perjantai 30. syyskuuta 2016

GP Kanada 30.9 1km

Kanadan kilpailujen päämatka, eli 1km aika-ajo, on hoidettu. Lopputulos ei ollut aivan sitä mitä lähdettiin hakemaan, mutta antaa toisaalta luottoa siihen, että oikealla tiellä ollaan matkalla EM-kilpailuihin.

Päivästä velolla tuli yllättävän pitkä, kun hyppäsin pyörän päälle jo 10.30 ja suoritin vasta 14.25. Aikataulu muuttui aavistuksen päivän aikana ja näin ollen normaalin reilun parin tunnin sijaan aikaa kuluikin lähes neljä tuntia. Toisaalta olin hyvin lämmitellyt ja valmis ajamaan!

Ajo itsessään meni vähän niin ja näin. Kelvosti. Huonommin kuin odotin. Paremmin kuin pelkäsin!

Kisan starttikierros sujui tasan 20,0", joka oli 0,3" hitaammin kuin edellisen päivän harjoituksissa. Ekan kierroksen lopussa, kun vaihdoin aika-ajoasentoon tuntui heti siltä, että vauhdista puuttui pieni palanen. Samalla takaraivoon hiipi, vasta noin 250 metrin kohdalla, ajatus, että ajanko liian kovaa ja hyydynkö pian. Ajo ei sujunut ihan sillä tavalla kuin kilometrini yleensä jaan ja se näkyi loppuajassa. Neljän kierroksen jälkeen kello pysähtyi aikaan 1.05.412.

Ajo on onneksi jo pikaisesti analysoitu ja virheet löydetty. Toisella kierroksella olisi pitänyt kiihdyttää vauhtia vielä 250-375m väli, jonka jälkeen aloittaa vauhdin ylläpitäminen. Harjoitusmielessä toki ongelmaa löytyy viimeiseltä 375 metriltä enemmän kuin aiemmin, joten paljon on vielä tehtävää ennen syksyn EM-kisoja. Startti oli itseasiassa yllättävän hyvä, mutta kiihdytys ei löytänyt huippuaan ja näin ollen matkavauhti kärsi inasen.

Alla taulukosta tämän ajon väliajat verrattuna kevääseen:

1)  20.008 / 20.016  -0.008 
2)  14.539 / 14.296  +0.243
3)  15.033 / 14.776  +0.257
4) 15.830 / 15.553  +0.277

= 65.412 / 64.641  +0.771

Treeniä siis edessä seuraavien 19 päivän aikana ja paljon! Treenit alkavat heti huomenna ajettavalla 30km pisteajolla ja jatkuvat lauantaina 4km aika-ajolla ja scratchilla. Kaikki käyvät siis hyvistä harjoituksista kilometrin ominaisuuksien kehittämistä varten!

Kilpailussa ajallani irtosi toinen sija ja koska kyseessä oli CL1- tason kilpailu tuosta napsahti Suomelle todella paljon pisteitä! Viime vuoteen verrattuna MM-pistesaldomme näyttää todella hyvältä!

Vaikka aikani oli omasta mielestäni huono, kilpailu voitettiin vain 1.04.7 ajalla olen silti ylpeä siitä, että pystyn olemaan tuosta vuotta peräkkäin kamppailemassa Suomelle MM-paikasta. Ja jos päädymme MM-kisoihin taistelemme siellä tietysti vain viimeistä sijaa vastaan, mutta silti se on paremmin kuin olisi voinut joitakin aikoja sitten odottaa!

Seuraavista päivistä ei välttämättä suurempia päivityksiä tulossa, koska lähden vähän enemmän treenimielellä kisoihin, joten koostetaan tämä viikonloppu kasaan alkuviikolla.

1)Jonathan Mitchell 2) Mika Simola 3) Bayley Simpson


Treenii, treenii, treenii!!

-M

tiistai 27. syyskuuta 2016

GP Kanada ennakointia

Mitäkähän sitä sitten satuilisi. Ei oikein irtoa juttu tällä erää taas. Aloitetaan siis kuvalla:

Matkatessa oli kampi ottanut aavistuksen osumaa ja tästä johtuen Dura-Acen 144mm/5 standardi on tällä hetkellä 144mm/4. Tuo 20% rattaiden kiinnitys- ja tukipisteistä, joka tällä hetkellä siis puuttuu on aavistuksen huono homma. Kyllähän sitä neljällä rattaanpultilla ajelisi menemään, mutta tuon yhden tukipisteen puuttuminen aiheuttaa sen, että ratas joustaa sivulle. Torontosta koitettiin internetin välityksellä etsiä uutta kampisettiä, mutta kaikki kaupat valittelivat, että joutuvat tilaamaan keskusvarastolta kyseisen setin. Tällä hetkellä siis mennään aavistuksen kärsineellä kulkineella. Oli tosin eka kerta koskaan, kun matkatessa on mitään hajonnut!

