Viikon toinen startti oli vuorossa sunnuntaina. Keskiviikon jälkeen oli tullut vietettyä muutama hyvä päivä radalla ja etenkin lauantain iltaharjoitus oli lupaavan oloinen kesäratakautta silmällä pitäen.
Sunnuntain kilpailu oli oman harjoitussuunitelmani kannalta todella hyvä. Noin 220 kuskia, vajaa 120km ja sopivasti tuulta muutamaan osaan reittiä.Kilpailussa joutui laittamaan itseään ajoittan punaiselle päin, mutta ei kuitenkaan liikaa. Missään nimessä en sano kilpailun olleen helppo. Lähes kokopäivän joutui ajamaan pääjoukossakin keskivaudin ollessa 46,5kmh.
Kilpailun aikana ei tapahtunut itselleni mitään kummempia. Tasaisesti loppua kohti väsyvää ajoa, mutta kuitenkin siten, että tiesi ajavan maaliin, jos ei kolareihin tai teknisiin murheisiin törmää. Tietysti kisan aikana ehdin muutamaan otteeseen kiroamaan sen, että tehoharjoituksia ei maantiellä vielä ole takana ja omat kilometritkin ovat vielä kohtuullisen pieniä.
Tämä viikko muuttaa tilannetta onneksi hiukan. Reilu 700 kilometria olisi ajettavaa, joukossa mäkivetopäivää, kirejä, yksi oikein pitkä harjoitus ja viikonloppuna Kermesse päälle. Eli ei vielä heitetä kirvestä kaivoon, vaan päinvastoin kasvatellaan tasaisesti tuntumaa ajamiseen ja odotellaan fyysisten ominaisuuksien kehittymistä.
Ketju poikki,
-Mika
maanantai 31. maaliskuuta 2014
perjantai 28. maaliskuuta 2014
Kohti viikonloppua
Keskiviikon kisan jälkeen torstaina oli mukava ajella kolme tuntia lämpenevässä Flaanderin ilmassa. Täällä on sellainen suuri ero suomalaiseen kevääseen, että pöly ja hiekanjyvät eivät lentele talven jäljiltä. Sään ollessa keväinen ilma myös tuoksuu raikkaalle ja on täynnä uuden kesän odotusta.
Kesää odottanevat kaikki pyöräilijät jo kuumeisesti. Itselläni ensimmäinen ratakilpailukausi lähestyy uhkaavasti ja tästä johtuen pyörää ajetaan maantielenkkien ja -kisojen ohella myös sisällä. Rullia en ole vielä autosta jaksanut kantaa pois, mutta auton sentään jaksoin ajaa muutama päivä sitten nykyiselle kotiradalleni.
Roubaixin vanhalle velolle päättyy joka kevät Paris-Roubaix-ajo. Vieressä on Roubaixin uusi velodromi, joka ei kalpene yhdellekkään toiselle radalle jolla olen päässyt käymään. Pari vuotta sitten valmistunut moderni rata on hyväkuntoinen ja todella neutraalin muotoinen ajettava. Mitä mainioin treenipaikka siis.
Kahden velon välissä sijaitsee Roubaixin-pyöräjoukkueen tilatkin. Nykyään Roubaix Lille Metropole nimellä olevassa Continental-joukkueessa on ajanut vuosien saatossa todella paljon todella kovia kuljettajia. Moninkertainen rataolympiamitalisti Arnaud Tournant, Stephen Roche, Andy Schleck, Morgan Kneisky ja Jussi Veikkanen ovat nimiä, jotka ovat paikallista seuraa edustaneet.
Roubaixin velo tarjoaa mahdollisuudet yhdistää mitä loistavimmin maantiekilpailut ja rataharjoittelun. Tälle viikolle mahtuu ratatreenit tiistaille, ennen keskiviikon kilpailua ja perjantaille sekä lauantaille, ennen sunnuntain kilpailua. Vaikka sunnuntaina lienen kilpailussa kiroavan monesti ratapäiviä niin pitkällä tähtäimellä tämä systeemi toivottavasti toimii.
