tiistai 28. kesäkuuta 2016

Keskinkertaisuutta

Treenit ovat sujuneet nyt yhdeksän päivää mitä mainioimmin. Salilla on lähdetty taas melkolailla pohjalta liikkeelle ja kovaa edetään eteenpäin. Pyörällä on ajettu pidempiä vetoja sisällä ja ulkona päälle kevyempiä perusajokilometrejä. Kevät sai, etenkin viimeisen kolmen viikon aikana, aikaan sen, että kestävyysominaisuudet ovat heikentyneet jonkin verran tosin voima- ja nopeuspuoli on vastaavasti parantunut.

EM-kisoihin on aikaa 16 viikkoa. Kisakalenteri on alkuperäisestään tyhjentynyt mitä tylsimmällä tavalla, kun sekä heinäkuun ensimmäisen viikonlopun Puolan kilpailu, että viimeisen viikon Italian kilpailu, muuttivat alkuperäisohjelmiaan siten, että itselleni ei ajettavaa kisoista löydy. Elokuu on myös kovin tyhjä kisoista Euroopassa, kuin myös syyskuukin. Olympiavuosi taitaa vaikuttaa pitkälti. Ja toisaalta se, että radalla ei vielä ole tietoa esimerkiksi siitä, että onko ensi talvena Maailman Cupia vai ei. Ja jos on niin missä. Ja milloin.

Ohjelmaa on suunniteltu siten, että elokuun ensimmäisellä viikolla aloitetaan puhdas kilometrin erikoisharjoittelu jota ehditään tehdä lähes kymmenen viikkoa ennen 20.10 ajettavaa kilsaa. Kisojen puuttumisen takia lienemme ajavan muutaman "harjoituskisan" sisällä, jossa esim ajetaan kilometrin aika-ajo kellolla kahdesti päivään. Toisaalta kalenteriin ehtii vielä tulla myös kilpailuja, joten ei auta kuin odottaa.

Keskinkertaisuudesta, joka seuraa kaiken yhteensovittamisesta, pois pääsemiseksi on karsittu ylimääräisyyksiä ohjelmasta. Esimerkiksi maantiekilpailut, jotka eivät sovi juuri täsmälleen ohjelman kanssa yksiin. Pitkät treenit ovat tällä hetkellä 100km luokissa, joten tuollainen alle kolmen tunnin maantiekisa vielä menee, jotenkin, mutta pidempään ei vain riitä yksinkertaisesti ominaisuudet. Ei oikein riittänyt viime vuonnakaan, kuten esim. SM-maantie näytti.

Tuo siis vastannee siihen mitä teen ensi viikonloppuna...

Ketju poikki,
-M

sunnuntai 19. kesäkuuta 2016

Helsinki GP 1km

Perinteinen Helsinki GP ajettiin 17.6 alkaen ja sateiden takia taitaa jatkua vielä päivän tai pari. Valitettavaa, että kehno sää tuli sotkemaan kilpailuja, mutta tätä se tuppaa olemaan ratapyöräily Suomessa. Olosuhteiden armoilla aavistuksen päivitystä kaipaavilla suorituspaikoilla.

Olin jo hyvissä ajoin päättänyt, että en Helsingissä aja kuin kilometrin johtuen pitkälti tuon seudun tyyriistä majoitushinnoista. Käytetään tuokin raha mieluummin kv.kisoihin. Kilometri oli mukavasti ohjelmassa perjantai-illassa, johon sattui osumaan mitä parhain kilpailusää; +20C ja tyyntä.

Itse kilometri oli haastava. Lähdössä tuntui siltä kuin kiinnipitäjän käsi olisi roikkunut ensimmäisen sekunnin vielä satulatolpassa kiinni. Toisaalta pitkät suorat mahdollistivat sen, että noin 200 metrin kohdalla oli melko mukavan oloinen vauhti päällä. Ongelmat ajossa alkoivat noin kierros ennen maalia. Ajo itsessään ei tahtonut sen kummemmin hyytyä, mutta reippaat rengaspaineet yhdistettynä Helsingin radan pomppuisuuteen aiheutti sen, että lopussa ei pystynyt enää vetämään rennosti aika-ajoasennosta. Tulin viimeiset parisataa metriä puoliksi pystyssä tukien itseäni aika-ajotangon kahvoihin samalla vauhtia ja rytmiä uudelleen ajoon hakien.

Loppuaika 1.07.235 ei ole ollenkaan huono Helsingissä ajetuksi. Itseasiassa jaloissa on tällä hetkellä varsin hyvä vauhti. Sääli, että mitään kilpailuja ei ole saatavilla toviin, koska nyt olisi kiva päästä kokeilemaan sisäkilometriä. Tietysti harmittavaista, että 67 sekunnin raja jäi rikkomatta, mutta ehkäpä tuo voidaan laittaa omaan piikkiin, koska itsepähän ne rengaspaineet päätin. Ja tietty se startti...

