tuntua siltä, että tuo seinä on kovin lähellä, mutta kerrankos sitä päätään seinään sitten lyö.

24.10 jälkeen on ehtinyt olla jo 51 harjoitusta sisällä trainerilla tai rullilla. Seuraavan 9,5 viikon aikana, joka on siis matkaa radan WC III, ehtinee sen seitsemäkymmentä treeniä vielä tehdä sisällä ajaen. Täytyy sanoa, että kyllä tuo alkaa myös tuntumaan. Toki se tällä hetkellä tuntuu myös parantuneina tehoina niin Vo2max kuin lyhyissä nopeuskestävyysvedoissa. Toisaalta se tuntuu myös päässä. Hyvä esimerkki siitä on se, että yhtään ylimääräistä minuuttia ei tule vietettyä trainerin päällä, vaan ohjelmat muuttuvat kokoajan tiiviimmiksi, jossa harjoitteet tehdään huolella, mutta treenattu aika koitetaan pitää kurissa.

Posiitivista on ollut maksimaalisen hapenoton kehittyminen tässä viime aikoina kuin itsestään. Lukemat on tietysti matalia, mutta nyt haetaankin hapenottoa, joka hyödyttää eniten radan 1km aika-ajossa. Turha siis puskea Vo2max -vetoja matalilla kierroksilla putkelta, koska saan treenattua myös hapentoton o2-vedoilla, joissa riittävän toiston ja lyhyen palautuksen kautta päästään ihan kivan tiukoille. Tietty olisi kiva ajella edellä mainitut vedot radalla, mutta ei valiteta.

Salilla ei ole vielä alkanut homma tökkimään. Kolme kertaa viikkoon on salitreeni, mutta painotus päivien kesken on riittävän erilainen, jotta pysyy mielenkiinto yllä. Hyviä asioita tehty, voimaa tullut lisää, toivottavasti se myös näkyisi keväällä pyörän päällä. Tietysti rautaa voisi olla enemmän liikuteltavana, mutta eipä sitä kykyään enemmän pysty kyykkäämään.

Toivottavasti päivitystahti tässä vähän taas kiihtyisi. Se on vaan kovin haastavaa saada mitään kirjoitettavaa, kun mitään ei tapahdu ;)

Ketju poikki,
-M

sunnuntai 27. marraskuuta 2016

Treeniviikko 20.11-27.11

Kertoillaanpas pitkästä aikaa vähän treeneistä. Eli alla on kaikessa helpoudessaan tämän viikon treenit.

Maanantai:
AP: 1,5h Sali - voima; 3x jalkaliike, 2x ylävartalo
IP: 40' Traineri - aerobinen (G1)

Tiistai:
AP: 65' Traineri - nopeuskestävyys lyhyet vedot, rentous
IP: 90' Hieronta - TYA Hierontapiste

Keskiviikko:
AP: 2h Sali - voima/teho; 4x jalkaliike, 2x ylävartalo
IP: lepo

Torstai:
AP: 1,5h Traineri - nopeus,teho
IP: 1,5h Traineri- lyhyet vedot anaerobinen kynnys  (G2) + G1

Perjantai:
AP: 1,5h Sali - teho; 3x jalkaliike, 1x ylävartalo
IP: 65' Traineri - G1

Lauantai:
AP: 1,5h Traineri - nopeuskestävyys,alle kisakierrosten,pitkät vedot, rentous
IP: 45' lihashuolto salilla

Sunnuntai:
AP: 1,5h Traineri -G2 lyhyet vedot matalilla kierroksi + G1


Siinä siis kaikessa yksinkertaisuudessaan harjoitusviikko. Treeniä yhteensä inan vajaa 15h, mutta määrät jäävät auttamatta pieniksi, kun tehot ovat yhtään korkeammalla. Kilpailuihin on matkaa 12 viikkoa, joten tässä kohtaa voidaan myös harjoitella aavistuksen kovempaa. Viikko ei ollut kevyt, eikä äärimmäisen kovakaan, vaan tuollainen perusviikko.

Tietysti nopeuskestävyysharjoitukset kuluttavat omalla tavallaan ja siksi myös näitä ei voi ihan tuhottomasti viikkoon tehdä. Palautukset olivat vedoissa suhteellisen lyhyitä tällä viikolla, joka luonnollisesti vaikuttaa harjoituksen kokonaiskestoon.

12 viikkoa ja toivottavasti maailman cupia Kolumbiassa. Kuusi viikkoa painetaan kovaa perusharjoittelua kotosalla, jonka jälkeen rataa tutkailemaan ja toivottavasti parempia vauhteja kuin aiemmin.

Ketju poikki,
-M

tiistai 15. marraskuuta 2016

Vuosi valmis

Kauden viimeiset kipailut piti olla Portugalissa joulukuun loppupuolella. Valitettavasti kilpailujen ohjelma muuttui siten, että ei ole mielekästä lähteä Portugaliin tuolloin. Sinänsä tylsä homma, koska ihan kelpoa harjoitusjaksoa oli alla ja varsin mielenkiintoisella ohjelmalla tuonne oltiin menossa kilsaa ajamaan. Tämmöistä tämä on joskus.

Nyt tarvitsisi saada tämä vuosi jotenkin paketoitua myös sen suhteen, että treeniin painotus tarvitsisi muuttaa palvelemaan kevään maailman cupia helmikuussa ja myöhemmin, toivottavasti, MM-kisoja huhtikuussa. Suomi on hyvin taistelemassa 1km MM-paikasta, mutta yksi pakollinen MC-osakilpailu on ajettava, jotta MM-paikan voi saada. Ja kilometrin aika-ajo on ohjelmassa vain Kolumbian maailman cupissa...

Vuosi oli kovin aaltoileva. Oli hyvää ja huonoa. Varsinaista kilpailukautta ei oikein ole kun kisat jakautuvat niin ympäri vuoden. On vain pääkisoja ja niitä tukevia kisoja. Vuoden 2016 parhaat tulokset olivat:

1km SE ja maapaikan hankkiminen MM-kilpailuihin
3x SM (Omnium, pisteajo, 1km)
1km rataennätykset Helsinki ja Turku

1.UCI GP Helsinki 1km, CL2
2. UCI GP Kanada 1km, CL1
7. UCI GP Kanada Scratch, CL1
12. UCI GP Minsk, Scratch, CL1

2.Lattomeriajot, Pori

MM 15.sija (/15)
EM 19.sija (/22)

Katsetta siis kohti kevättä 2017 ja maailman cupin Kolumbian kierrosta.

Ketju poikki,
M

sunnuntai 23. lokakuuta 2016

Kiitos hei...

Pitkä vuosi alkaa kääntyä viimeiselle kahdeksanviikkoiselleen. Siispä on hyvä kiittää tähän asti tapahtuneesta yhteistyökumppaneitani:

Kiitos Janni

Kiitos Huntteri / Felt

Kiitos Ajopyörä / Bikeshop.fi

Kiitos Bioracer

Kiitos Ajopyörä / Bikeshop.fi

Kiitos Gaerne

Kiitos Turun Yksityinen Ammattiopisto / Hieronta

Kiitos Shimano Nordic / Pro & Giro

Kiitos Turun Urheiluliitto

Kiitos Mainoskoho

Kiitos Ystävät


-M

perjantai 21. lokakuuta 2016

Mitäs sitten...

Vähitellen alkaa pää olla rauhoittunut myös EM-kisojen jäljiltä. Päällimmäinen tunnehan oli tietysti pettymys, kun ajo oli ohi. Aikakin oli vasta kolmanneksi paras kellotukseni, ollen yhdeksäntuhannesosaa hitaammin kuin Kanadassa.

Ensi viikolla palaillaan kevyellä viikolla sorvin ääreen. Lyhyt kahdeksanviikkoinen ennen vuoden viimeisiä kisoja, joihin valmistaudutaan kutittelemalla enemmän niitä kilometrin ominaisuuksia, jotka viime aikoina jääneet vähemmälle.

Välitys tulee myös pienenemään seuraavaan kisaan. Ei dramaattisen paljon, mutta selkeästi kuitenkin. Pyritään hyödyntämään enemmän vahvaa pyöritystäni, jos se vaikka kantaisi paremmin. Treenirytmiä vähän muutetaan totutusta. Viedään vaihteeksi siihen suuntaan, että treenataan vain muutama päivä kovaa, jonka jälkeen vähän kevyemmin. Palautetaan paremmin, jotta  voidaan treenata taas kovempaa.

Pienistä asioistahan tuo onnistuminen edelleen on kiinni. Se oli sen 2-3 kampikierrosta, jotka uupui ensimmäisen kierroksen kiihdytyksen lopusta, jotka sitten sen vajaan sekunnin tuota aikaa heikensi. Pyritään siis siihen, että seuraavissa kilpailuissa kierrokset ovat kohdillaan ekan kierroksen jälkeen ja odotetaan hyvää tulosta!

Pidetään hauskaa treeneissä, otetaan rennosti ja silleen ;)

Ketju poikki,
-M

keskiviikko 19. lokakuuta 2016

EM ohi - epäonnistuminen kilometrillä

Ei nyt tullut sitten sellaista aikaa, jota lähdettiin hakemaan. Eli tämä valmistautuminen, joka huipentui EM-kisoihin päättyi pettymykseen.

EM-kisojen loppuaika oli 1.05.412 ja kierrosajat:

20,130
14,431
14,950
15,910

Nopeasti arvioituna homma kaatui hitaaseen starttiin. Tai se ei välttämättä ole se startti se suurin ongelma tällä hetkellä, vaan kiihdytyksen loputtua, kun pitäisi saada vielä haettua aika-ajoasennosta muutama kierros lisää vauhtia ja kiihdettyä itsensä hyvään lentoon 250m kohdalla.

Tämä heijastuu, siis sen huippuvauhdin puute, suoraan seuraavan kierroksen aikaan. Esimerkiksi tänään tunne oli kelpo ekan kierroksen jälkeen ja luulin vauhdin olevan hyvä. Vaikka olisi pitänyt kiihdyttää.

En onnistunut ihan laaditussa ajosuunnitelmassa. Tarkoitus oli pystyä jättämään itsestäni kaikki radalla, mutta jälleen kerran tulin kilometriltä turhan hyvävoimaisena maaliin. Vaikka hyydyin niin silti ei ajon jälkeen jaloissa ollut kummempia happoja tmv.