Ensi viikolla ohjelmassa ei olekaan ratapäiviä, paitsi jos kelit menevät oikein huonoksi. Muutaman kermeksen ohella kilometrejä tarvitsisi maantiellä saada kasaan ihan kunnolla ja taisipa jo tiistaina ohjelmassa kummitella 160km Flaanderin ajojen kierros. Onneksi tällä hetkellä Flaanderin mäkiä ei tarvitse yksin kierrellä, vaan paikalla on oikeitakin pyöräilijöitä valmistautumassa 6.4 ajettavaan Rondeen.
Ronde van Vlaander menee omasta kaupungistanikin läpi. Keskustaan on ilmeisesti tulossa myös screenia, josta kilpailun seuraaminen onnistuu kätevästi. Lienee sanomattakin selvää, että tuona sunnuntaina ajetaan vain lyhyehkö treeni, jonka jälkeen keskitytään paikalliseen korkeakulttuuriin.
Ensi viikolle lienee luvassa myös esittelyä uudesta maantiepyörästäni. Sain ajettavaksi tämän kauden ajaksi Feltin AR (Aero road) -sarjan pyörän. Paljon hyvää löytynyt uudesta pyörästä verrattuna vanhaan, mutta toisaalta vanhassa monesti vara parempi.
Ketju poikki,
-Mika
Kesää odottanevat kaikki pyöräilijät jo kuumeisesti. Itselläni ensimmäinen ratakilpailukausi lähestyy uhkaavasti ja tästä johtuen pyörää ajetaan maantielenkkien ja -kisojen ohella myös sisällä. Rullia en ole vielä autosta jaksanut kantaa pois, mutta auton sentään jaksoin ajaa muutama päivä sitten nykyiselle kotiradalleni.
Roubaixin vanhalle velolle päättyy joka kevät Paris-Roubaix-ajo. Vieressä on Roubaixin uusi velodromi, joka ei kalpene yhdellekkään toiselle radalle jolla olen päässyt käymään. Pari vuotta sitten valmistunut moderni rata on hyväkuntoinen ja todella neutraalin muotoinen ajettava. Mitä mainioin treenipaikka siis.
Kahden velon välissä sijaitsee Roubaixin-pyöräjoukkueen tilatkin. Nykyään Roubaix Lille Metropole nimellä olevassa Continental-joukkueessa on ajanut vuosien saatossa todella paljon todella kovia kuljettajia. Moninkertainen rataolympiamitalisti Arnaud Tournant, Stephen Roche, Andy Schleck, Morgan Kneisky ja Jussi Veikkanen ovat nimiä, jotka ovat paikallista seuraa edustaneet.
Roubaixin velo tarjoaa mahdollisuudet yhdistää mitä loistavimmin maantiekilpailut ja rataharjoittelun. Tälle viikolle mahtuu ratatreenit tiistaille, ennen keskiviikon kilpailua ja perjantaille sekä lauantaille, ennen sunnuntain kilpailua. Vaikka sunnuntaina lienen kilpailussa kiroavan monesti ratapäiviä niin pitkällä tähtäimellä tämä systeemi toivottavasti toimii.
Ensi viikolla ohjelmassa ei olekaan ratapäiviä, paitsi jos kelit menevät oikein huonoksi. Muutaman kermeksen ohella kilometrejä tarvitsisi maantiellä saada kasaan ihan kunnolla ja taisipa jo tiistaina ohjelmassa kummitella 160km Flaanderin ajojen kierros. Onneksi tällä hetkellä Flaanderin mäkiä ei tarvitse yksin kierrellä, vaan paikalla on oikeitakin pyöräilijöitä valmistautumassa 6.4 ajettavaan Rondeen.
Ronde van Vlaander menee omasta kaupungistanikin läpi. Keskustaan on ilmeisesti tulossa myös screenia, josta kilpailun seuraaminen onnistuu kätevästi. Lienee sanomattakin selvää, että tuona sunnuntaina ajetaan vain lyhyehkö treeni, jonka jälkeen keskitytään paikalliseen korkeakulttuuriin.
