perjantai 28. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong - ajokuva

Alamy:n kuvaaja oli napannut MM-kisoista hyvän kuvan ajosta. Oikeuksia ei vielä ole kuvaan hankittu, joten siitä syystä Alamyn printtejä ympäriinsä.

Kuva lienee kilpailun jälkimmäiseltä puolikkaalta, koska vartalo noussut aavistuksen ja ajolinja on jo kovin kaukana mustalta viivalta.

http://c7.alamy.com/comp/J19J7G/hong-kong-16th-april-2017-uci-2017-track-cycling-world-championships-J19J7G.jpg

-M

torstai 20. huhtikuuta 2017

Turun Sanomat 20.4.2017

Merja Kallikarin oikein mainio juttu Turun Sanomissa 20.4.2017

Oli hienoa, että TS pyysi saada olla se kanava, jota pitkin asia tuodaan kunnolla esille. Vuosien ajan tehty useita juttuja, joten mielelläni myös tämä tehtiin Turun Sanomien kanssa

http://www.ts.fi/urheilu/3480719/Ratapyorailija+Simola+vasyi+kisareissuihin

Ota seurantaan: https://twitter.com/MKallikari

Ketju poikki,
-M

tiistai 18. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong: linkkejä kisan jälkeisiin tiedotteisiin

Lyhyt, mutta tylsä blogiviesti!

https://www.instagram.com/p/BS7jS5-B6X4/

SPU tiedote

Kyllä eilen olisi mieluummin ollut Lattomerellä ajamassa kuin täällä pakkaamassa!

Ketju poikki,
-M

sunnuntai 16. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong: kisa

Lyhyt päivitys vodkanhuuruisesta varastohuoneestamme. Tila jaossa Kazakstanin kanssa ja heillä kunnon old school huoltaja pakkaamassa: tupakkatauko vartin välein ja termarillinen votkaa messissä.

Kisasta jäi tyhjä arpa käteen. Onnistuin avamaan paremmalla kierroksella kuin aiemmin, mutta ajo ei vain rentoutunut tarpeeksi tokalla kierroksella. Siitä se sitten räjähti aikaan 1.05.466.

Tuo aika on ehdottomasti se taso, jolla tällä hetkellä ajan. Sitä on turha jossitella tai voivotella. Treenit sujuivat hyvin, vaikkakin kisa-aamuna huomasin jo radalla verratessa, että inan verran puuttuu.

Kaksi mahtavaa vuotta MM-radalla takana ja voin sanoa (lähes) varmaksi jo, että kolmatta ei tule. Resurssit eivät enään riitä jatkamaan. Täytyy myös hyväksyä se mahdollisuus, että omat rajani ovat tulleet vastaan! Etenkin kilsalla harjoittelun painotuksen muutos kohti nopeus- ja nopeuskestävyyssuuntaa viime loppu keväästä ei ollut oikea ratkaisu. Yritys oli kyllä oikea - kannatti kokeilla!

Ensi viikon aikana selvitän jatkon. Ainoa mielenkiinto on tällä hetkellä siinä, että jos ajaisi kerran verran takaa-ajoa ja scratchia syksyn EM-kisoissa. 6kk aikaa, 5kg painosta veke ja homma voisi toimia. Tästä tarkemmin viikolla...

Nyt aika pakata ratapyörä veke, lähteä huomenna maantielenkille ennen matkaa kotiin.

Parempaa analyysia kisasta saatta tulla. Tai olla tulematta.

Ketju poikki,
-M

lauantai 15. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong: päivä 8

Leppoisaa lauantaita ja niin päin pois. Vajaa vuorokausi ja tämä kisa on paketoitu. Sitten vaan kamat autoon ja kotia kohti.

Tänään kävin radalla aamusesta survaisemassa yhden 250m ja yhden 500m vedon. Kierros kesti 14.1" ja pari kierrosta inan vajaan 29". Näillä mennään siis huomenna.

Kisavälitys tulee huomenna olemaan pienempi mitä se on hetkeen ollut. Koitan saada pyörän aavistuksen nopeammin liikkeelle ja toivon, että pystyn ylläpitämään hyvin sujuvaa pyöritystä.

Kierrosajat joihin huomenna omaa ajoa verrataan ovat seuraavat:

0-250m - 20.016
250-500m - 14.296
500-750m - 14.776
750-1000m - 15.553

ja väliajat

0-250m - 20.016
250-500m - 34.312
500-750m - 49.088
750-1000m - 1.04.641

Lähtölistat, tulokset ja liveseuranta löytyy täältä:

http://tissottiming.com/Competition?id=00030E0002FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF&sport=CT&year=2017

Mitäs sitä sitten sanoisi. Treenattu on. Se on tehty mitä on voitu. Yhtään treeniä ei ole jäänyt välistä. Valmistautuminen on tuntunut kelvota. Eli periaattessa ei ole mitään syytä miksen pystyisi ajamaan juuri niin kovaa kuin oma taso antaa myöden.