Jokin tuossa nyt ei oikein vain klikkaa kohdilleen. Siis hyviä palasia on paljon! Siitä en tingi ollenkaan, että niin ei olisi. Nyt tarvitsee miettiä seuraavalla vajaalle kahdelle kuukaudelle kuinka nuo palaset saadaan sijoiteltua hyväksi suoritukseksi. Treeneissä on tehty virheitä, sen tiedän. Keväällä treenattiin paremmin. Nyt käydään tilannetta vähän läpi ja koitetaan hakea "se" lanka, jolla SE syntyy ;)

Kuinka pettynyt olen...No silleen sopivasti. Parempaa odotin, parempaan olisi myös eväät, mutta suorittaminen ratkaisee tuloksia tehtäessä. Tähän kilpailuun valmistauduin hyvin, valmistautumiseen oli aikaa, mutta tiedostan itsekin, että jotain puuttui. Ja puute oli varmaan enemmän vielä henkisellä puolella.

Eroa voittajaan tuli ajallisesti viitisen sekuntia. Prosentuaalinen ero oli 7,8%. Se on liikaa.

M

EM-kisapäivä

Sellainen kahdeksisen tuntia kisaan. Kilometrin aika-ajo ajetaan arvioilta keskiviikkona 19.10 19.30-20.30 CET. Lähtölistalla on yhteensä 22 kuskia ja lähtölista löytyy täältä: http://europeantrack2016.veloresults.com/pdf/m1km1.pdf

Paljon kovia aikoja pudottelevia kuskeja, mutta onnistuneella ajolla tuolta pitäisi pystyä napsasemaan jokunen päänahka. Sijoitus on varmasti vimpassa kolmanneksessa, mutta se nyt tuskin kenellekään on yllätys. Itsekin enemmän ajamassa aikaa kisassa ja sijoitus sitten on mitä on. Tietysti hyvällä ajalla voi usein todeta eron kaventuneen Euroopan kärkeen.

Mitäs sitten odottaa illalta...Ajossa on tällä hetkellä ihan hyviä palasia taas paljon. Lähdön pitäisi olla parantunut, ajossa on hyvä rentous ja jos lähtö onnistuu on mahdollista ajaa aika-ajoasennossa kovilla kierroksilla hyvää vauhtia. Se kuinka paljon sitten lopussa hyytyy on tietysti pieni arvoitus, mutta mitä kovemmaksi saa ekan ja tokan kierroksen vauhdin sitä kovempana se vielä pysyy viimeisellä kierroksella.

Keväinen SE-aika on 1.04.641 ,jonka kimppuun luonnollisesti hyökätään. Onko muita vaihtoehtoja edes?

Ketju poikki,
-M

tiistai 18. lokakuuta 2016

EM-kisoja

Pari päivää ollut Pariisin kupeessa, Saint Quentin en Yvelinesin kaupungissa, odottelemassa EM-kilpailuja. Huomenna olisi kisa, jonka jälkeen ollaan joko huomattavan pettyneitä tai kovin tyytyväisiä.

Kanadan jälkeen haettiin lyhyellä leirillä ajotuntumaa ja kierroksia. Eilen ja sunnuntaina nuo kierrokset konkretisoituvat kisaradalla hyvillä vedoilla, jossa jalka kävi 135-140rpm vetojen pituuden ollessa 375-500 metriä. Lihakset tuntuvat myös kovin rennoilta. Paikkoja ei särje eikä kolota. Se, että onko se hyvä vai huono asia onkin sitten ihan oma lukunsa. Ennen MM-kisoja esimerkiksi, kun kunto oikeasti iski huippuunsa, alkoi myös lihaksistossa tuntua jokainen pienikin tekeminen.

Tämä on muutenkin ollut erilainen valmistautuminen MM-kisoihin verrattuna. Jos nyt vaikka toteaisi, että valmistautumisessa on ollut eroa kuin kesällä ja talvella! Paineet suorituksessa on myös erilaiset. MM-kilpailuissa lähdettiin haastamaan SE-tulosta. Nyt ei voi enää lähteä haastamaan, vaan ainoa onnistunut suoritus tulee siitä, että uusi SE syntyy.

Miten se sitten ajo onnistuisi tällä kertaa.

Pariisin rata on erilainen kuin Lontoon. Radan profiili on erilainen, mutta vaikuttaisi, että täällä pystyisi esimerkiksi starttikiihdytyksen vetämään pidemmälle kuin Lontoossa. Portista lähdettäessä on noin 170 metriä aikaa saada vauhtia kiihdytettyä putkelta, jonka jälkeen koitamme jatkaa vielä kiihdytystä penkistä 40-60 metriä ennen aika-ajoasentoon pudottautumista. Rata vaikuttaa siltä, että tuo on nopein tapa toimia täällä.

Loppumatkaa, eli sitä jäljellä olevaa 750 metriä, lähestymme riskillä hiukan uudella tavalla. Kun isken itseni aika-ajoasentoon jatkan ajamista maksimivauhdin päällä niin pitkään (250-400 metriä) kuin mahdollista, jonka jälkeen aloitan lopputaistelun (500-350 metriä) maaliin vauhdin hyytyessä.

Tuo voi onnistua. Jos saan hyvän startin ja vauhdin päälle pystyn ajamaan kovilla, +135rpm, kierroksilla rennosti, joten kymmenykset voivat kääntyä puolelleni, vaikka lopussa hyytyykin kovemmin. Teemoitimme tämän kilometrin valmentajan kanssa siten, että radalle jätetään kaikki se mitä löytyy. Tuohan on oma ongelmani yhä, että en saa itsestäni irti yhtä paljon kuin kilpakumppanit kilometrin aikana. Siinä missä muut toipuvat vartin pelkästä ajosta happea haukkoen olen itse jo usein pakannut kamani ja suuntaamassa kohti lähintä kahvipistettä.

Tulee hyvä ajo tai ei niin matka jatkuu täältä reilun kahdeksan viikon päässä olevaan GP-kisaan, jossa koitetaan taas kerätä pisteitä MM-rankingpottiin.

Iltasella tai huomenna lisää kuulumisia! Pahoittelut, että ollut vähän hiljaista, mutta ollut myös kovin kiirus...

Ketju poikki,
M


torstai 6. lokakuuta 2016

GP Kanada, loput lajit

Niinhän siinä kävi, että kiire vei voiton ja GP Kanadan kuulumiset jäivät kuulematta. Kiitos kuitenkin kaikille sivulla käynneille, jotka näitä ovat odotelleet!

Torstaina ajetun kilometrin jälkeen vuorossa oli perjantai-illalla 30km pisteajo. Ilman kummempia tavoitteita kilpailuun ja lähinnä maaliinpääsyä hakemaan.
Reipasvauhtinen kisa meni ilman välikiripisteitä, mutta sopivissa ryhmissä mukana oleminen takasi sen, että miinuskierroksia (sen paremmin kuin pluskierroksia) ei kertynyt ja lopputuloksissa olin 12. ja samalla viimeinen maaliinajanut kuski ilman pisteitä. Välitys oli vähän pieni, mutta koville joutui kyllä!

Lauantaina aamupäivällä ohjelma jatkui 4km takaa-ajolla. Edellisen kerran treenannut nelosta varten vuosi sitten syksyllä EM-kisoihin, joissa ajoin 4.41.
Aikaisempaan ennätykseen suhteutettuna aikani 4.47.5 (tjsp) oli erittäin hyvä! Ajoin tasavauhtisia kierroksia läpi kilpailun ilman suurempia ongelmia. Tiedostan toki sen, että ajoasentoni on parempi kuin vuosi sitten, joka auttaa paljon siihen, että pienemmällä teholla, aavistuksen suuremmalla massalla, on mahdollista ajaa perusaikoja hyvin. Tuosta viidenkympin vauhdistahan on todella pitkä matka alkaa nostamaan vauhtia ylöspäin ja vaikka ero ennätykseen oli "vain" kuusi sekuntia niin tehovaatimus on kuitenkin melkoisen suuri noille kuudelle sekunnille.

Lauantai-illan scratchissa alkoi painamaan jo pahasti ja pieniä flunssanoireita rupesi myös puskemaan esille. Kuitenkin hyvällä fiiliksellä viivalle, paria pykälää suuremmalla välityksellä kuin pistarissa ja tavoitteena sopivan irtioton löytäminen.

15km kilpailua oli taidettu ajaa viitisen kilometriä kun iskin pääjoukon edessä ajaneesta kärkiryhmästä yksin kolmen ajajan hatkan perään, ja saavutinkin ryhmän. Ajoimme neljällä miehellä pääjoukon ylös tiedostaen, että takaata oli tulossa 7-9 ajajan ryhmä, joka nousisi myös samalle kierrokselle kanssamme.

Kärjen tullessa yhtenäiseksi lähti melkein välittömästi uusi irtiotto, jossa oli kahdeksan kuskia. Pääsin kivasti mukaan myös tähän ryhmään, jolla jauhoimme karkuun muilta radalla olevilta kuskeilta. Viimeisen kolmen kilometrin aikana alkoi painamaan todella pahasti ja pitkiin iskuihin ei ollut varaa. Viimeisen 1,5 kilometriä koitin hidastaa vauhtia aina omien vetovuorojeni jälkeen, jotta olisin edes hiukan palautunut kiriin. Eipä onnistunut tämä tällä kertaa ja kun viimeisellä kierroksella alkoi loppukiri olin valmis välittömästi. Tuloksena 7.sija ,jonka eteen sai painaa töitä ihan kunnolla.

Ajosta jäi päällimäisenä päälle todella hyvä fiilis. Viimeksi muistelin ajaneeni 2014 4-Bahnen Tourneella yhtä hyvää ryhmälähtöajoa. Toki tuolloin ajoin myös edellisen kerran puhtaita ryhmälähtöjä, enkä niitä osana omniumeja. Mutta 7.sija GP-kisoissa menee kyllä omien kv.tulosten parhaimpien joukkoon ja siihen pitää olla tyytyväinen!