Ensi viikolle lienee luvassa myös esittelyä uudesta maantiepyörästäni. Sain ajettavaksi tämän kauden ajaksi Feltin AR (Aero road) -sarjan pyörän. Paljon hyvää löytynyt uudesta pyörästä verrattuna vanhaan, mutta toisaalta vanhassa monesti vara parempi.
Ketju poikki,
-Mika
keskiviikko 26. maaliskuuta 2014
Kilpailu 26.3
Kilpailukauden avaus on suoritettu. Ei voi sanoa, että onnellisesti tai onnettomasti. Lähinnä ajeltu läpi. Kuten pitikin.
Velon ollessa kiinni tänään oli ohjelmassa ajaa kaksi tuntia kilpaa. Brüggen vierestä löytyi tälle päivälle vajaan 120km kermesse ajettavaksi. Viime kesänä tuli käytyä tuossa kulmilla, jossa sijaitsee Assebroekin ulkorata, joten periaattessa paikan piti löytyä helpolla. Käytäntö ja periaate ei aina, etenkään Belgiassa autoillessa, kohtaa tosiaan. Se siitä.
Kilpailupaikalle saavuin sopivan myöhään, että ehdin kisatoimistossa aktivoida tämän vuoden lisenssini ja maksaa osallistumiseni. Kisa muuten maksoi 11€, joka on kohtuuttoman paljon perus-kermiksestä. Pitkin hampain maksoin.
Ilman kummempia verroja viivalle, jossa oli myös Mannisen Matti Team Bliz-Merida joukkueineen. Oli mukava vaihtaa kuulumisia lähtöä odotellessa hallitsevan U23 Suomen mestarin kanssa.
Kilpailu sen sijaan ei tarjonnut mitään ihmeellisyyksiä. Reitti oli todella helppo, tuulta ei ollut kovinkaan paljoa, joten kisasta oli jo ensimmäisen kierroksen perusteella odotettavissa reipas- ja tasavauhtinen päivä. Tämä sopi omaan treenisuunnitelmaani mitä mainioimmin.
Alkupuolella kisaa kävin pari kertaa kärjessä kääntymässä, sätkin johonkin irtiottoyritelmään mukaan, kunnens siirryin lymyilemään porukan sisälle. Oli tärkeämpää saada kisakilometrejä jalkoihin kuin koittaa epätoivoisesti iskeä irti. Kyllä sen aika nopeasti huomasi, että tänään oli ensimmäistä kertaa iso eturatas käytössä tänä vuonna. Lajinomainen voima puuttui ajamisesta.
Kisa eteni sen verran vauhdikkaasti, että kun kaksi tuntiani tuli täyteen matkaa maaliin oli enää runsas 15km. Ei ollut syytä jättää leikkiä kesken, vaan ajelin porukan jatkona maaliviivan yli. Kylmä keli ei houkuttanut kovinkaan kummoisiin loppuverroihin, joka tarkoittaa huomenna aamulenkkiä ennen ratatreeniä.
Oma kilpailukauden avaus sujui juuri kuten sen pitikin sujua. Ilman kummempaa sähellystä, ajaen startin läpi ja jatkaen matkaa huomenissa. Seuraavassa kilpailussa toki tarvii yrittää muutaman kerran useammin päästä kärkiporukoihin mukaan, mutta sen kummempaa kiirettä ei vielä tarvitse tässä kohtaa kautta pitää. Ja toisaalta seuraavassa kisassa tuskin tulee olemaan yhtä helppo reitti kuin tänään, joten sekin hoitaa kivasti progressiivistä etenemistä kunnon kehittämisen suhteen.