Aikaeroa Suomen ja Toronton välillä on seitsemän tuntia. Melko kivuttomasti sujunut siirtymä tähän aikaan johtuen hyvin valituista lennoista sekä pienistä valmisteluista kotosalla kisareissua edeltäneen pariviikkoisen aikana. Ekaa kertaa kilpailemassa siten, että aikaeroa enemmän kuin +-2h, joten ihan en vielä osaa sanoa vaikuttaako suorittamiseen. Tämän kisareissun ensisijainen tarkoitus on hakea ajo alle ennen EM-kisoja, mutta toisena tärkeänä oppina on tuo aikaerorasitus ja siihen tottuminen. Keväällä on kuitenkin mahdollista maailman cupia siten, että kello siirtyy vielä pari tuntia enemmän + -suuntaan ja toisaalta jos voitamme paikan MM-kisoihin ensi keväälle, ja tulen sinne valituksi, siirtyy kello viisi tuntia itäiseen suuntaan. Eli vaikka ollaan amatöörejä pitää asiat silti koittaa tehdä mahdollisimman hyvin ja ennakoida tulevaa!

Ennakoidaanpas nyt hiukan sitten lähitulevaa. EM-kisat kolmen viikon kuluttua. Kisapäiväkin muuttui torstaista keskiviikolle. Eli 21.9 EM-kilsa. Vielä on aikaa.

Lähempänä lähitulevassa on ylihuominen kilsa. Tätä ei ole sinänsä hauska sanoa ääneen (joten parempi kirjoittaa), mutta en ole vielä kunnossa.
*Fyysinen olemus on hyvä. Lihasta on tullut, lähinnä lajivoimatreenin kautta, lisää aavistus, mutta rasvat on laskenut mukavan alas. Sanoisin jopa, etttä alemmas kuin ne ovat maantieaikoina olleet nuorempana.
*20-40" anaerobinen tehokin on ihan hyvällä tolalla. Pyöritys toimii suht kivasti +135rpm vauhdeissa
*Starttikierros oli leirillä hyvä ja huono. Mutta se tuntuu itseasiassa huonolta!
*40-65" ajaminen on kateissa! Tämä on ollut yleensä se vahva alue, tätä on myös treenessä tehty, mutta jostakin syystä se ei nyt vain toimi.
*Pahin ongelma on se, että huippunopeus kiihdytyksessä on kateissa! Siinä on iso ero, että saako pyörän 61kmh vai 63kmh vauhtiin. Ja tällä hetkellä ei päästä 63kmh.

Eli paketti on hajalla. Uskoisin, että perustasolla sutaisee jonkinlaisen ajan, mutta meillä on selkeä tavoite ollut, että näissä kisoissa olisi 1.05-1.05,5 välisessa tasossa siten, että aika olisi mahdollisimman lähellä tietysti 1,05.  Rata SM ajoin Helsingissä 1.06,5 ,joten siihen nähden pitäisi kunnossa ollessa sisällä päästä tuohon 1,05 -tasoon.

Kilsan lisäksi ohjelmassa on perjantaina linja-ajo ja lauantaina, näillä näkymin, pisteajo. Molemmat kisapäivät siis hyvinä kisaharjoituksina, jotka taatusti auttavat matkalla kohti EM-kisoja!

Täällä kun kilpailut on paketissa välitön siirtymä Suomeen, jossa ohjelman tarkastelu ja mietintä kuinka viimeisen kahden viikon aikana saadaan kaivettua se sama draivi, henkisesti ja fyysisesti, päälle kuin mitä keväällä oli.

Kampi poikki!
-M

tiistai 20. syyskuuta 2016

Suomen Pyöräilyunionin mediatiedote:

"Simola lähtee taas murskaamaan Suomen ennätystä EM-kisoihin"


http://us13.campaign-archive1.com/?u=b44518e5d8a121192e46614d2&id=a0a440c76d&e=[UNIQID

(Kaikkea se Simola on taas mennytkin satuilemaan...Ja selkeästi asettaa hyvää painetta päälle kilpailuissa onnistumisen suhteen.

Ps. Eilen napsahti ikävästi takareidessä jotakin salilla. Sattuu. Hieronta TYA:lla onneksi rentoutti hieman )

-M

maanantai 19. syyskuuta 2016

Kohti kisoja

Ehkä vähän varaslähtöä otsikossa, mutta periaattessa tässä nyt mennään jo vahvasti kisoja kohti. Ensi viikon torstaina pyörähtää syyskausi käyntiin kilometrin aika-ajolla. Perjantaina jatkan, harjoitusmielessä, scratchilla ja lauantaina, myös treeninä, pisteajo ja mahdollisesti takaa-ajo.