Nopeasti muisteltuna parhaimpia kv.tuloksia ryhmälähtöisissä kilpailuissa voisi olla:

4. Scratch, UCI GP Liettua 2014
4. Omnium, UCI GP Liettua 2013
6. Omnium, UCI GP Wien 2014
8. Pisteajo, UCI GP Wien, 2013
9. Scratch, UCI 4-Bahnen Tournee 2014
10. Scratch, UCI 4-Bahnen Tournee 2014
10. Omnium, UCI GP Liettua, 2014

Listalta saattaa puuttua 1-3 Top-10 sijoitusta, koska kilpailuja on vuosien saatossa ollut paljon ja jo ylläolevaa listaa varten joutui tekemään tosissaan töitä, että tulokset löytyivät.

Vajaa kaksi viikkoa EM-kisoihin. Yksi leiri tulossa, jonka tuotoksena toivotaan parasta EM kannalta.

Ketju poikki,
-M

perjantai 30. syyskuuta 2016

GP Kanada 30.9 1km

Kanadan kilpailujen päämatka, eli 1km aika-ajo, on hoidettu. Lopputulos ei ollut aivan sitä mitä lähdettiin hakemaan, mutta antaa toisaalta luottoa siihen, että oikealla tiellä ollaan matkalla EM-kilpailuihin.

Päivästä velolla tuli yllättävän pitkä, kun hyppäsin pyörän päälle jo 10.30 ja suoritin vasta 14.25. Aikataulu muuttui aavistuksen päivän aikana ja näin ollen normaalin reilun parin tunnin sijaan aikaa kuluikin lähes neljä tuntia. Toisaalta olin hyvin lämmitellyt ja valmis ajamaan!

Ajo itsessään meni vähän niin ja näin. Kelvosti. Huonommin kuin odotin. Paremmin kuin pelkäsin!

Kisan starttikierros sujui tasan 20,0", joka oli 0,3" hitaammin kuin edellisen päivän harjoituksissa. Ekan kierroksen lopussa, kun vaihdoin aika-ajoasentoon tuntui heti siltä, että vauhdista puuttui pieni palanen. Samalla takaraivoon hiipi, vasta noin 250 metrin kohdalla, ajatus, että ajanko liian kovaa ja hyydynkö pian. Ajo ei sujunut ihan sillä tavalla kuin kilometrini yleensä jaan ja se näkyi loppuajassa. Neljän kierroksen jälkeen kello pysähtyi aikaan 1.05.412.

Ajo on onneksi jo pikaisesti analysoitu ja virheet löydetty. Toisella kierroksella olisi pitänyt kiihdyttää vauhtia vielä 250-375m väli, jonka jälkeen aloittaa vauhdin ylläpitäminen. Harjoitusmielessä toki ongelmaa löytyy viimeiseltä 375 metriltä enemmän kuin aiemmin, joten paljon on vielä tehtävää ennen syksyn EM-kisoja. Startti oli itseasiassa yllättävän hyvä, mutta kiihdytys ei löytänyt huippuaan ja näin ollen matkavauhti kärsi inasen.

Alla taulukosta tämän ajon väliajat verrattuna kevääseen:

1)  20.008 / 20.016  -0.008 
2)  14.539 / 14.296  +0.243
3)  15.033 / 14.776  +0.257
4) 15.830 / 15.553  +0.277

= 65.412 / 64.641  +0.771

Treeniä siis edessä seuraavien 19 päivän aikana ja paljon! Treenit alkavat heti huomenna ajettavalla 30km pisteajolla ja jatkuvat lauantaina 4km aika-ajolla ja scratchilla. Kaikki käyvät siis hyvistä harjoituksista kilometrin ominaisuuksien kehittämistä varten!

Kilpailussa ajallani irtosi toinen sija ja koska kyseessä oli CL1- tason kilpailu tuosta napsahti Suomelle todella paljon pisteitä! Viime vuoteen verrattuna MM-pistesaldomme näyttää todella hyvältä!

Vaikka aikani oli omasta mielestäni huono, kilpailu voitettiin vain 1.04.7 ajalla olen silti ylpeä siitä, että pystyn olemaan tuosta vuotta peräkkäin kamppailemassa Suomelle MM-paikasta. Ja jos päädymme MM-kisoihin taistelemme siellä tietysti vain viimeistä sijaa vastaan, mutta silti se on paremmin kuin olisi voinut joitakin aikoja sitten odottaa!

Seuraavista päivistä ei välttämättä suurempia päivityksiä tulossa, koska lähden vähän enemmän treenimielellä kisoihin, joten koostetaan tämä viikonloppu kasaan alkuviikolla.

1)Jonathan Mitchell 2) Mika Simola 3) Bayley Simpson


Treenii, treenii, treenii!!

-M

tiistai 27. syyskuuta 2016

GP Kanada ennakointia

Mitäkähän sitä sitten satuilisi. Ei oikein irtoa juttu tällä erää taas. Aloitetaan siis kuvalla:

Matkatessa oli kampi ottanut aavistuksen osumaa ja tästä johtuen Dura-Acen 144mm/5 standardi on tällä hetkellä 144mm/4. Tuo 20% rattaiden kiinnitys- ja tukipisteistä, joka tällä hetkellä siis puuttuu on aavistuksen huono homma. Kyllähän sitä neljällä rattaanpultilla ajelisi menemään, mutta tuon yhden tukipisteen puuttuminen aiheuttaa sen, että ratas joustaa sivulle. Torontosta koitettiin internetin välityksellä etsiä uutta kampisettiä, mutta kaikki kaupat valittelivat, että joutuvat tilaamaan keskusvarastolta kyseisen setin. Tällä hetkellä siis mennään aavistuksen kärsineellä kulkineella. Oli tosin eka kerta koskaan, kun matkatessa on mitään hajonnut!

Aikaeroa Suomen ja Toronton välillä on seitsemän tuntia. Melko kivuttomasti sujunut siirtymä tähän aikaan johtuen hyvin valituista lennoista sekä pienistä valmisteluista kotosalla kisareissua edeltäneen pariviikkoisen aikana. Ekaa kertaa kilpailemassa siten, että aikaeroa enemmän kuin +-2h, joten ihan en vielä osaa sanoa vaikuttaako suorittamiseen. Tämän kisareissun ensisijainen tarkoitus on hakea ajo alle ennen EM-kisoja, mutta toisena tärkeänä oppina on tuo aikaerorasitus ja siihen tottuminen. Keväällä on kuitenkin mahdollista maailman cupia siten, että kello siirtyy vielä pari tuntia enemmän + -suuntaan ja toisaalta jos voitamme paikan MM-kisoihin ensi keväälle, ja tulen sinne valituksi, siirtyy kello viisi tuntia itäiseen suuntaan. Eli vaikka ollaan amatöörejä pitää asiat silti koittaa tehdä mahdollisimman hyvin ja ennakoida tulevaa!

Ennakoidaanpas nyt hiukan sitten lähitulevaa. EM-kisat kolmen viikon kuluttua. Kisapäiväkin muuttui torstaista keskiviikolle. Eli 21.9 EM-kilsa. Vielä on aikaa.

Lähempänä lähitulevassa on ylihuominen kilsa. Tätä ei ole sinänsä hauska sanoa ääneen (joten parempi kirjoittaa), mutta en ole vielä kunnossa.
*Fyysinen olemus on hyvä. Lihasta on tullut, lähinnä lajivoimatreenin kautta, lisää aavistus, mutta rasvat on laskenut mukavan alas. Sanoisin jopa, etttä alemmas kuin ne ovat maantieaikoina olleet nuorempana.
*20-40" anaerobinen tehokin on ihan hyvällä tolalla. Pyöritys toimii suht kivasti +135rpm vauhdeissa
*Starttikierros oli leirillä hyvä ja huono. Mutta se tuntuu itseasiassa huonolta!
*40-65" ajaminen on kateissa! Tämä on ollut yleensä se vahva alue, tätä on myös treenessä tehty, mutta jostakin syystä se ei nyt vain toimi.
*Pahin ongelma on se, että huippunopeus kiihdytyksessä on kateissa! Siinä on iso ero, että saako pyörän 61kmh vai 63kmh vauhtiin. Ja tällä hetkellä ei päästä 63kmh.

Eli paketti on hajalla. Uskoisin, että perustasolla sutaisee jonkinlaisen ajan, mutta meillä on selkeä tavoite ollut, että näissä kisoissa olisi 1.05-1.05,5 välisessa tasossa siten, että aika olisi mahdollisimman lähellä tietysti 1,05.  Rata SM ajoin Helsingissä 1.06,5 ,joten siihen nähden pitäisi kunnossa ollessa sisällä päästä tuohon 1,05 -tasoon.

Kilsan lisäksi ohjelmassa on perjantaina linja-ajo ja lauantaina, näillä näkymin, pisteajo. Molemmat kisapäivät siis hyvinä kisaharjoituksina, jotka taatusti auttavat matkalla kohti EM-kisoja!

Täällä kun kilpailut on paketissa välitön siirtymä Suomeen, jossa ohjelman tarkastelu ja mietintä kuinka viimeisen kahden viikon aikana saadaan kaivettua se sama draivi, henkisesti ja fyysisesti, päälle kuin mitä keväällä oli.

Kampi poikki!
-M

tiistai 20. syyskuuta 2016

Suomen Pyöräilyunionin mediatiedote:

"Simola lähtee taas murskaamaan Suomen ennätystä EM-kisoihin"


http://us13.campaign-archive1.com/?u=b44518e5d8a121192e46614d2&id=a0a440c76d&e=[UNIQID

(Kaikkea se Simola on taas mennytkin satuilemaan...Ja selkeästi asettaa hyvää painetta päälle kilpailuissa onnistumisen suhteen.

Ps. Eilen napsahti ikävästi takareidessä jotakin salilla. Sattuu. Hieronta TYA:lla onneksi rentoutti hieman )

-M

maanantai 19. syyskuuta 2016

Kohti kisoja

Ehkä vähän varaslähtöä otsikossa, mutta periaattessa tässä nyt mennään jo vahvasti kisoja kohti. Ensi viikon torstaina pyörähtää syyskausi käyntiin kilometrin aika-ajolla. Perjantaina jatkan, harjoitusmielessä, scratchilla ja lauantaina, myös treeninä, pisteajo ja mahdollisesti takaa-ajo.