Mannisen Mattia pakko vielä kehua loppuuun. Yleisesti en innostu turhan takia ketään kehumaan, mutta Matti on erittäin vahvan oloinen, tai sanotaanpas näin, että Matti on entistä vahmemman oloinen kuski kun miehen menoa katseli. On hienoa, että Matti sai paikan täksi vuodeksi uudesta ruotsalaisjoukkueesta. Turhan vähälle huomiolle jäänyt monesti mies, vaikka kiertänyt jo useamman kauden kilpailuja Keski-Euroopassa, kokoajan paranevalla menestyksellä. Toisaalta antaa muiden pitää itsestään ääntä ja ajelee menemään niin hyvä tulee.
Ketju poikki,
-M
Velon ollessa kiinni tänään oli ohjelmassa ajaa kaksi tuntia kilpaa. Brüggen vierestä löytyi tälle päivälle vajaan 120km kermesse ajettavaksi. Viime kesänä tuli käytyä tuossa kulmilla, jossa sijaitsee Assebroekin ulkorata, joten periaattessa paikan piti löytyä helpolla. Käytäntö ja periaate ei aina, etenkään Belgiassa autoillessa, kohtaa tosiaan. Se siitä.
Kilpailupaikalle saavuin sopivan myöhään, että ehdin kisatoimistossa aktivoida tämän vuoden lisenssini ja maksaa osallistumiseni. Kisa muuten maksoi 11€, joka on kohtuuttoman paljon perus-kermiksestä. Pitkin hampain maksoin.
Ilman kummempia verroja viivalle, jossa oli myös Mannisen Matti Team Bliz-Merida joukkueineen. Oli mukava vaihtaa kuulumisia lähtöä odotellessa hallitsevan U23 Suomen mestarin kanssa.
Kilpailu sen sijaan ei tarjonnut mitään ihmeellisyyksiä. Reitti oli todella helppo, tuulta ei ollut kovinkaan paljoa, joten kisasta oli jo ensimmäisen kierroksen perusteella odotettavissa reipas- ja tasavauhtinen päivä. Tämä sopi omaan treenisuunnitelmaani mitä mainioimmin.
Alkupuolella kisaa kävin pari kertaa kärjessä kääntymässä, sätkin johonkin irtiottoyritelmään mukaan, kunnens siirryin lymyilemään porukan sisälle. Oli tärkeämpää saada kisakilometrejä jalkoihin kuin koittaa epätoivoisesti iskeä irti. Kyllä sen aika nopeasti huomasi, että tänään oli ensimmäistä kertaa iso eturatas käytössä tänä vuonna. Lajinomainen voima puuttui ajamisesta.
Kisa eteni sen verran vauhdikkaasti, että kun kaksi tuntiani tuli täyteen matkaa maaliin oli enää runsas 15km. Ei ollut syytä jättää leikkiä kesken, vaan ajelin porukan jatkona maaliviivan yli. Kylmä keli ei houkuttanut kovinkaan kummoisiin loppuverroihin, joka tarkoittaa huomenna aamulenkkiä ennen ratatreeniä.
Oma kilpailukauden avaus sujui juuri kuten sen pitikin sujua. Ilman kummempaa sähellystä, ajaen startin läpi ja jatkaen matkaa huomenissa. Seuraavassa kilpailussa toki tarvii yrittää muutaman kerran useammin päästä kärkiporukoihin mukaan, mutta sen kummempaa kiirettä ei vielä tarvitse tässä kohtaa kautta pitää. Ja toisaalta seuraavassa kisassa tuskin tulee olemaan yhtä helppo reitti kuin tänään, joten sekin hoitaa kivasti progressiivistä etenemistä kunnon kehittämisen suhteen.
Mannisen Mattia pakko vielä kehua loppuuun. Yleisesti en innostu turhan takia ketään kehumaan, mutta Matti on erittäin vahvan oloinen, tai sanotaanpas näin, että Matti on entistä vahmemman oloinen kuski kun miehen menoa katseli. On hienoa, että Matti sai paikan täksi vuodeksi uudesta ruotsalaisjoukkueesta. Turhan vähälle huomiolle jäänyt monesti mies, vaikka kiertänyt jo useamman kauden kilpailuja Keski-Euroopassa, kokoajan paranevalla menestyksellä. Toisaalta antaa muiden pitää itsestään ääntä ja ajelee menemään niin hyvä tulee.