Koska tarinaa on vähän niin laitetaan loppuun Antti Ruotsalon ottamia mainioita valokuvia muutama. Kiitokset kilpailuista koko organisaatiolle Helsingissä! Tästä saatiin tukku arvokkaita pisteitä UCI rankingiin - pari hyvää tulosta lisää ja voimme päästä myös ensi keväänä MM-kilpailuihin!! Sitä ennen pitää hoitaa hyvin syksyn EM-kilpailut, joihin alkaa neljän kuukauden harjoitusjakso huomenna. Kesäpainoa pois 1,5-2kg, terävyyttä starttiin, maksiminopeuden hiontaa ja tietysti nykyisten ominaisuuksien ylläpitoa.

Ketju poikki,
-M






maanantai 13. kesäkuuta 2016

Yksin treenailua

Turussa ollut varsin tuulista viime viikon. Voisi sanoa, että jopa tarpeettoman tuulista. Kupittaan Velo on myös taas täynnä hienoa hiekkaa, joka lentää läheiseltä BMX-radalta Velolle, joten pyörässä vaan laakerit narskuu pienten kivien hioessa laakeripintoja.

Treenit ovat viime aikoina olleet enemmän henkisesti rankkoja kuin fyysisesti. Hiukan alkaa taas painamaan yksin treenaaminen päivästä toiseen Kupittaalla. Etenkin startteihin olisi kiva saada kiinnipitäjää saati mopokuskia satunnaisiin jalkojen availuihin. Ei auta valittaa silti. Pääsee edes ajamaan ulkona.

Viikonloppuna ajettiin suomalaisen pyöräilykalenterin paras viikonloppu. Fellmannin ajot sekä Porvoon Ajo, jotka saivat tänä vuonna vielä lisäksi Ole Wackströmin Muistoajon perjantaille. Pyrkimys on panostaa tällä hetkellä vain ja ainoastaan kilometrin aika-ajoon ja ottaa etäisyyttä maantielle. Ajamaan olisi kyllä mieli tehnyt, mutta kun kaikkea nyt ei vain taida voida saada...

Onneksi yhteistyörintamalla tapahtui viime viikolla positiivisia asioita! Tarkemmin tästä tulevina viikkoina, mutta Twitter paljastanee pääpiirteet.

Ketju poikki,
-M

sunnuntai 5. kesäkuuta 2016

GP Liettua, päivä 2

Pikapäivitys päivään ennen mukavaa automatkaa Tallinnaan, jossa saakin nukkua yön mukavasti autossa.

Kilsa 1.05.9. Ajo oli ihan hyvä.Alku oli 0.4" hitaampi kuin SE-ajossa, mutta muuten ajo toimi. Tuosta on hyvä hioa ajo EM-kuntoon.Sijoitus 5.

Lentävä kierros 13.937. Oma ennätys! Kelpaa kyllä. Kuten kilsa ja kierros osoittavat jotkin asiat ajossa on edes jossain kuosissa. Sijoitus 6.

Pisteajo. Ajoin viisi kilsaa. Polvi sattui, takareisi sattui...Ei mitään intoa.En tiedä. Ei pienintäkään halua laittaa itseäni punaiselle. Tai kykyä mennä punaiselle. Toivottavasti taustalla on jotain muuta kuin huonoa kuntoa. Vaikka vähän alipalautumista toukokuun alkupuolen treeneistä, joka verottaisi...Tiedän treenanneeni silloin liian kovaa.Sen tunsi kyllä.Toivoin toki, että palautuminen olisi ollut nopeampaa siitä kuopasta.

Käydään kisoja vielä paremmin läpi. Nyt kovin kaksijakoisissa tunnelmissa "ketju poikki" ja veke täältä.

-M

lauantai 4. kesäkuuta 2016

GP Liettua, päivä 1

Nämähän ne on niitä maukkaimpia hetkiä kirjoitella. Ajot menevät kunnolla päin helvettiä ja pitäisi vielä "rehellisesti" koittaa niistä jotakin kertoa. Helpoin tiehän voisi olla sanoa vaikka renkaan vuotaneen. Tai jotain muuta.

Aikalailla pieni omnium kokoontui Liettuaan. Viivalla vain 14 kuskia joista kovimmat brittein Cavendish ja Emadi, Ukrainan Gladysh, Norjan Oddli ja Sveitsin Suter ja Beer. Sinänsä sääli, että tämä vuosi on ollut monissa Euroopan kisoissa vaisu osanottojen puolesta. Kukaan ei oikein tiedä tulevan talven maailman cupeista, MM-kisojen karsintasysteemi on niin älytön, että sitä ehkä vielä rukataan ja Olympialaisetkin ovat tulossa.