Nyt olisi tietysti hauska paukutella henkseleitä kuinka olen kovassa kunnossa ja ajan kovempaa kuin aiemmin jne...Mutta tällä kertaa ei parane retostella ennakkoon liikoja. Olen kyllä hyvässä kunnossa, mutta en (omassa) huippukunnossani. Viimeiset viikot on harjoiteltu, tiedossa olevin riskein, liian kovaa. Palautuminen on jäänyt vajaaksi ja kovat treenit ovat aiheuttaneet sen, että "kiva" perustaso ajamiseen kyllä löytyy, mutta se terävä kärki uupuu.

EM-kisat ovat onneksi vielä reilun neljän viikon päässä. Sen suhteen on siis vielä aikaa palautua ja kaivaa paras kunto esille, mutta syksyn ensimmäinen GP voi olla liian aikaisin tällä kertaa. Riskejä pitää ottaa, jotta voi kehittyä, mutta tällä kertaa harjoittelussa saatettiin mennä liian kauan alipalautumisen rajoilla. Aika näyttää!

Sinänsä hyvillä fiiliksillä edetään kohti tulevia kisoja. Vahvat huhut epäilevät, että marraskuun puolivälissä olisi vielä Hollannissa Maailman Cup kilometri, joka tietysti sopisi, hyvässä kunnossa ollessani, omaan ohjelmaani kuin nenä päähän.

Katsotaan kuinka etenee ja toivotaan tietysti hyviä tuloksia tulevilta viikoilta!

Ketju poikki,
-M

sunnuntai 11. syyskuuta 2016

Rataviikko ohi

Radan erikoisharjoitusten täyttämä viikko on ohi. Ei onnellisesti, mutta ohi kuitenkin. Maanantai aamuyöllä kun pääsee vielä Turkuun voi aloittaa rennommat pari päivää.

Viikko oli suhteellisen hyvä. Alkuviikosta painettiin startteja, kirejä ja punttia maanantaina ja tiistaina. Keskiviikkona ohjelmassa oli parin tunnin kevyt maantietreeni, josta loppuviikko radalla. Radalla ajoin neljään päivään yli 30 vetoa/starttia, jotka toivottavasti myös vievät taas eteenpäin.

Hyvää oli muun muassa alle 29" menneet lentävät 500m vedot, starttikierrokset 20,0" tai alle ja rennosti kovilla kierroksilla pyörinyt jalka.

Huonoa oli viimeisenä aamuna ajettu kilometrin testi. Koitin valmistautua ajoon kuten kisaan, mutta noin 9.15 alkanut veto ei vain toiminut. Starttikierros oli 20,5", jota seurasi kaksi tasavauhtista 15" kirrosta ennen hyytymistä reilun 16" kierrokseen ja tylyyn 1.06.6 loppuaikaan. Eihän tämän näin pitänyt mennä....

Olihan siinä alla jo treeniä, olokin tuntui aamulla väsyneeltä, mutta silti....Täyden kisavarustuksen olisi toivonut sytyttävän enemmän.

Matkan päällä vaikea jäsentää ajatuksia, mutta luotan, että olen oikealla tiellä ja 18 päivän kuluttua saan kaivettua hyvän kisasuorituksen esille. Mutta silti - 1.06.6.

Hierontaa, 40-50km perusajotreenejä ja punttia pitää sisällään ensi viikko.

Ketju poikki,
M

tiistai 6. syyskuuta 2016

Väsyttää

Aletaan olla taas niillä kohtia harjoituksia, että väsymys alkaa painamaan aika kovaa. Vähän liiankin kovaa. Tai oikeastaan sen verran kovaa, että olisi kiva levätä.

Painettu viime viikkoina hyvällä sykkeellä treeniä koneeseen niin maantiellä, salilla kuin rullilla. Vedot ovat olleet vielä suhteellisen pitkiä ja se näkyi esimerkisi tämän aamun starttitreenissä, jossa pyörä ei vain liikkunut eteenpäin, vaikka kuinka ja kovaa sitä koitti riuhtoa. Toisaalta tämä onnistui keväällä, joten miksi se ei onnistuisi myös nyt...

Loppuviikosta ohjelmassa lyhyt leiri, johon saimme vielä pakattua valmentajan kanssa hyvän intensiivisen ohjelman, samoja harjoitteita kuin aiemminkin, jonka avulla toivottavasti alkaa myös ajamiseen tulla jotain tuntua. Kolmisen viikkoa ekaan viralliseen kisaan syksyllä, joten ensi viikolla odottava kevyt viikko tulee kyllä hyvään paikkaan.

Vaikka väsy on kova ei auta muu kuin kerätä kamat kasaan ja lähteä salille. Sumokyykkyä, pudotushyppyjä ja keskivartalovoiman kehittämistä tiedossa.

Loppuviikosta päivitystä radalta. Ehkä.

Ketju poikki,
-M

lauantai 27. elokuuta 2016

Rata EM-valinnat

Ajopyörästä nopeutta pyörään!
Talvella valittelin kuinka SPU:lla kesti MM-paikan valintaprosessi pitkään ja kauan. Tai ainakin se siltä tuntui. Tänään sain sähköpostin, jossa kerrottiin valinnasta ratapyöräilyn EM-kisoihin lokakuun loppupuolelle. Nyt on annettava ehdottomasti kiitos SPU:n suuntaan, koska valinta tehtiin niin aikaisin, että ehtii todella mainiosti suunnitella huolella leirit, matkapäivät, hieronnat ja muun valmistautumisen ennen EM-kilpailuja.

Valmistautumiseen tämä ei sinänsä vaikuta. EM-kilpailut ovat olleet kevään MM-kisojen jälkeen SE kisa johon on tähdätty ja töitä tehty. Vaikka laji on vaihtunut omniumista enemmän, ainakin täksi hetkeksi, kilometrin puolelle noudattelen pitkälti samaa kaavaa, jolla etenen. Ennen EM-kisoja muutama kisastartti alle ja leiri tai pari, jonka avulla virittelyä kisoihin.

Kunto itsessään on tällä hetkellä melkoinen arvoitus. Jotenkin jumissa ollaan vielä, maantielläkin painetaan suhteellisen pitkiä lenkkejä (2-3h) ja erikoisharjoitteet ovat vähissä. Kahden viikon kuluttua vaihtuu tosin jakso, kuuteen viimeiseen viikkoon ennen kisoja, joten eiköhän myös treenit muutu. Tavoitteissa olisi ajaa tämän jakson päätteeksi, 8-10.9 kilometri, joka toivottavasti kulkisi 1.05.5 paikkeille. Paljon hitaammin ei auttaisi mennä, vaikka treeni on ollut suht perusharjoittelua ja kilometriin ei tuolloin kevennellä. Kanadassa 28.9 pitäisi sitten päästäkin jo 1.05 alle, jotta EM-kisoissa voisi tavoitella 1.04 pintaan olevaa aikaa. Simppeliä!?

Hyvältä yhteistyökumppaniltani Ajopyörältä ( www.bikeshop.fi ) tuli viikolla pyörään todella kova päivitys, joka toivottavasti siivittää entistä reippaampaan menoon. Keväällä Ajopyörä oli mukana juonimassa hyvää yhteistyötä aluilleen Shimano Nordicin kanssa. On hienoa, että on lähellä itseään ammattitaitoinen pyöräkauppa, joka hoitaa hommat kuitukiekkojen kasailusta, erikoisosien tilailuun ja tietysti välikauden pyörien lainaan, jotta pääsee välillä maastoakin ajelemaan.

Shimanolta mm Giron kypärät, PRO-varusteet ja Shimano-osat!

Punttia, traineria ja rullia tiedossa tulevilla viikoilla paljon! Hyvää treeniä, hyvällä fiiliksellä ja hyvä tulos EM-kisoista!

Ketju poikki,
-M









perjantai 19. elokuuta 2016

Treenii treenii

Oikeastaan otsikko on hämäävä. Tällä hetkellä harjoitellaan ei treenata. Sellainen pienen pieni ero, joka kuitenkin näkyy tekemisen tasossa.

Elokuun alun leiriviikko oli huono. Leiriä edeltävällä viikolla purettiin hieman hermostollista väsymystä maantiellä, joka toisaalta aiheutti sen, että väsymys kasvoikin huomattavan suureksi. Ja kun yhtäkkiä olet "levännyt", mutta väsynyt ja pitäisi ajaa viikon rataleiri on homma jo valmiiksi aavistuksen pielessä.

Leirillä saatin tietysti hyviäkin asioita tehtyä. Toisaalta vaatimustaso on taas syksyn tullen noussut sen verran, että pelkät hyvät asiat ei riitä. Pitää pystyä parempaan!

Leirin jälkeen pääsin onneksi ajamaan sunnuntaina 90km Challenge Turku Triathlonin viestijoukkueessa pyörää Pauli Kiurun uidessa ja Matti Rauman juostessa. Ajelin 90km reilulla 40kmh keskinopeudella omaa treeniäni tehden. Tuskin paljon kovempaa olisin pystynyt menemään edes tai sitten olisi ainakin pitänyt lämmitellä aamulla muutenkin kuin parilla kupilla kahvia.

Pitkä aika-ajo oli kuitenkin juuri se, joka toimi tällä kertaa kropan aukaisijana. Ajelin perusajoalueemme yläreunalla koko 90km eli siten, että ajo oli rentoa, mutta kuitenkin kuormittavaa. Ja kas. Väsy oli poissa, jalat aukesivat ja mielikin kirkastui!

Tällä viikolla onkin sitten lyöty harjoitusta koneeseen oikein kunnolla! Keskiviikko taitaa olla ainoa päivä kun on ollut vain yksi harjoitus - toki esimerkiksi tänään toinen harjoitus on vain 30 minuuttia. Kilometrin treenaaminen on mielenkiintoista. Esimerkiksi tällä viikolla on ajettu Vo2 -vetoja. Tekisi jopa mieli sanoa, että tällä hetkellä 4km kuntoni ei ole kovinkaan kaukana siitä mitä se oli viime syksynä kun ajoin 4.41 EM-kisoissa. Ehkä matka- / ylivauhtisuutta puuttu jaloista 4km varten johtuen siitä, että olen tullut aavistuksen varovaisemmaksi treenien suhteen ja tehot ovat olleet ehkä turhan matalia joissakin treeneissä, koska en ole luottanut, että saan muuten treeniä vedettyä läpi.

No niin tai näin pyörätreenien kanssa. Salillakin alkoi uusi ohjelma. Mielenkiintoisesti rakennettu yhdeksän viikkoinen, joka toivottavasti tuo toivottuja tuloksia! Pieniä painoja, hyviä vauhteja...