Ketju poikki,
-M
tiistai 25. maaliskuuta 2014
Back on Track
Tässä taateleita mussuttaessani kivikovalla retkipatjalla voi todeta itselleen, että asiat voisivat olla huonomminkin.
Viime lauantaina ajelin ensimmäisen lenkin parin päivän matkustelun jälkeen Flaanderissa. Mikäs sen hienompaa kuin ajaa hiukan liian vähässä vaatetuksessa kolmisen tuntia erittäin kovassa tuulessa vesi-, räntä- ja raekuurojen säestäessä matkaa. Sunnuntaina kiertelin nelisen tuntia Ronden, meitä turisteja varten merkattua, reittiä. Sade puuttui, mutta kuutisen astetta lämmintä ja kova tuuli teki ajamisesta tahmeaa.Onneksi uusi aerorunkoinen Felt on kevyt poljettava niin pääsi reitiltä poiskin.
Tänään alkoi treenien puolesta rataviikko. Ratapyörän säätäminen on vielä hieman vaiheessa, mutta onneksi velo on huomenna varattu, joten rataviikosta käytettäneen yksi päivä pyörän säätelyyn. Ja jotta ei ihan pelkäksi säätämiseksi menisi niin huomenna olisi lähistöllä mainio mahdollisuus käydä avaamassa kilpailukausi noin 120km Kermeksessa. Pari tuntia jos jaksaisi ajaa mukana voisi hyvillä mielin jatkaa rataviikkoa torstaina lähivelolla.
Kilpailukausi lähestyy uhkaavasti. Siis ratakilpailukausi. Olikohan yhdeksän viikkoa ensimmäisiin kisoihin. Viitisentoista maantiestarttia taitaa ehtiä ajamaan ennen ensimmäisiä kovempia kisoja tänä vuonna. Kilometreissä tuo lienee sellaista 1500 maantiekilpailukilometriä. Tehoharjoituksia ei ole vielä maantiellä ollut yhtään, joten siinäkin mielessä mukava aloittaa kilpaileminen, jotta saa kovemmat treenit maantielläkin käyntiin. Tarvinnee koittaa ennen starttia, että etuvaihtaja nostaa isommalle rattaalle...
Blogi päivittynee taas aktiivisemmin ja uudet yhteistyökumppanit, Mainoskoho ja Powerbar, lisätään sivupalkkeihin tuota pikaa.
Ketju poikki,
Mika
Viime lauantaina ajelin ensimmäisen lenkin parin päivän matkustelun jälkeen Flaanderissa. Mikäs sen hienompaa kuin ajaa hiukan liian vähässä vaatetuksessa kolmisen tuntia erittäin kovassa tuulessa vesi-, räntä- ja raekuurojen säestäessä matkaa. Sunnuntaina kiertelin nelisen tuntia Ronden, meitä turisteja varten merkattua, reittiä. Sade puuttui, mutta kuutisen astetta lämmintä ja kova tuuli teki ajamisesta tahmeaa.Onneksi uusi aerorunkoinen Felt on kevyt poljettava niin pääsi reitiltä poiskin.
Tänään alkoi treenien puolesta rataviikko. Ratapyörän säätäminen on vielä hieman vaiheessa, mutta onneksi velo on huomenna varattu, joten rataviikosta käytettäneen yksi päivä pyörän säätelyyn. Ja jotta ei ihan pelkäksi säätämiseksi menisi niin huomenna olisi lähistöllä mainio mahdollisuus käydä avaamassa kilpailukausi noin 120km Kermeksessa. Pari tuntia jos jaksaisi ajaa mukana voisi hyvillä mielin jatkaa rataviikkoa torstaina lähivelolla.