Katsellaan huomenna, josko tänne kerkeää jotain kirjoittelemaan. Twitterista varmaan nopeimmat kommentit kisan jälkeen.

Ketju poikki,
-M

perjantai 14. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong: päivä 7

Kisat lähestyvät kovaa vauhtia ja en kyllä ole edes ihan varma, että onko numerointini enää kohdillaan, mutta jatketaan nyt tänään perjantaina tuosta päivä 7 ja päätetään päivään 9 / sunnuntai.

Tänään treeneissä oli ohjelmassa neljä kertaa minuutti rullilla aika-ajoasennossa. Melko helposti pyöri tuollaista 150rpm, joten nyt tarvitsee vain saada ajoon voimaa taakse ja kiihdytys kohdilleen niin eiköhän se siitä sitten lähde, jos on lähteäkseen. Välitys on pienempi kuin vuosi sitten, joten jos saisi vähän nopeammin liikkeelle ja pystyisi ylläpitämään kierroksia pykälän pidempään.

Juuri äsken putosi tieto, että huomenna on käytössä tunti radalla aamupäivässä. "Kuten jokaisena päivänä ennen kilpailuja".
Ymmärrän, että joukkueenjohto vasta opettelee kilpailuissa käyntiä, joten asioiden tietoon saattaminen ja selvittäminen ei aina suju automaattisesti. Tämän tiedon sain onneksi, kun kehotin SPU:n asettamaa joukkueenjohtajaa käymään kysymässä asiaa. Toki onko oikea paikka opetella MM-kisat.
No, onneksi itse nähnyt useamman kisan niin pystyy pitämään oman pakan kasassa, mutta kun saisi kaiken laakista kohdilleen.
Tykkään kuitenkin ennemmin hoitaa itse hommat kuin jättää toisten kontolle. Tietää, että asiat ovat kunnossa. Mitään ei ole sinänsä jäänyt tekemättä, mitään ei ole tämän takia menetetty, mutta noin niinkuin periaatteessa. Toisaalta arvokasta kokemusta joukkueenjohdolle, joka taatusti auttaa SPU:ta jatkossa!

Nyt täytyy aavistuksen säätää ohjelmaa huomiselle, joskin parempaan suuntaan, kun kerran radalle pääsee. Ohjelmassa tulee olemaan radalla pari lyhkäistä vetoa ja rullilla yksi minuutin mittainen rypistys. Päälle pari starttia velon parkkiksella ja sunnuntaita odottelemaan.

Summa summarum. Voitettiin kuitenkin tänään 1h rata-aikaa, koska sitä aloin kyselemään. Eilisen rata-ajasta tieto tuli asiasta Surinamin joukkueelta, joten yhteensä 2h radalla enemmän kuin oli odotuksissa.

Ketju poikki!
-M

MM Hong Kong: päivä 6

Yllättäen torstai tarjosi mahdollisuuden käydä radalla ajamassa noin tunnin mittaisen vuoron aikana, jossa rataa kulutti about satakunta kuskia.

Heti vuoron alkuun ja loppuun kävin rykäisemässä kaksi 500m vetoa, joista ensimmäinen oli todella heikko, mutta jälkimmäinen jo parempi! Päälle muutama startti parkkiksella ja päivä olikin valmis.

Tästä saatiin paljon hyvää irti itseasissa, kun tämä treeni päästiin tekemään. Kisa-aamun ohjelma rakentuu huomattavasti paremmin ja tulee pitämään sisällään yhden 350-450m vedon, jotta saa anaerobisen aineenvaihdunnan kunnolla käyntiin. Todennäköisesti rullaverran jälkeen radalla ensiksi 1x250m ja noin 30 minuuttia myöhemmin yllä mainuttu veto. Siitä sitten vain rullilla jatkamaan, ja ylläpitämään vireystilaa.

Vähitellen alkaa syttymään kisoihin, mutta ehkäpä Suomen joukkueen suurin innostus ja fanitus kisoja kohtaan löytyy joukkueenjohdon suunnalta. Tietysti ihan kivahan se on, että soiqneurimme lisäksi joukkueenjohto pääsee seuraamaan kisoja ja ennen kaikkea pystyy nauttimaan paikan päällä kisatapahtumista. Itse nautin kisojen seurailusta Youtuben kautta, joka ei ole myöskään huonompi tapa näitä katsella ;)

Ketju poikki,
-M

torstai 13. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong: päivä 5

Keskiviikkona vietettiin viidettä päivää MM-radalla. Ohjelmassa oli ainoastaan helppo tunti rullilla noin 110 kierroksen vauhdilla. Eli lähinna palauttavasta päivästä oli kyse.