Seuraavat kisat ovat ohjelmassa 30.9-2.10 Kanadassa. Torontossa ajetaan CL1, jossa kilometrin lisäksi ohjelmasta voisi löytyä itselleni scratch, pistari ja 4km jollain kombinaatiolla.

Miksi Kanadassa?

Luotan siihen, että olen tänä syksynä paremmassa kunnossa kuin viime keväänä ja ajan myös kovempaa kuin viime keväänä. Aion hankkia Suomelle uudestaan MM-kilpailupaikan hyvien tulosten ja aikojen avulla ja edustaa ensi keväänä MM-kisoissa siten, että ei tarvitse hävetä lopputulosta!

Ketju poikki,
-M

torstai 4. elokuuta 2016

Rata SM 1km vol.2

En muistanutkaan, että oli näin hauskaa taas (Kuva Jouni Kananen / KAJO VISUALS https://www.facebook.com/kajovisuals)
Jos jokin on viimeisen 5-6 kuukaden aikana muuttunut niin se on elimistön kyky tuottaa maitohappoa. Ennen kun ajeli, vaikkapa osana omniumia, kilsan niin kyllähän se hapotti, mutta eipä tuo juurikaan kummallisia tunteita herättänyt radalla rullatun kierroksen jälkeen. Viime kuukaudet on lyöty koneeseen sen verran paljon erilaista anaerobista harjoitusta, että maksimihapot ovat nykyään suuremmat kuin aikaisemmin, kyky puskuroida kertyvää happoa parempi (pääsee siis pidemmälle kovempaa), mutta toisaalta kipu on myös suurempi. Hapot myös nousevat pidemmän aikaa suorituksen jälkeen nykyään, joten kipu kilometristä iskee vasta parisen minuuttia ajon jälkeen.

Treenit kohti 11 viikon päästä olevia EM-kisoja on aloitettu rauhallisella viikolla. Vähän kevyttä punttia, pari perusajotreeniä ja pari cyclolenkkiä. Vähän oltiin eri mieltä valmentajan kanssa tästä viikosta, mutta olen valmis myöntämään, että eipä tästä taida haittaakaan olla, että kroppa hiukan palautuu.

Ensi viikolla sitten pyöräytetään leirikausi käyntiin. Kuuden erikoistreenin viikko tiedossa, vähän punttia, vähän kilometrejä maantiellä. Focus pitäisi saada nyt tiukasti taas valmistautumiseen, painon kontrollointiin ja kehonhuoltoon. Melko tiukkoja treenejä lähiviikkoina tulossa, kun ohjelmassa mm. 8x 75" 1:4 palautuksella, 80-100km reippaita lenkkejä harvakseltaan (jolloin siis kunnollista tottumista ei ehdi tapahtua), kolmea salitreeniä viikkoon jne...

Tällä viikolla ei sisällä ajeta, mutta tulevina viikkoina alkaa treenit siirtymään taas isoilta osin rullille/trainerille. Orastavan syksyn viilenevät ilmat eivät ole omiaan pitämään jalkoja pyörimässä, joten sisällä hikoilu on paras vaihtoehto.

Viikonlopun ajo katsomosta: https://www.youtube.com/watch?v=v59BnMItZkg
Viikonlopun ajo keskikentältä: https://www.youtube.com/watch?v=XnbTpRF03rs&feature=youtu.be

Kuvia viikonlopulta alla! Ensimmäinen setti (4 kuvaa) on Antti Ruotsalon nappaama. Antti oli kuvaamassa myös Helsinki GP:ssa aiemmin tänä vuonna.

Toinen kuvasarja on Jouni Kanasen / KAJO Visuals napsima! KAJO Visualsin sivut löytyvät https://www.facebook.com/kajovisuals













Ketju poikki,
M

sunnuntai 31. heinäkuuta 2016

Rata SM 30.7. 1km

Ajoasento on melkoisen hyvä jo!
 
Tämän vuoden osalta SM-radatkin ajeltuna. Jos kulku oli tiistaina Kupittaalla hyvää niin lauantai-aamu ei valjennut Helsingin Velolla kovinkaan aurinkoisena omalta osaltani.

Jo maaliskuun MM-kisoissa pahasti vaivannut oikea jalka otti tiistain treenistä + treenikisasta itseensä sen verran kovaa, että keskiviikosta perjantaihin sai ihan tosissaan tehdä töitä, että jalka nousi vaakaputken yli ja pääsi pyörän päälle.

Lauantaina ajelimme pirteästi aamulla yhdeksältä kilometrin aika-ajon finaaliajon. Keli oli onneksi mitä loistavin: 22C, tyyni ja matalapaine. Eli kaikki edellytykset koville ajoille. Itse jopa epäilin, että edellisenä päivänä valitsemani välitys olisi (ja myöhemmin olikin) liian pieni näin hyvään keliin. Kaiken huipuksi viimeistä kilometriään palvelemassa ollut, nopeaksi ajettu, takatuubi päätti hajota noin 30 sekuntia ennen starttia huoltajani Antero Aarnion nypättyä pikkuriikkisen kivenpalan pois renkaasta. Onneksi Antero hoiti Ilosen Samulta (Kiitos molemmat!) lainaan huippukiekon taakse, joten matka pääsi jatkumaan pienen odottelun päätteeksi.

Lähtöjärjestys kilpailuun muuttui rengasrikkoni takia aavistuksen ja pääsinkin starttaamaan "oikealta paikaltani" viimeisenä. Ennen omaa ajoani CCH:n Juhani Tammisto kellotti todella kovan, 1.07.2, ajan taululle, joka on ulkona, etenkin Helsingissä ajettuna erittäin hieno suoritus! Vielä kerran onnittelut Juhanille omasta upeasta ennätyksestä.

Oma ajo meni ihan mukavasti. Jalat pyörivät melkoisen reippaasti ja huippukierrokset asettuivat 135-140 välille. Matkavauhdissa otin pienen hetken välillä 300-500m turhan rennosti, mutta kokonaisuudessaan ajo pysyi erittäin kauniisti kasassa loppuun asti. Kahdesti putosin aavistuksen satulasta, johtuen kovien kierrosten ja Helsingin radan yhteisvaikutuksesta, mutta loppuaikaan 1.06.526 pitää olla silti tyytyväinen. Keskinopeus koko matkalle oli 54,1kmh, joten matkavauhti on ollut varsin hyvää.

Kilometrin aika-ajon taso on viime vuosina noussut SM-radalla erittäin hyväksi. Parina viime vuonna top-3 on ajanut 1.08 -alkuisia aikoja ja monena vuonna esim tämän vuoden pronssimiehen, John Lawsonin, 1.08.5 ajalla olisi voitettu SM-kultaa. Tai, jos tuohon omaan aikaani heijastelen on vain kolme suomalaista ajanut edes sisällä kovempaa kilometriä. Juhani Tammiston aika on yhdeksänneksi nopein suomalaisaika koskaan. Eli taso on hyvä tällä hetkellä!

Itse tykkään toki siitä, että kilometrillä oli tänä, ja parina edellisenäkin vuonna, kunnolla kilpailua. Kukaan ei päässyt helpolla ja mitaleista ihan oikeasti ajettiin ja taisteltiin. Tietysti aika on se, joka itselläni tuo suurimman tyydytyksen. Nyt, jos saan startin kuosiin 250m radalle uskon pystyväni ajamaan syksyllä vielä sisällä kovaa!

Nyt pitää hoidella vain jalkaa kuntoon, aloittaa huomenna painonkontrolloinnin toinen jakso ja alkaa siirtämään mieltä kohti 11,5 viikon päästä olevaa EM-kilometriä. Toivottavasti saan jostain etsittyä vielä kilpailun ennen EM-kisoja, jotta pystyisin vakuuttamaan liiton valitsijat siitä, että olen paikan arvoinen!

Video kilometristä: https://www.youtube.com/watch?v=XnbTpRF03rs&feature=youtu.be

Alkuviikosta muutamat fotot kisoista yms tulossa vielä...

Kumi puhki!
 -M

perjantai 29. heinäkuuta 2016

Kilometrejä Kupittaalla

Viime aikoina on kelit suosinut harjoittelua ja päivät ovat säännöllisesti alkaneen kymmenen aikoihin Kupittaan Velolla. Ensi viikko painettaneen vielä Kupittaalla 3-4 treeniä ennen ensimmäistä rataleiriä.

Kun kuukausi vaihtuu on EM-kilsalle 11,5 viikkoa aikaa. Talvella kun valmistauduttiin MM-kisoihin tuo 11,5 viikkoa olisi ollut ajanjakso joulukuun toiselta viikolta kisoihin. Nyt voi siis todeta, että lähtötilanne tuolle 11,5 viikon jaksolle on huomattavasti parempi kuin talvella ja tietysti harjoittelu, kelien salliessa, on paljon helpompaa kun voi ajaa ulkona, eikä tarvitse joka päivä hikoilla vain sisällä.

EM-kisat ajetaan lokakuun 19-23.päivä Pariisissa. Valintoja kisoihin ei ole tehty, mutta pitää koittaa ajaa kovaa, jotta voi tulla valituksi. Valitettavasti kisoja, joissa pääsisi kilsaa kellottamaan, ei ole ennen EM-kisoja, mutta pitää kellotella Kupittaalla ja mahdollisesti matkata jollekin 250m radalle testaamaan kuntoa.

Tuntuma ajamiseen on ihan hyvä. Lähdöistä tosin puuttuu voimaa, tai siis voima on vähentynyt keväästä. Täytyy muistaa, että laji muuttuu paljon kun siirrytään Turusta (saati Helsingistä) sisäradalle. Pelkästään lähtökiihdytykseen käytettävissä oleva matka lyhenee todella paljon, joka asettaa startille suurempia vaatimuksia verrattuna pitkiin ulkoratoihin.

Viikolla ajoin myös kesäni tärkeimmän kisan kotimaassa: Aluemestaruus kilometri Kupittaalla. Kahtena edellisenä vuotena ajanut samassa ajankohdassa kilometrin aika-ajot, joten oli mielenkiintoista testata menoa. Viime vuonna ajettu kilometrin aika 1.08.38 parani 1.01 sekuntia ja uusi ennätykseni Kupittaalla on 1.07.37 noin 53,4 kilometrin keskituntinopeudella. Lähtö oli heikko, mutta vauhti löytyi vähitellen ja vaikka tuuli puhalteli 3-4m/s (Etelä, 200°) ajo pysyi hyvin kasassa. Kypärän onnistuin säheltämään silmille, mutta onneksi tutulla radalla osaa ajaa suhteellisen hyvin pelkistä viivoista.