Kilpailukausi lähestyy uhkaavasti. Siis ratakilpailukausi. Olikohan yhdeksän viikkoa ensimmäisiin kisoihin. Viitisentoista maantiestarttia taitaa ehtiä ajamaan ennen ensimmäisiä kovempia kisoja tänä vuonna. Kilometreissä tuo lienee sellaista 1500 maantiekilpailukilometriä. Tehoharjoituksia ei ole vielä maantiellä ollut yhtään, joten siinäkin mielessä mukava aloittaa kilpaileminen, jotta saa kovemmat treenit maantielläkin käyntiin. Tarvinnee koittaa ennen starttia, että etuvaihtaja nostaa isommalle rattaalle...
Blogi päivittynee taas aktiivisemmin ja uudet yhteistyökumppanit, Mainoskoho ja Powerbar, lisätään sivupalkkeihin tuota pikaa.
Ketju poikki,
Mika
keskiviikko 19. maaliskuuta 2014
Takatalvi
Blogin päivitys jäänyt viime aikoina vähemmälle. Se ei tarkoita sitä etteikö viimeiseen puoleentoista viikkoon olisi mahtunut tapahtumaa. Ollut hyvä harjoitusta, huonoa harjoitusta, väliin jäänyttä harjoitusta, tenttejä koulussa, kalenterin suunnittelua, astmaa, jalkaterän tulehdusta, uusia yhteistyökumppaneita...
Mikäli tämän viikon loppupuoli menee suunnitellun mukaisesti on viikonloppuna mahdollisesti jo kilpailukauden avaus. Ensi viikolla olisi tarkoitus pitää rataviikko ja testailla uutta ratapyörää. Ensimmäisten ajojen jälkeen taatusti kommentteja luettavissa täältä.
Maantiellekin sain lainaan taas kilpailukaluston. Saan ajaa tämän kauden Feltin AR (Aero Road) malliston pyörällä. Viime viikolla pääsin yhden harjoituksen tekemään uudella pyörällä ulkona ja täytyy sanoa, että tuntuma oli hyvä, paluu Sramin vaihteisto-osiin mieluisa ja rungon geometria erittäin mieluisa. Ensi viikolla myös tästä pyörästä lisää infoa!
Jotta positiivista asioita ei päädytä negatiivisiin niin päätettäköön tämä lyhyt blogiteksti tähän. Viime viikolla solmin yhteistyösopimuksen Powerbar Finlandin kanssa. Jatkossa urheiluravinne tarpeeni täyttyy siis Powerbarin tuotteilla, joista etenkin kofeiinipitoiset geelit ovat mieleeni. Tästäkin lisää myöhemmin!
-Mika
Mikäli tämän viikon loppupuoli menee suunnitellun mukaisesti on viikonloppuna mahdollisesti jo kilpailukauden avaus. Ensi viikolla olisi tarkoitus pitää rataviikko ja testailla uutta ratapyörää. Ensimmäisten ajojen jälkeen taatusti kommentteja luettavissa täältä.
Maantiellekin sain lainaan taas kilpailukaluston. Saan ajaa tämän kauden Feltin AR (Aero Road) malliston pyörällä. Viime viikolla pääsin yhden harjoituksen tekemään uudella pyörällä ulkona ja täytyy sanoa, että tuntuma oli hyvä, paluu Sramin vaihteisto-osiin mieluisa ja rungon geometria erittäin mieluisa. Ensi viikolla myös tästä pyörästä lisää infoa!
Jotta positiivista asioita ei päädytä negatiivisiin niin päätettäköön tämä lyhyt blogiteksti tähän. Viime viikolla solmin yhteistyösopimuksen Powerbar Finlandin kanssa. Jatkossa urheiluravinne tarpeeni täyttyy siis Powerbarin tuotteilla, joista etenkin kofeiinipitoiset geelit ovat mieleeni. Tästäkin lisää myöhemmin!