Sinänsä kaikki on valmiina, jos vain tässä viimeisten päivien aikana onnistuu pitämään riittävän jännityksen yllä lihaksissa, vaikka radalle ei pääsekään ajamaan. Lähinnä siis terävyys ja alaktisen aineenvaihdunnan ylläpitämistä nämä viimeiset päivät, joista etenkin jälkimmäistä on aavistuksen vaikea saada tehtyä rullilla, koska kierrokset ja teho eivät vain kohtaa toisiaan. Toisaalta, aina voi valittaa, nyt pitää vain keksiä tapoja toimia!!


Illalla oli kisojen avajaiset joihin oli myös osallistuttava. Ihan hauskaa toki, vaikka päivä aavistuksen venyikin. Kisaorginisaatio on kyllä vahva täällä ja hommat koitetaan hoitaa viimeiseen päälle. Kyllä siinä vaan eronsa on kun tullaan ajamaan MM-kisaa vrt kun ajellaan maailman cupia Kolumbiassa. Moni eurooppalainen GP on järjestelyiden suhteen paremmalla tolalla kuin Kolumbian MC oli.

Ketju poikki,
-M





tiistai 11. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong: päivä 4

Treenit on radalla taputeltu näiden kilpailujen osalta. Seuraavat neljä päivää harjoitellaan soveltavin menetelmin.Näillä mennään siis!

Tänään oli treenivuorosta huonoin: 9.00-10.45. Tuosta ei paljon iloa vaan pysty aikana repimään. Onneksi sitä sai itsensä hereille 7.15 aikoihin, joskin tuo aikaero tuossa kohtaa hiukan painoi vielä, kotosalla kello kuitenkin 2.15 samaan aikaan!

Treenissä oli ohjelmassa paikaltaan kierroksia. Kolme kertaa tuli sotkettua ja kello pysähtyi jokaisella kerralla 19,5" kohdalle. Se on itseasiassa hyvin itselleni! Loppuun tuli lätkäistyä vielä 500m lentävänä ja sekin päätyi vain karvan yli 29". Sanotaan, että onnistuessani voin pystyä ihan kelpoon omaan aikaan kisassa. Startti on nopeampi kuin ennen, lentävät menevät hyvin, jalat pyörivät helpontuntuisesti 140rpm lukemissa....

Ketju poikki,
-M

maanantai 10. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong: päivä 3

Nopeeseen menee päivät. Ei mahda minkään. Maanantaita viedään ja sunnuntaina kisataan!

Tänään ohjelmassa oli lyhyempien vetojen päivä. Vedot mitaltaan 250-400m ja välitys 52x13/14. Sellaista semitekemistä. Ihan paras terä ei vielä tunnu ajossa olevan, mutta ajan ihan kelvosti. Huomenna sitten viimeinen harjoitus radalla ja viimeiset vedot.

Surkeaa on ollut toistaiseksi Hong Kongissa se, että starttiportit eivät toimi, joten startteja otetaan radalla avustujan kanssa. Kisaohjeessa mainuttu viimeinen 15 minuuttia jolloin startit ovat sallittu on täysin yhtä tyhjän kanssa. Tänään sain vimpan vartin aikana yhden startin kamalalla kiirellä vaikka tämän piti olla se aika, kun tuota saa harjoitella. Samapa tuo. Kai.

Huomenna ohjelmassa kolme kierrosta paikaltaan lähdöllä, kaksi lentävää 500m vetoa ja vähän rullia. Rullilla aavistuksen pidempi setti tiedossa suhteellisen helppoa polkemista.  Jos kisat menevät hyvin julkaisen treeniohjelmat kokonaisuudessaan viimeiseltä 3-6 viikolta ennen kisoja täällä blogin puolella.

Loppuun parit kuvat...


Pyörän asento tuntuu hyvältä kun satula palautettiin noin 6mm alemmas

En muistanutkaan että harjoituksissa oli näin hauskaa

Vielä ei sentään viimeinen kävely velolta veke!

MM Hong Kong: päivä 2

Toinen treenipäivä ei tarjonnut paljon väsymystä kummempaa. Rytmiin pääseminen ottaa näköjään taas oman aikansa.