Datat ajosta kertoivat osittain karua kieltään. Esimerkiksi startissa jäätiin alle 20W/kg tason (tavoite +22W/kg) ja maksimikierrokset nousivat vain karvan yli 130. Toisaalta ajo ei hyytynyt pahasti, matkakierrokset tuntuivat hyvältä ja tietysti aika oli hyvä. Mutta silti...tavoite oli ajaa .07 alle Kupittaalla.

Video ajosta löytyy täältä: https://youtu.be/e46ZtuHSgfg

 Mitä tuo aika sitten tarkoittaa?

26.7.2016 Kupittaa: 1.07.37

3.10.2015 Aigle: 1.07.1

17.10.2015 Grenchen: 1.06.2

20.5.2016 Minsk: 1.06.6

4.6.2016 Panevezys: 1.05.9

17.6.2016 Helsinki 1.07.2 (ulkona)

Eli esimerkiksi viime syksyn, läpi kauden jatkuneen sairastelun jälkeen ajettuihin, Aiglen ja Grenchenin aikoihin verrattuna Kupittaan veto oli oikein mainio. Tai miksei vaikka, jos vertaa kevään Panevezysin ajoon omniumin toisena päivänä.

Toisaalta 1.04 pitää päästä sisällä pian. Ja siihen ei auta se, että ajaa Kupittaalla 1.07 alkuisi aikoja, koska matkavauhtia on oltava sisällä lähes 3km/h enemmän, kiihdytyksen nopeampi ja maksiminopeuden korkeampi...

Seuraava stoppi SM-rata ja 1km aika-ajo Helsingissä. Tiistain ajon jälkeen pientä (=vähän isompaa) ongelmaa oikeassa jalassa. Saa ihan täyden työn tehdä, että tuolla saa hyvän tuloksen aikaiseksi - voi olla, että podium tiukassa tällä kertaa.

Ketju poikki,
-M

keskiviikko 20. heinäkuuta 2016

63,63kmh





Kesäkelit ovat suosineet sisällä treenaamista. Paljon hauskempaa ajaa trainerilla tai rullilla kun ulkona paistaa aurinko! Oikeasti! Kuinka helppoa on heti vetojen jälkeen lähteä vain ovesta ulos ajamaan loppuverraa kunhan vain heittää kuivan paidan ja housut päälle.

Vedoissa on viime aikoina ollut tehoa. Alle minuuttisissa enenmmän kuin aiemmin, mutta yli kolme minuuttissa vähemmän kuin vuosiin. Toisaalta tällä hetkellä, muutamaa syksyn mahdollista omniumia varten, tilanne on sinänsä hyvä, että ratapyörä liikkuu nykyisellä ajoasennolla noin 46kmh noin 330 watilla. Toki kisassa pitää aina olla ottanut pyörä tuohon liikkeelle alkuun, joten ihan noin mustavalkoinen asia ei tietenkään ole.



Kupittaalla iskin starttitreeneissä hyvät maksiminopeudet viime viikolla. Ongelmana on nyt se, että paljon kovempaa ei uskalla enää kaarteeseen ajaa, koska kun radassa ei ole kallistusta, mutta pyörä tahtoo kallistua, voi seurauksena olla aika reippaasta vauhdista kaatuminen. Meinaan tuo reilu 60kmh tuntuu jo epämiellyttävältä ajaa.

 Ratapyörän asento tuntuu tällä hetkellä hyvältä. Ajossakin on paljon hyviä osasia tällä hetkellä. Vähän kuten oli helmikuun lopussakin! Startteja ei ole pahemmin nyt treenattu, mutta silti ne kulkevat kelvosti. Lentävät vedot kulkevat hyvin. Ja pääosissa treeneissä ollut kilsan viimeinen kierros voi jopa olla vahvistunut. Olisi vain jokin sisäkisa, jossa pääsisi kuntoa koittamaan. Melkein sanoisin, että alle 65" kunnossa olen. Tai sitten en.
 SM-kisoja ajettiin viime viikonloppuna. Keirinin neljäs sija jäi harmittamaan. Kiri olisi varmaan ollut ihan kelpo, mutta taktinen osaamattomuus lajissa, jota en yleensä aja aiheutti sen, että ratkaisuhetkillä olin aavistuksen väärässä paikassa. Olisi voinut reagoida nopeammin kisassa tapahtumiin ja saada jotain neljättä sijaa parempaa kotiin vietäväksi.

Pisteajossa kävimme kelpoa kilpaa CCH:n Juhana Hietalan ja Janne Nurmisen kanssa. Juhana oli maantie SM-kisassa tänä vuonna neljäs, voittaen pääjoukon kirin, ja Nurminen voittanut viime vuonna pisteajon. Kilpailu oli aika tylsä, koska päätin, että keskityn vain kirien ajamiseen turhien iskujen tekemisen sijaan. Sain toisaalta tiukan päivän kirimällä 13 kiriä, jotka kyllä tuntuivat jaloissa seuraavan päivänä, koska hitaasta vauhdista lähdetyt kirit kuitenkin nousivat ihan hyviin maksiminopeuksiin. En ole vuoden 2012 jälkeen SM-pisteajoa ajanut, koska kesäisin on tultu oltua Belgiassa. Hauskaa oli kyllä käydä osallistumassa kilpailuun ja ainahan kisoissa saa enemmän itsestään irti kuin treeneissä.
Turun Urheiluliiton "Turku Touring Pyöräily" - www.turkutour.fi ajetaan 20.-21.8. ja lähtöpaikkana Turun Tuomiokirkko. Tuolla sunnuntaipäivän verran mikrofonin varressa, joten tervetuloa haastelemaan pyöräilystä päivän aikana, koska kirkolla ei koko aikaa tapahdu!

Vähän alipalautunut. Aika paljonkin. Ollut vaikea viikko, koska väsymys kasvanut liian suureksi. Eli kuopassa ollaan. Kuinka syvässä - se selviää lähipäivinä.

Ketju poikki,
-M

torstai 7. heinäkuuta 2016

Pitkiä päiviä

Televisiosta yleisurheilun EM-kilpailuja katsellessa en ole vielä törmännyt siihen, että kukaan kysyisi vaikkapa 100m juoksijalta, että mikset osallistu 3000m juoksuun ;)

Samasta syystä en ollut hauskuuttamassa läsnäolollani maantie SM-kisojen viivalla tänä vuonna, vaan istuskelin noin 5km päässä kilpailupaikasta, Haarlan K-Marketin pihalla selostaen sekä miesten, että naisten SM-maantiet Brodifyn Youtube-lähetykseen. Oli kyllä hauska tapa viettää päivä, kahdeksisen tuntia meni nopeaan ja hiki oli yhtä kova kuin kilpailun jälkeen. Kiitos kaikesta palautteesta, jota kisoista on myös tullut. Ehkä silti olisin mieluusti ollut vähän ajelemassa maantiekisaa....

Treeneissä perusjakso kääntyy tuota pikaa viimeiselle kolmelle viikolle. Treenit ovat olleet salilla ja pyörällä aika kovia ja päivät pitkiä. Tällä viikolla osui pari päivää, kun salin jälkeen ajettiin lyhyt kehittävä pyörätreeni sisällä ja päälle vielä maantielle polkemaan. Tietää harjoitelleensa.

Treeneissä on pienoisena ongelmana ollut pidempien tehojen puute. Kilsan treenaaminen, voima - nopeus ja anaerobinen teho, on aiheuttanut sen, että yli kolmen minuutin suoritusten teho on laskenut todella paljon. Siksi esim tämän päiväinen korkeilla kierroksilla tehty 5x4min sisätreeni oli lähinnä surkuhupaisen tuskaista kun tehot pyörivät siellä missä anaerobinen kynnys perinteisesti on ollut.

Toisaalta kyseessä on tärkeät harjoitukset sitä varten, että kroppa kestää lyhyempää ja kovempaa harjoittelua, mutta toisaalta myös siksi, että saataisiin kilsan viimeistä kierrosta parannettua. Terävyyttä on sitten aikaa hakea taas elokuun alusta asti aina lokakuun EM-kilpailuihin. Homma hanskassa - varmaankin.

Josko sitä jaksaisi vaikkapa seuraavan blogipäivityksen tehdä kivasti kuvia latailemalla. Ajaessa on vaikea kuvata, salilla kohtuullisen typerää kuvata, joten jos sitten vaikkapa pyörästä napsisi fotoja.

Ketju poikki,
-M

tiistai 28. kesäkuuta 2016

Keskinkertaisuutta

Treenit ovat sujuneet nyt yhdeksän päivää mitä mainioimmin. Salilla on lähdetty taas melkolailla pohjalta liikkeelle ja kovaa edetään eteenpäin. Pyörällä on ajettu pidempiä vetoja sisällä ja ulkona päälle kevyempiä perusajokilometrejä. Kevät sai, etenkin viimeisen kolmen viikon aikana, aikaan sen, että kestävyysominaisuudet ovat heikentyneet jonkin verran tosin voima- ja nopeuspuoli on vastaavasti parantunut.

EM-kisoihin on aikaa 16 viikkoa. Kisakalenteri on alkuperäisestään tyhjentynyt mitä tylsimmällä tavalla, kun sekä heinäkuun ensimmäisen viikonlopun Puolan kilpailu, että viimeisen viikon Italian kilpailu, muuttivat alkuperäisohjelmiaan siten, että itselleni ei ajettavaa kisoista löydy. Elokuu on myös kovin tyhjä kisoista Euroopassa, kuin myös syyskuukin. Olympiavuosi taitaa vaikuttaa pitkälti. Ja toisaalta se, että radalla ei vielä ole tietoa esimerkiksi siitä, että onko ensi talvena Maailman Cupia vai ei. Ja jos on niin missä. Ja milloin.