-Mika
lauantai 8. maaliskuuta 2014
GoExpoilua
Fillari-messut, tai otsikon mukaisesti GoExpo-messut, ovat omalta osaltani ohitse. Kaksi päivää hälinää, betonilattialla seisoskelua ja lukuisia pyörien esittelyjä. Melkoisen hauskat pari päivää.
Feltin osastolle oli kasattu kattava otos vuoden 2014 mallistosta. Esillä oli triathlonisteille suunnattuja pyöriä, maantiepyöriä, 27,5" ja 29" maastopyöriä ja muutama laadukas hybridi. Olen ollut messuilla Feltteja promoamassa vuodesta 2008 alkaen ja en muista, koska osastollamme olisi ollut yhtä kova kuhina kuin tänä vuonna.
Esillä oli toki hienoja pyöriä paljon, mutta myös hyvät harrastuspyörät triathloniin ja maantielle keräsivät katseita. Muutaman otoksen pyöristä pääsee näkemään täältä https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1466241003516266&id=1311455862328115.
Messuilla oli myös hienoa nähdä lukuisia kilpailukavereita ja kuulla kuulumisia. Perinteisestihän kukaan ei ole talven aikana harjoitellut, kaikki ovat istuskelleet töissä/koulussa ja jahka lämpötilat nyt nousevat +10 asteen luokkaan aletaan renkaisiin pumppailemaan ilmaa ja miettimään ensimmäisiä lenkkejä. Selityksiä oli mitä moninaisimpia miksi pyörä kulkee/ei kulje tänä vuonna. Joku oli asentanut lentokoneisiin osia talven mittaan, toinen ollut muuttomiehenä, kolmas hiukan flunssaisena jne...Rusketusraidat tosin paljastivat monet etelässä kävijät vaikka muuta väittivät.
Matka etenee raiteilla kohti kotia. Lämmin maaliskuinen lauantai-ilta lupailee ennusteissaan vielä huomiselle ajokelejä. Tarvinnee harkita harjoittelemaan lähtöä, jos lämpötilat nousevat tosiaan sinne kymmenen asteen tienoille ja tuuli ei käy liian kovaa. Tunnin, jos kevyesti ajelisi, kun nuo pohjatkaan eivät taida....
Messuilla triathlonisti Tatu Kasurinen jutteli kuinka halpaa triathlonissa kilpaileminen on. Täydenmatkan Ironman-kilpailut maksavat vain viitisen sataa euroa startilta. Voinee olla iloinen kermisten 5€ maksusta.
Kohti kesää,
-M
Feltin osastolle oli kasattu kattava otos vuoden 2014 mallistosta. Esillä oli triathlonisteille suunnattuja pyöriä, maantiepyöriä, 27,5" ja 29" maastopyöriä ja muutama laadukas hybridi. Olen ollut messuilla Feltteja promoamassa vuodesta 2008 alkaen ja en muista, koska osastollamme olisi ollut yhtä kova kuhina kuin tänä vuonna.
Esillä oli toki hienoja pyöriä paljon, mutta myös hyvät harrastuspyörät triathloniin ja maantielle keräsivät katseita. Muutaman otoksen pyöristä pääsee näkemään täältä https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1466241003516266&id=1311455862328115.
Messuilla oli myös hienoa nähdä lukuisia kilpailukavereita ja kuulla kuulumisia. Perinteisestihän kukaan ei ole talven aikana harjoitellut, kaikki ovat istuskelleet töissä/koulussa ja jahka lämpötilat nyt nousevat +10 asteen luokkaan aletaan renkaisiin pumppailemaan ilmaa ja miettimään ensimmäisiä lenkkejä. Selityksiä oli mitä moninaisimpia miksi pyörä kulkee/ei kulje tänä vuonna. Joku oli asentanut lentokoneisiin osia talven mittaan, toinen ollut muuttomiehenä, kolmas hiukan flunssaisena jne...Rusketusraidat tosin paljastivat monet etelässä kävijät vaikka muuta väittivät.