Treeni oli vallan kelpo ja ainakin näin seuraavana aamuna tuntuu vielä jaloissa. Se on itseasiassa jopa aavistuksen yllättävää!

Ohjelma piti sisällään 500-625-750-500m vedot. Ensimmäinen veto painui inan alle 29" kolmen muun ollessa noin 29,5" tasoa ensimmäisen 500m osalta. Ei nyt ihan parasta kulkua, koska pyörässä oli jo kisatuuman korvilla oleva välitys kiinni. Suoraan vaikea sanoa mikä siinä sakkaa eniten, mutta ei se vaan ole liian helppoa ajaa 52x14 135-140rpm reilua kuuttakymppiä. Sekait siinä vain on.

Tänään jatkuu velolla ja ohjelmassa aavistuksen lyhyempiä vetoja isommalla välityksellä. Sen lisäksi tänään on aavistuksen pidemmät hommat rullilla. Treenimäärä on vielä ihan kelvolla tasolla, koska tilanne täällä on sellainen, että 12.päivä alkavien kilpailujen takia en pääse radalle keskiviikosta lauantaihin välisenä aikana. Eli tuossa tulee väkisin pientä palautumista, kun treenit siirtyvät rullille ja pihalle.

Ketju poikki,
-M

lauantai 8. huhtikuuta 2017

MM Hong Kong: päivä 1


Treenit on saatu MM-kisoja varten käyntiin. Meinasi käydä aavistuksen huonosti ensimmäisten harjoitusten kanssa, kun illalla 21 aikoihin alkanut uni jatkui mukavasti 9.15 asti. Onneksi rata-aika alkoi vasta 10.45, joten ehti mukavasti nousta sängystä ja lähteä suoraan kohti veloa ;) Toki uni teki hyvää matkapäivän ja aikaeron johdosta ja aamusella velolla oli kovin vähän väkeä, joten taisi muitakin nukuttaa.

Treeni oli tänään perushelppo 5x500 metriä 48x14. Vedot ottivat 30 sekunnin kahta puolen aikaa, joten kierrosta oli jalassa keskimäärin 137-140rpm verran. Iltapäivällä vielä päälle helpot rullat, jotta aikaeroon, ja rytmiin pääseminen, sujuisi kivuttomammin.

Huomenna jatkuu velolla, ollaankin iltavuorossa, ja ohjelmassa olisi siirtyminen lähemmäs kisavälitystä ja toivottavasti 1,25-1,75 sekuntia nopeampia 500m vetoja. Huomenna parit 500m vedot lentävinä ja parit 750m vedot pienestä alkuvauhdista. Josko se siitä sitten lähtisi!

Ollut huomattavasti rennonpaa pari päivää velolla, kun kisoissa mukana soiqneur. Paikallistuntemus on myös ollut eduksi, joten ihan hauskaa, että arvokisoihin löytyi paikallinen avustaja.

Ketju poikki,
-M



perjantai 7. huhtikuuta 2017

Väsyttää

Se oli torstai-aamu 04.50 kun heräilin kotosalla ja tällä hetkellä kello näyttää Suomessa kutakuinkin 14.20 perjantai-iltapäivänä. Ja aikana tuo on merkittävä, koska olen päässyt majapaikkani sänkyyn.

Aavistuksen tylsän pitkän lennon päätteksi kasailin pyörät aamulla pikaiseen ja ajelin rullilla kelvon 45' setin. Ensimmäinen 20' 120rpm vauhdilla ja viimeisellä kymmenellä minuutilla 3x10" rento max hiitti. Mehut olivat pihalla jo tuon treenin jälkeen, erittäin konkreettisestikin, koska sisälämpötila velolla huiteli kolmessakymmenessä ja kosteuskin oli (jopa oudon) korkea ottaen huomioon, että oltiin sisäradalla. Toki, jos se on yhtä korkea vuoden ympäri...

Hong Kong on vähän kuten Hong Kong. Ei tarjonnut suurempia yllätyksiä. Talot ovat korkeita, autot ajelee väärällä puolen tietä ja nuudelit ovat edullisia. Mitä muuta sitä tarvitsee?

Huomenna alkaa 10.45 ekat harjoitukset. MM-kisoissa on aina se kiva, että treeniajat ovat tunnin ja neljäkymmentäviisiminuuttia, josta viimeisen vartin saa testailla portista lähtöjä. Ohjelma on huomiselle kovin simppeli; alkuverra, jonka jälkeen 5-6x lentävä 500m pykälän alle kisavälityksen. Päälle parit startit pienellä välityksellä.