Ohjelmaa on suunniteltu siten, että elokuun ensimmäisellä viikolla aloitetaan puhdas kilometrin erikoisharjoittelu jota ehditään tehdä lähes kymmenen viikkoa ennen 20.10 ajettavaa kilsaa. Kisojen puuttumisen takia lienemme ajavan muutaman "harjoituskisan" sisällä, jossa esim ajetaan kilometrin aika-ajo kellolla kahdesti päivään. Toisaalta kalenteriin ehtii vielä tulla myös kilpailuja, joten ei auta kuin odottaa.

Keskinkertaisuudesta, joka seuraa kaiken yhteensovittamisesta, pois pääsemiseksi on karsittu ylimääräisyyksiä ohjelmasta. Esimerkiksi maantiekilpailut, jotka eivät sovi juuri täsmälleen ohjelman kanssa yksiin. Pitkät treenit ovat tällä hetkellä 100km luokissa, joten tuollainen alle kolmen tunnin maantiekisa vielä menee, jotenkin, mutta pidempään ei vain riitä yksinkertaisesti ominaisuudet. Ei oikein riittänyt viime vuonnakaan, kuten esim. SM-maantie näytti.

Tuo siis vastannee siihen mitä teen ensi viikonloppuna...

Ketju poikki,
-M

sunnuntai 19. kesäkuuta 2016

Helsinki GP 1km

Perinteinen Helsinki GP ajettiin 17.6 alkaen ja sateiden takia taitaa jatkua vielä päivän tai pari. Valitettavaa, että kehno sää tuli sotkemaan kilpailuja, mutta tätä se tuppaa olemaan ratapyöräily Suomessa. Olosuhteiden armoilla aavistuksen päivitystä kaipaavilla suorituspaikoilla.

Olin jo hyvissä ajoin päättänyt, että en Helsingissä aja kuin kilometrin johtuen pitkälti tuon seudun tyyriistä majoitushinnoista. Käytetään tuokin raha mieluummin kv.kisoihin. Kilometri oli mukavasti ohjelmassa perjantai-illassa, johon sattui osumaan mitä parhain kilpailusää; +20C ja tyyntä.

Itse kilometri oli haastava. Lähdössä tuntui siltä kuin kiinnipitäjän käsi olisi roikkunut ensimmäisen sekunnin vielä satulatolpassa kiinni. Toisaalta pitkät suorat mahdollistivat sen, että noin 200 metrin kohdalla oli melko mukavan oloinen vauhti päällä. Ongelmat ajossa alkoivat noin kierros ennen maalia. Ajo itsessään ei tahtonut sen kummemmin hyytyä, mutta reippaat rengaspaineet yhdistettynä Helsingin radan pomppuisuuteen aiheutti sen, että lopussa ei pystynyt enää vetämään rennosti aika-ajoasennosta. Tulin viimeiset parisataa metriä puoliksi pystyssä tukien itseäni aika-ajotangon kahvoihin samalla vauhtia ja rytmiä uudelleen ajoon hakien.

Loppuaika 1.07.235 ei ole ollenkaan huono Helsingissä ajetuksi. Itseasiassa jaloissa on tällä hetkellä varsin hyvä vauhti. Sääli, että mitään kilpailuja ei ole saatavilla toviin, koska nyt olisi kiva päästä kokeilemaan sisäkilometriä. Tietysti harmittavaista, että 67 sekunnin raja jäi rikkomatta, mutta ehkäpä tuo voidaan laittaa omaan piikkiin, koska itsepähän ne rengaspaineet päätin. Ja tietty se startti...

Koska tarinaa on vähän niin laitetaan loppuun Antti Ruotsalon ottamia mainioita valokuvia muutama. Kiitokset kilpailuista koko organisaatiolle Helsingissä! Tästä saatiin tukku arvokkaita pisteitä UCI rankingiin - pari hyvää tulosta lisää ja voimme päästä myös ensi keväänä MM-kilpailuihin!! Sitä ennen pitää hoitaa hyvin syksyn EM-kilpailut, joihin alkaa neljän kuukauden harjoitusjakso huomenna. Kesäpainoa pois 1,5-2kg, terävyyttä starttiin, maksiminopeuden hiontaa ja tietysti nykyisten ominaisuuksien ylläpitoa.

Ketju poikki,
-M






maanantai 13. kesäkuuta 2016

Yksin treenailua

Turussa ollut varsin tuulista viime viikon. Voisi sanoa, että jopa tarpeettoman tuulista. Kupittaan Velo on myös taas täynnä hienoa hiekkaa, joka lentää läheiseltä BMX-radalta Velolle, joten pyörässä vaan laakerit narskuu pienten kivien hioessa laakeripintoja.

Treenit ovat viime aikoina olleet enemmän henkisesti rankkoja kuin fyysisesti. Hiukan alkaa taas painamaan yksin treenaaminen päivästä toiseen Kupittaalla. Etenkin startteihin olisi kiva saada kiinnipitäjää saati mopokuskia satunnaisiin jalkojen availuihin. Ei auta valittaa silti. Pääsee edes ajamaan ulkona.

Viikonloppuna ajettiin suomalaisen pyöräilykalenterin paras viikonloppu. Fellmannin ajot sekä Porvoon Ajo, jotka saivat tänä vuonna vielä lisäksi Ole Wackströmin Muistoajon perjantaille. Pyrkimys on panostaa tällä hetkellä vain ja ainoastaan kilometrin aika-ajoon ja ottaa etäisyyttä maantielle. Ajamaan olisi kyllä mieli tehnyt, mutta kun kaikkea nyt ei vain taida voida saada...

Onneksi yhteistyörintamalla tapahtui viime viikolla positiivisia asioita! Tarkemmin tästä tulevina viikkoina, mutta Twitter paljastanee pääpiirteet.

Ketju poikki,
-M

sunnuntai 5. kesäkuuta 2016

GP Liettua, päivä 2

Pikapäivitys päivään ennen mukavaa automatkaa Tallinnaan, jossa saakin nukkua yön mukavasti autossa.

Kilsa 1.05.9. Ajo oli ihan hyvä.Alku oli 0.4" hitaampi kuin SE-ajossa, mutta muuten ajo toimi. Tuosta on hyvä hioa ajo EM-kuntoon.Sijoitus 5.

Lentävä kierros 13.937. Oma ennätys! Kelpaa kyllä. Kuten kilsa ja kierros osoittavat jotkin asiat ajossa on edes jossain kuosissa. Sijoitus 6.

Pisteajo. Ajoin viisi kilsaa. Polvi sattui, takareisi sattui...Ei mitään intoa.En tiedä. Ei pienintäkään halua laittaa itseäni punaiselle. Tai kykyä mennä punaiselle. Toivottavasti taustalla on jotain muuta kuin huonoa kuntoa. Vaikka vähän alipalautumista toukokuun alkupuolen treeneistä, joka verottaisi...Tiedän treenanneeni silloin liian kovaa.Sen tunsi kyllä.Toivoin toki, että palautuminen olisi ollut nopeampaa siitä kuopasta.

Käydään kisoja vielä paremmin läpi. Nyt kovin kaksijakoisissa tunnelmissa "ketju poikki" ja veke täältä.

-M

lauantai 4. kesäkuuta 2016

GP Liettua, päivä 1

Nämähän ne on niitä maukkaimpia hetkiä kirjoitella. Ajot menevät kunnolla päin helvettiä ja pitäisi vielä "rehellisesti" koittaa niistä jotakin kertoa. Helpoin tiehän voisi olla sanoa vaikka renkaan vuotaneen. Tai jotain muuta.

Aikalailla pieni omnium kokoontui Liettuaan. Viivalla vain 14 kuskia joista kovimmat brittein Cavendish ja Emadi, Ukrainan Gladysh, Norjan Oddli ja Sveitsin Suter ja Beer. Sinänsä sääli, että tämä vuosi on ollut monissa Euroopan kisoissa vaisu osanottojen puolesta. Kukaan ei oikein tiedä tulevan talven maailman cupeista, MM-kisojen karsintasysteemi on niin älytön, että sitä ehkä vielä rukataan ja Olympialaisetkin ovat tulossa.

Scratch oli hyvä vauhtinen ja loppukeskinopeus kisalla oli 51,3kmh. Maalintulon näki mainiosti keskikentältä!
Ei kisassa sen kummempaa. Vähän oli tahmeeta, yhtäkkiä porukka oli katki ja jouduin ajamaan yhdeksän ajajan ryhmän kiinni about 80 metrin päästä. Ryhmään kun pääsi jaksoi kaksikymmentä kierrosta jauhaa mukana vuorovetoa, mutta noin 10 kierrosta ennen maalia tuli ensimmäinen reilumpi vauhdinmuutos ja siihen nitkahti. Vajaa 2km ennen maalia radalta veke.
Limitillä kun joutuu ajamaan niin noinhan siinä sitten käy. Energiaa paloi turhan paljon, oman odottelun takia, ryhmän kiinniajamiseen, jonka jälkeen palautuminen ei vain onnistunut.

4km tuli aivan liian pian scratchin jälkeen. Taukoa oli itselläni vajaa tunti ja kun edellisessä ajossa joutui liian tiukalle ei seuraavasta tullut mitään. Loppuaika oli 4.53 aikalailla luokattomalla ajolla.
Lähdin varovasti liikkeelle, nostin vauhtia ensimmäisen kilometrin jälkeen (1000-2000m 1.10.xxx), jonka jälkeen ajo hajosi. Ajatuskin karkasi johonkin ihan muuhun. Erikoisharjoittelun puutettahan tuo on, kun edellisen kerran nelosta treenannut syksyn EM-kisoissa, mutta silti...Aikalailla hävettävä aika. Muistelisin, että kesällä 2013 viimeksi ajanut vastaavan juurikin Liettuassa. Aikalailla hävettävää.

Pudotusajo. Taukoa edellisetä neljä tuntia, hyvät verrat, helposti liikkeelle ja ekassa kirissä edestä loppui tila ja homma valmis. =)
Ei viitsi paljon muuten kommentoida. Tuota kun ei osaa niin ei osaa. Edes hengästynyt ajaessa.Jalkakin pyöri pienemmällä välillä kivasti. Tila loppuu niin tila loppuu. Tarkoitus oli ottaa eka kiri mahdollisimman pienellä bensalla eikä väkisin lyödä iskua yläkautta kärkeen, josta hapot jaloissa putoaisi kuitenkin tokassa kirissä. Surkeaa.

Huomenna jatkuu. Kilsa, kierros ja pistaria.