Matka etenee raiteilla kohti kotia. Lämmin maaliskuinen lauantai-ilta lupailee ennusteissaan vielä huomiselle ajokelejä. Tarvinnee harkita harjoittelemaan lähtöä, jos lämpötilat nousevat tosiaan sinne kymmenen asteen tienoille ja tuuli ei käy liian kovaa. Tunnin, jos kevyesti ajelisi, kun nuo pohjatkaan eivät taida....
Messuilla triathlonisti Tatu Kasurinen jutteli kuinka halpaa triathlonissa kilpaileminen on. Täydenmatkan Ironman-kilpailut maksavat vain viitisen sataa euroa startilta. Voinee olla iloinen kermisten 5€ maksusta.
Kohti kesää,
-M
perjantai 7. maaliskuuta 2014
Hiljaiseloa
Blogiin on alkanut kertyä pölyä jo pintaan, kun tekstejä ei ole aikoihin ilmestynyt. Syykin on selvä. Kun pääsee ulos treenaamaan tulee treenattua enemmän ja aikaa jää vähemmän päivitellä kuulumisia.
Onko kuulumisia? Eipä oikeastaan ihmeempää ole viimeinen reilu viikko tarjonnut. Kunto kestää ajaa reilun kahden tunnin treenejä. Muutamana päivänä tosin joutunut vähän keventämään, kun vielä ei ole paketti valmis. Aika kaukana valmiista itseasiassa ollaan.
Tulevat viikot sisältävät määrien kasvattamista kohti niitä kilometrimääriä, joita tähän ajankohtaa vuotta olisi hyvä ajella. Vauhdit ovat tosin maltillisia. Kolmekymppiä on tiukassa lenkeillä. Tosin kevät tuulet vaikuttavat ajamiseen melkoisesti. Vastatuuleen hitaasti ja myötätuuleen nautiskellen. Kilpailukauden avaus lienee kahden viikon kuluttua, joten vajaan tuhannen kilometriä ehtinee vielä ajella jalkoihin ennen sitä.
Kisakalenteria päivittelen lähipäivinä. Pääsiäisenä ohjelmassa on lyhyet etapit mäkisemmässä maastossa Luxemburgissa ja etelä-Belgiassa. Onneksi ennen etappeja ehtinee ajamaan liki kymmenen starttia, joten vähän on tuntumaa mahdollista saada ajamiseen. No, eiköhän mäet tunnu silti pahalta kun koittaa ruhoaan raahata ylös.
Lyhyt, tarpeetonta infoa sisältävä päivitys tällä erää. Toivottavasti parempaa seuraavaksi.
-M
Onko kuulumisia? Eipä oikeastaan ihmeempää ole viimeinen reilu viikko tarjonnut. Kunto kestää ajaa reilun kahden tunnin treenejä. Muutamana päivänä tosin joutunut vähän keventämään, kun vielä ei ole paketti valmis. Aika kaukana valmiista itseasiassa ollaan.
Tulevat viikot sisältävät määrien kasvattamista kohti niitä kilometrimääriä, joita tähän ajankohtaa vuotta olisi hyvä ajella. Vauhdit ovat tosin maltillisia. Kolmekymppiä on tiukassa lenkeillä. Tosin kevät tuulet vaikuttavat ajamiseen melkoisesti. Vastatuuleen hitaasti ja myötätuuleen nautiskellen. Kilpailukauden avaus lienee kahden viikon kuluttua, joten vajaan tuhannen kilometriä ehtinee vielä ajella jalkoihin ennen sitä.
Kisakalenteria päivittelen lähipäivinä. Pääsiäisenä ohjelmassa on lyhyet etapit mäkisemmässä maastossa Luxemburgissa ja etelä-Belgiassa. Onneksi ennen etappeja ehtinee ajamaan liki kymmenen starttia, joten vähän on tuntumaa mahdollista saada ajamiseen. No, eiköhän mäet tunnu silti pahalta kun koittaa ruhoaan raahata ylös.
Lyhyt, tarpeetonta infoa sisältävä päivitys tällä erää. Toivottavasti parempaa seuraavaksi.
-M
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)