Nyt olisi tietysti hauska paukutella henkseleitä kuinka olen kovassa kunnossa ja ajan kovempaa kuin aiemmin jne...Mutta tällä kertaa ei parane retostella ennakkoon liikoja. Olen kyllä hyvässä kunnossa, mutta en (omassa) huippukunnossani. Viimeiset viikot on harjoiteltu, tiedossa olevin riskein, liian kovaa. Palautuminen on jäänyt vajaaksi ja kovat treenit ovat aiheuttaneet sen, että "kiva" perustaso ajamiseen kyllä löytyy, mutta se terävä kärki uupuu.

EM-kisat ovat onneksi vielä reilun neljän viikon päässä. Sen suhteen on siis vielä aikaa palautua ja kaivaa paras kunto esille, mutta syksyn ensimmäinen GP voi olla liian aikaisin tällä kertaa. Riskejä pitää ottaa, jotta voi kehittyä, mutta tällä kertaa harjoittelussa saatettiin mennä liian kauan alipalautumisen rajoilla. Aika näyttää!

Sinänsä hyvillä fiiliksillä edetään kohti tulevia kisoja. Vahvat huhut epäilevät, että marraskuun puolivälissä olisi vielä Hollannissa Maailman Cup kilometri, joka tietysti sopisi, hyvässä kunnossa ollessani, omaan ohjelmaani kuin nenä päähän.

Katsotaan kuinka etenee ja toivotaan tietysti hyviä tuloksia tulevilta viikoilta!

Ketju poikki,
-M

sunnuntai 11. syyskuuta 2016

Rataviikko ohi

Radan erikoisharjoitusten täyttämä viikko on ohi. Ei onnellisesti, mutta ohi kuitenkin. Maanantai aamuyöllä kun pääsee vielä Turkuun voi aloittaa rennommat pari päivää.

Viikko oli suhteellisen hyvä. Alkuviikosta painettiin startteja, kirejä ja punttia maanantaina ja tiistaina. Keskiviikkona ohjelmassa oli parin tunnin kevyt maantietreeni, josta loppuviikko radalla. Radalla ajoin neljään päivään yli 30 vetoa/starttia, jotka toivottavasti myös vievät taas eteenpäin.

Hyvää oli muun muassa alle 29" menneet lentävät 500m vedot, starttikierrokset 20,0" tai alle ja rennosti kovilla kierroksilla pyörinyt jalka.

Huonoa oli viimeisenä aamuna ajettu kilometrin testi. Koitin valmistautua ajoon kuten kisaan, mutta noin 9.15 alkanut veto ei vain toiminut. Starttikierros oli 20,5", jota seurasi kaksi tasavauhtista 15" kirrosta ennen hyytymistä reilun 16" kierrokseen ja tylyyn 1.06.6 loppuaikaan. Eihän tämän näin pitänyt mennä....

Olihan siinä alla jo treeniä, olokin tuntui aamulla väsyneeltä, mutta silti....Täyden kisavarustuksen olisi toivonut sytyttävän enemmän.

Matkan päällä vaikea jäsentää ajatuksia, mutta luotan, että olen oikealla tiellä ja 18 päivän kuluttua saan kaivettua hyvän kisasuorituksen esille. Mutta silti - 1.06.6.

Hierontaa, 40-50km perusajotreenejä ja punttia pitää sisällään ensi viikko.

Ketju poikki,
M

tiistai 6. syyskuuta 2016

Väsyttää

Aletaan olla taas niillä kohtia harjoituksia, että väsymys alkaa painamaan aika kovaa. Vähän liiankin kovaa. Tai oikeastaan sen verran kovaa, että olisi kiva levätä.

Painettu viime viikkoina hyvällä sykkeellä treeniä koneeseen niin maantiellä, salilla kuin rullilla. Vedot ovat olleet vielä suhteellisen pitkiä ja se näkyi esimerkisi tämän aamun starttitreenissä, jossa pyörä ei vain liikkunut eteenpäin, vaikka kuinka ja kovaa sitä koitti riuhtoa. Toisaalta tämä onnistui keväällä, joten miksi se ei onnistuisi myös nyt...

Loppuviikosta ohjelmassa lyhyt leiri, johon saimme vielä pakattua valmentajan kanssa hyvän intensiivisen ohjelman, samoja harjoitteita kuin aiemminkin, jonka avulla toivottavasti alkaa myös ajamiseen tulla jotain tuntua. Kolmisen viikkoa ekaan viralliseen kisaan syksyllä, joten ensi viikolla odottava kevyt viikko tulee kyllä hyvään paikkaan.

Vaikka väsy on kova ei auta muu kuin kerätä kamat kasaan ja lähteä salille. Sumokyykkyä, pudotushyppyjä ja keskivartalovoiman kehittämistä tiedossa.

Loppuviikosta päivitystä radalta. Ehkä.

Ketju poikki,
-M