Scratch oli hyvä vauhtinen ja loppukeskinopeus kisalla oli 51,3kmh. Maalintulon näki mainiosti keskikentältä!
Ei kisassa sen kummempaa. Vähän oli tahmeeta, yhtäkkiä porukka oli katki ja jouduin ajamaan yhdeksän ajajan ryhmän kiinni about 80 metrin päästä. Ryhmään kun pääsi jaksoi kaksikymmentä kierrosta jauhaa mukana vuorovetoa, mutta noin 10 kierrosta ennen maalia tuli ensimmäinen reilumpi vauhdinmuutos ja siihen nitkahti. Vajaa 2km ennen maalia radalta veke.
Limitillä kun joutuu ajamaan niin noinhan siinä sitten käy. Energiaa paloi turhan paljon, oman odottelun takia, ryhmän kiinniajamiseen, jonka jälkeen palautuminen ei vain onnistunut.

4km tuli aivan liian pian scratchin jälkeen. Taukoa oli itselläni vajaa tunti ja kun edellisessä ajossa joutui liian tiukalle ei seuraavasta tullut mitään. Loppuaika oli 4.53 aikalailla luokattomalla ajolla.
Lähdin varovasti liikkeelle, nostin vauhtia ensimmäisen kilometrin jälkeen (1000-2000m 1.10.xxx), jonka jälkeen ajo hajosi. Ajatuskin karkasi johonkin ihan muuhun. Erikoisharjoittelun puutettahan tuo on, kun edellisen kerran nelosta treenannut syksyn EM-kisoissa, mutta silti...Aikalailla hävettävä aika. Muistelisin, että kesällä 2013 viimeksi ajanut vastaavan juurikin Liettuassa. Aikalailla hävettävää.

Pudotusajo. Taukoa edellisetä neljä tuntia, hyvät verrat, helposti liikkeelle ja ekassa kirissä edestä loppui tila ja homma valmis. =)
Ei viitsi paljon muuten kommentoida. Tuota kun ei osaa niin ei osaa. Edes hengästynyt ajaessa.Jalkakin pyöri pienemmällä välillä kivasti. Tila loppuu niin tila loppuu. Tarkoitus oli ottaa eka kiri mahdollisimman pienellä bensalla eikä väkisin lyödä iskua yläkautta kärkeen, josta hapot jaloissa putoaisi kuitenkin tokassa kirissä. Surkeaa.

Huomenna jatkuu. Kilsa, kierros ja pistaria.

Rata vaatii, ainakin itselläni, huomattavan määrän erityisharjoittelua, jotta se kulkisi. Ehkä kilsa lähtee huomenna paremmin kuin pari viikkoa sitten. Sitä on kuitenkin keväällä aavistus hierottu. Silti sisäharjoittelun puute näkyy ajamisessa. Kupittaa ei ihan anna niitä harjoitusmahdollisuuksia, joita oma ajamiseni kaipaisi.

Ei lähdetä vielä nirhaamaan ranteita auki. Syksyn EM-kisoihin 4,5 kuukautta. Viimeiset pari vuotta onnistunut varsin hyvin se, että keväällä vähän laahaa perässä ja syksyllä paranee. Toki pistää v*tuttamaan.

Ketju poikki,
-M

perjantai 3. kesäkuuta 2016

GP Liettua viikonloppuna

Alkuviikosta saimme pitkään jatkuneen jahkailun päätökseen ja radalla on tarkoitus jatkossa panostaa vain kilometrin henkilökohtaiseen aika-ajoon. Viikko on vierähtänyt ajatuksia vaihdellen valmentajan kanssa ja miettien niitä keinoja joilla seuraavat sekuntiluvut olisi mahdollista saavuttaa.

Viikonloppuna ohjelmassa on kuitenkin Liettuan GP ja omnium. Varsinaista erikoistreeniä ei tähän kilpailuun ole tehty, mutta omnium toimii kokonaisuutena hyvänä tasonmittarina. Aamulla ajelin treeneissä ekaa kertaa sitten viime syksyn EM-kisojen 4km harjoitteita ja täytyy sanoa, että mukavalta tuntui. Vaikkakin kello laahasi useamman sekunnin syksyn vauhteja perässä. No, tuossahan on kyse spesiaaliharjoittelusta, jota ei nyt ole tehty.

Itse kisaan ei ole kummempia tavoitteita. Jos nelosen saisi ajettua 4.48 tuntumaan, kilsan alle 1.06 ja 13-alkuisen lentävän kierroksen voisi olla aika-ajoihin tyytyväinen. Lähtölistoja ei ole saatavilla, mutta kisoissa tulee olemaan aikalailla kahden kerroksen väkeä, kun on olympialaisiin valmistautuvia maita ja kuskeja sekä sitten pienempien maiden kuskeja.

Koitan kisapäivien jälkeen saada pari lausetta tännekin kasaan.

Ketju poikki,
-M