Rata vaatii, ainakin itselläni, huomattavan määrän erityisharjoittelua, jotta se kulkisi. Ehkä kilsa lähtee huomenna paremmin kuin pari viikkoa sitten. Sitä on kuitenkin keväällä aavistus hierottu. Silti sisäharjoittelun puute näkyy ajamisessa. Kupittaa ei ihan anna niitä harjoitusmahdollisuuksia, joita oma ajamiseni kaipaisi.

Ei lähdetä vielä nirhaamaan ranteita auki. Syksyn EM-kisoihin 4,5 kuukautta. Viimeiset pari vuotta onnistunut varsin hyvin se, että keväällä vähän laahaa perässä ja syksyllä paranee. Toki pistää v*tuttamaan.

Ketju poikki,
-M

perjantai 3. kesäkuuta 2016

GP Liettua viikonloppuna

Alkuviikosta saimme pitkään jatkuneen jahkailun päätökseen ja radalla on tarkoitus jatkossa panostaa vain kilometrin henkilökohtaiseen aika-ajoon. Viikko on vierähtänyt ajatuksia vaihdellen valmentajan kanssa ja miettien niitä keinoja joilla seuraavat sekuntiluvut olisi mahdollista saavuttaa.

Viikonloppuna ohjelmassa on kuitenkin Liettuan GP ja omnium. Varsinaista erikoistreeniä ei tähän kilpailuun ole tehty, mutta omnium toimii kokonaisuutena hyvänä tasonmittarina. Aamulla ajelin treeneissä ekaa kertaa sitten viime syksyn EM-kisojen 4km harjoitteita ja täytyy sanoa, että mukavalta tuntui. Vaikkakin kello laahasi useamman sekunnin syksyn vauhteja perässä. No, tuossahan on kyse spesiaaliharjoittelusta, jota ei nyt ole tehty.

Itse kisaan ei ole kummempia tavoitteita. Jos nelosen saisi ajettua 4.48 tuntumaan, kilsan alle 1.06 ja 13-alkuisen lentävän kierroksen voisi olla aika-ajoihin tyytyväinen. Lähtölistoja ei ole saatavilla, mutta kisoissa tulee olemaan aikalailla kahden kerroksen väkeä, kun on olympialaisiin valmistautuvia maita ja kuskeja sekä sitten pienempien maiden kuskeja.

Koitan kisapäivien jälkeen saada pari lausetta tännekin kasaan.

Ketju poikki,
-M

maanantai 30. toukokuuta 2016

Vihdoin selkeentyi!

Viikonloppuna ajoin maantiemaajoukkeessa Tour of Estonian. Lukuisat kieltäytymiset mm.huonon huollon ja urheilijoiden 90€ omavastuun takia matkasta johti siihen, että olin todellisena varamiehenä viivalla. Perjantainen Tallinna-Tarto meni mukavasti helpossa kelissä, jossa pidin huolta, että pojillamme riitti juomaa ja evästä läpi vajaan 200km matkan. Lauantain Tarto GP päättyi tunnin kohdalla, kun jäin kolarin taakse ja jouduin kiihdyttelemään liikaa päästäkseni vauhdikkaaseen pääjoukkoon takaisin. Oma vika, koska sijoittuminen joukossa oli virheellinen.

Viikonloppu tarjosi kuitenkin pääantinaan sen, että sain ajatukseni selkeentymään jatkosta. Sanoisin, että viime viikonloppuna ajoin viimeiset kilpailut maantiellä. Jatkossa saatan ajaa maantiekilpailuja treeneinä, mutta kilpailut vain radalla.

Aloitamme lähipäivinä valmentajan kanssa valmistautumisen kohti syksyn EM-kilpailuja. Lokakuun puoleenväliin on aikaa 4,5 kuukautta, joten aikaa valmistautua on hyvin. Radalta löytyy myös sopivia kilpailuja tukemaan valmistautumista.

Vähän ollut hakusessa selkeä ajatus MM-kisojen jälkeen. Neuvojiakin on ollut sen verran paljon, että ensimmäistä kertaa aikoihin selkeä ajatus oli kateissa. Nyt on ajatus mitä tehdään. Maantiellä on ollut kiva ajella, mutta viime aikoina jotain on puuttunut. Turun Urheiluliitonkin toiminta on kuihtunut täysin, joten minkäänlaista joukkueajamistakaan ei ole ollut tarjolla. Aiemmin sentään oli motivoivana tekijänä nuorempien auttaminen seurassa. Ajovuosia ei ole myöskään liikaa enää jäljellä, joten parempi keskittää kaikki energia yhteen asiaan.

Isot linjat ovat selkeät. EM-kisat Ranskassa 2016, Saksassa 2017 ja Skotlannissa 2018. MM-paikkojen saaminen on aina plussaa, mutta rankingsysteemin muuttuminen teki pienien maiden pääsystä entistä vaikeampaa. Maailman Cup on loppunut, joten GP-kisat ovat paikkoja, joissa onnistua.

Nyt etsitään vielä porukkaan oikeita ihmisiä ympärille yhteistyökumppaneiksi, avustajiksi ja sparraajiksi.

Come on!

-M

torstai 26. toukokuuta 2016

Kohti seuraavia kilpailuja

Onneksi viime viikonlopun jälkeen on jotain jo selvinnyt, vaikka iso kuva tuntuu yhä olevan hukassa. Onneksi meillä on valmentajan kanssa deadlinena kesäkuun puoliväli, jolloin pitää tietää mitä tehdään 100%. Nyt tehdään monia asioita alle 100% panostuksella, mutta ikävä kyllä se ei tuota yli 100% lopputulosta.

Täysin ilman ansioita tältä vuodelta ajan viikonloppuna maantiemaajoukkueen kanssa Tour of Estonian kaksipäiväisen kilpailun. Maajoukkueessa oli ilmeisen paljon peruutuksia, joten lähden täytemiehenä Eestiin, jossa yritän kuljetella pulloja nuoremmille menijöille sen mitä pystyn.

Maantiemaajoukkeessa kato käynyt kuulemma noin 90€ omavastuun takia kilpailureissua kohti, joka jäisi kuskin maksettavaksi. Sinänsä mielenkiintoista, koska radalla omavastuu on 100% UCI-kilpailujen kustannuksista. Tietysti voi todeta, että ratapyöräilijät ovat huomattavasti heikompia kuin kansalliset maantiekuskit ja näin ollen tukisuhde on lähellä oikeaa - paitsi, että maantiellä pitäisi maksaa tuo 90€. Maantiemaajoukkueella on mukana myös huolto ja joukkueenjohto. Radallahan nuo saat mukaan kun maksat 100% heidän kuluista...

Eestin jälkeen kilpailut jatkuvat Liettuassa omniumin parissa. Eestin viikonlopun avulla koitan saada pienen buustin tuohon omniumiin. Tarkoituksena olisi myös ensi viikolla käydä radalla kerran tai kaksi - ainoastaan 60€/h ,kun radalle menee, mutta kuka näitä enää laskee. Muutama 4km treeni voisi tehdä hyvää jaloille. Minskiä heijastellen moni asia on radalla ihan kelvossa kuosissa, mutta omnium on kilpailuna kovin omanlaisensa ja suoraa yhteyttä ei yksipäiväisten kilpailujen suorittamisen kanssa voi vetää. Mutta positiivisin mielin kohti (tylsän) raskasta jaksoa reissuineen.

Ketju poikki,
-M


perjantai 20. toukokuuta 2016

GP Minsk 1km - 1.06.6

Otsikko sen jo kertoo. Mitä tuosta enää sanoisi.

GP Minsk jatkui eilen 40km pistarilla. Ajaminen oli kyllä mukavaa ja pari kertaa olin hyvissä irtiotoissa mukana. Hatkat kiersivätkin pääjoukon ennen pitkää kiinni, valitettavaa vain, että itse räjähdin molemmissa hatkoissa muutaman kilometrin jauhamisen jälkeen. Meinasin heivata kisasta kontrolloidusti 25km kohdalla, mutta koska jalka pyöri kivasti niin päätin ajaa kisan loppuun ja hakea hyvän treenin jalkoihin. Joka saattoi samalla olla myös kilsani kannalta iso virhe.

Koitetaan nyt pikaisesti sanoa jotain tästä päivästä ja kilsasta. Kisasta on nyt aikaa pari tuntia, joten ajatuksetkin vähän tasaantuneet.

Avasin kilsan itselleni varsin kelvolla 20,38" kierroksella, joka on noin 0,3" hitaammin kuin omassa ennätysajossani. Avaus ei missään nimessä ollut huono. Kierrokset 2-4, eli matkassa 250-1000m, onkin sitten pieni mysteeri. Kierrosajat järjestyksessä 14,8" - 15,2" - 16,1" ja loppuaika 1.06.601.

Ihan varmaksi en voi sanoa miksi nuo kierrokset ovat noin heikkoja. Esimerkiksi toinen kierros on yli 0,5" hitaammin kuin keväällä aiemmin. Itseasiassa jokainen kolmesta kierroksesta on aavistuksen yli 0,5" hitaampia kuin keväällä. Ehkä eilinen painoi, kun ei ollut tottunut ajamaan pitkään aikaan pistaria. Ehkä ajoasentoni on virtaviivaisempi kuin aiemmin, mutta ei riittävän tehokas. Ehkä treeneissä ei ole ajettu riittävästi matkamittaisia vetoja. Ehkä pienimuotoinen hybridiharjoittelu ei vain sovi itselleni, vaan panokset pitäisi asettaa vahvemmin jollekin osa-alueelle. Ehkä tarttisin etulevyn, kun kaikilla muillakin sellainen on. Ehkä tarttisi vain olla hiljaa ja harjoitella paremmin. Ehkä harjoittelin ennen näitä kisoja aavistuksen liikaa ja olin aavistuksen alipalautunut turhan pitkään.

Kilpailussa irtosi 13.sija. Eilisestä pistarista 16. Scratchista 12. pari päivää sitten. Kilsalla olisi tarvinut ajaa 1.06 alle, jotta olisi saanut parempia pisteitä rankingiin.

Pitää miettiä. Kahden viikon päästä on seuraavat kisat. Joko Liettuassa omniumia tai Cottbussissa kilsaa. Jos joku tuttu osaa antaa tähän neuvoja niin otan mieluusti vastaan!

Ketju poikki,
-M