Vaikka en ole tänään tietoisesti kävellyt yhtään ylimääräistä, lähinnä kentällä aamulla, velolla radan ja kopin väliä (joka on ehkä 400m) ja kerran majoitukseen niin näyttää askellusmittari tälle päivälle yli 13 kilometrin verran kävelyä. Ei hyvä.

Majoitus. Onhan tässä sitä taas. Noin 8m2 kokoinen huone kerrostalossa johon pitää käyttää kahta hissiä. Vähän v*#¤" ,että ei pysty menemään kisahotelliin, mutta eiköhän se tästä tämäkin asia parempaan käänny ;) Ja velon viereisestä urheiluhallista saatu varustekoppi oli tasoltaan huippu; kuuden sohvan, parin television ja ilmastoinnin kanssa, että äkkiäkös sitä siellä makailee treenien välissä!

Twitterissä ja Instagramissa seurantaa läpi kisojen!

Ketju poikki,
-M

torstai 6. huhtikuuta 2017

Kohti MM Hong Kong

Aamulla vaihtui Turku Tukholmaan, jossa on/oli leppoisa kuuden tunnin välilasku. Onneksi kentältä löytyy tuttu sali, jossa pääsee kivasti tekemään päivän treenin.

Seuraavaksi tiedossa on pikainen, reilun 11 tunnin siirtymä Hong Kongiin. Sanotaan, että jos yhdeksän tunnin Miamin lento oli jo vaikea niin en todellakaan odota tulevaa.

Aamulla Hong Kongissa on vastassa, CCB Velotooler -joukkueessa ajavan suomalaisen, Antti Sizkon organisoima soiqneur, joka hoitaa kentältä velolle. Helpottaa kummasti parin pyörän ja tarvikkeiden kanssa kulkemista...

Ekat ratatreenit ohjelmassa lauantaina, mutta jo perjantaina pitäisi ajaa matka pois jaloista. Ohjelmassa on 20' rullilla 120rpm vauhdilla ja maantiellä pientä pyörittelyä päälle.

Tästä mennään!

-M

keskiviikko 5. huhtikuuta 2017

Reilu 10pv kisoihin

Vähiin alkaa kausi 2016/17 käymään. Ratapyöräilyn MM-kisat ajetaan 12-16.4 ja oma ajovuoroni on kilpailujen viimeisenä päivänä.

Treenit ovat sujuneet hyvin viime aikoina. Salilla tuntuu, että terävyyttä alkaa löytymään ja rullilla ajetuissa vedoissa jalat käyvät jo puolentoistasadan kierroksen vauhtia. Toki tässä ollaan kaukana kisatehoista tietenkin, mutta kyseessä onkin enemmän tekniikkaharjoitusta ja sen ajokyvyn perustaa, joka sitten kisoissa, toivottavasti, mahdollistaa ajamisen noin 140 kierroksen maksimivauhdilla.

Olen viime vuosina ollut onnellisessa asemassa ja saanut ajaa eri valmistajien huippukengillä. Kuitenkaan en ole löytänyt eri kenkämerkkien ja Lookin-polkimien kanssa sellaista klossin paikkaa, joka ei aiheuttaisi polvikipuja tai vääntäisi jalkoja hassuun asentoon ajaessa. Tämä ei ole (pelkästään) maksettu mainos, mutta omalla kohdallani ajaminen mukavoitui huomattavasti, kun pääsin tässä kevään korvalla vaihtamaan takaisin Shimanon kenkiin ja polkimiin.

Kyse ei edes ole siitä mikä kenkä on kallein, aerodynaamisimman näköinen tai jäykimmällä pohjalla varustettu. Polkimien kohdalla käytössä olleet Lookit eivät olleet todennäköisesti sen tehokkaampia kuin Shimanotkaan.

Erot kuitenkin tulee siinä kuinka kenkä tukee jalkaa. Myös polkimen korkeus vaikuttaa tässä kombossa itselläni ainakin huomattavasti siihen kuinka saan säädettyä paketin kasaan siten, että ajaminen tuntuu luontevalta.

Kannattaa siis panostaa (satulan lisäksi) hyviin kenkiin ja polkimiin, sekä etsiä sitä itselle sopivaa komboa käyttöön!

Huomenna kohti Hong Kongia. Matkalla ehtii onneksi tekemään kevyen punttitreenin Arlandan kentällä, joten tulee matkapäiväkin hyötykäytettyä. Kisapaikalla alkaa treenit 8.4 ja treenipäiviä on kisavelolla käytettävissä neljä kappaletta. Koitetaan kisoista taas saada viime vuoden kaltaista updeittausta käyntiin! Paitsi, jos tuntuu, että pyörä ei kulje ;)

Ketju poikki,
-M