Kymmenkunta päivää kisoihin

Aika vähenee uhkaavasti kalenterissa. Mihin katosi päivät? Marraskuusta tähän on kulunut lähes neljä kuukautta ja silti olo on kuin vasta eilen olisi aloittanut kilometrin harjoittelun.

Yhteistyökumppanirintamalla tapahtui. Tein Shimano Nordicin kanssa yhteistyösopimuksen ratakilpailujen osista ja varusteista. Jatkossa pyörässä on Shimanoa, Pro:ta ja päässä Giroa kun rataa tulee kierrettyä

Päässä on siis Giron Selector, jonka hienoutena on mahdollisuus välitä pitkä tai lyhyt "häntä" kypärän jatkoksi. Ryhmälähdöissä ja myös aika-ajoissa pää pyörii Giron Air Attack Shieldin suojaamana. Aika huikean oloisia kypäriä molemmat.

Aika-ajotanko on jatkossa todellinen huipputuote. Pro Missle Evon päivitetty versio tulee jatkossa vauhdittamaan menoa. Penkiksi vaihtuu, MM-kisojen jälkeen tosin, Pro:n aika-ajosatula.

Dura-Acen osat tulevat myöhemmin vauhdittamaan pyörää voimansiirron puolella; navat, kammet ja rattaat tulevat jakossa olemaan DA:ta.

Mahtavaa! Kiitos Shimano Nordic ja Ajopyörä!

Ketju poikki,
-M

Pyörii pyörii...

...tai no ei oikeastaan. Silloin kun pyörii on yleensä välitys kovin pieni tai alla radan sijaan rullat...

Kiitos kaikille lukijoille viime aikoina ja pahoittelut, että päivitystahti on ollut kovin verkkainen. Siihen on ollut syynsä.

Leiriä on takana viikko. Pitkä viikko. Alun pienen kuoppaisuuden jälkeen treenit ovat lähteneet kulkemaan oikein mukavasti ja eilen riuhdottiin lajivoimaa jalkoihin isoilla välityksillä, jota tänään tasoiteltiin lentävillä 200m vedoilla pienillä välityksillä. Onneksi kestävyyspohjaa on ehtinyt tehdä ratatreenien lomassa pitkin talvea, koska päivät ovat radalle olleet pitkiä päätreenin kestäessä yleensä 2-3 tuntia.

Ajamisessa on tällä hetkellä suhteellisen hyvä tuntu. Aika-ajoasento tuntuu kelvolta ja kilometrin kannalta hyvää on se, että pystyn ajamaan aika-ajosennossa yli 140 kierrosta minuutissa tahdilla. Voimaa saisi tietysti olla enemmän, mutta lyhyessä ajassa ei ihan mahdottomuuksia ole mahdollista toivoa.

Sitä on vaikea sanoa, että millaisissa ajoissa sitten kilometrin suoritus on. Oma olo on jopa sen verran epävarma, että aika voi olla yhtä hyvin 05 alkuinen kuin 07 alkuinen. Tietysti tähän vaikuttaa sekin, että treeneissä on aavistus heiluntaa suoritustasossa päivien kesken. No, aika näyttää.

Ketju poikki,
-M

Leiri alkuun

Ei ole leiri alkanut ihan niin lennokaasti kuin olisi voinut toivoa. Tai siis olisi toivonut. Meno on ollut tahmeaa ja päivät ovatkin menneet puoliunessa eivätkä kovinkaan räjähtävästi.

Pari ajopäivää takana. Ensimmäisenä päivänä oli ohjelmassa lyhyitä progressiivisia vetoja ja seuraavana päivänä isolla välityksellä täysmittaisia ajoja. Täysmittaiset ajot laahasivat ajallisesti yllättävän paljonkin perässä tammikuun alkua. Meno oli enemmän tempon ajamista kuin kilometrin kaltaista räjähtävyyttä.

Radalla hommat jatkuvat maanantaina. Ohjelmassa terävyyttä herätteleviä lentäviä kierroksia pienillä välityksillä ja toisaalta rullilla kierrosten etsimistä aika-ajoasennossa. Kylkeen, kevenevissä määrin, saliharjoitteita ja palauttelevaa ajoa.

Viikolla sain varmistettua peräti kaksi uutta yhteistyökumppania itselleni. Näistä lisää ensi viikolla, mutta sanottakoon, että toinen hoitaa lihaksia kuntoon ja toinen yhteistyökumppani varustaa ratapyörää, ja kuskia, aerodynaamisilla ja toivottavasti nopeutta kasvattavilla huippuvälineillä. Kiitos jo ennakkoon!

Ketju poikki,
-M

Pientä kuoppaa...

Treeni sinänsä sujuu hyvin. Ehkä viimeinen viikko kelvosti. Kuitenkin tällä hetkellä on pienen pieni monttu johon valmistautumisprojekti on pudonnut. Ei mitään mahdotonta, mutta kuitenkin hidastavaa. Ja koska tätä hommaa tekee aika pienen piirin kanssa tuntuu pienetkin asiat välillä suurilta.

Viikonloppuna, kun treeniä oli takana jo aika monta peräkkäistä päivää, alkoi harjoitukset aavistuksen hajoamaan. Samalla alkoi myös henkinen puoli vähän säröilemään:

"Miksi tuntuu vaikeammalta kuin syksyllä, kun oli oikeasti vaikeaa sairastelun kanssa"

"Mihin lähteä viimeistelyleirille, jotta rahalliset tappiot eivät ole liian suuria, jos SPU ei käytä MM-paikkaa"

"Miten saada varusteet tässä (taloudellisessa) tilanteessa siihen kuntoon, että kaikki sujuu ongelmitta"

"Miksi väsyttää - taasko olen kipeä"

Pienet on murheet kun ne näytölle kirjoittaa. Toisaalta kun takana on 12 viikkoa harjoittelua, ilman ongelmia ja murheita, on tietysti luonnollista, että välillä tulee pieniä down-hetkiä. Viimeistelyleiri taitaa olla se, joka aiheutti/aiheuttaa eniten murheita. Paikkojahan Euroopassa on kyllä minne mennä. Ongelma on vain matkustamisen, matkapäivien ja kulujen pitäminen kohtuullisina.

Monista syistä johtuen harjoittelen viimeistelyleirin Falunissa. Ei aivan optimaalinen tilanne, koska rata on 190m pitkä, eikä lähelläkään kv.muotoista rataa, dernya ei päästä radalle ajamaan ja starttiporttiakaan ei ole millä harjoitella. Toisaalta on kuitenkin rata, jossa ajaa, aikaa käytettävissä suhteellisen vapaasti ja tuttu ympäristö, jossa harjoitella. Tätähän tämä on. Tasapainoilua hyvien ja huonojen puolien kanssa.

Tuskinpa omat ajot nyt hirveästi jää kiinni siitä millaisella radalla harjoittelee. Tilanne voisi olla huonompikin! Nyt täytyy vain kääntää negatiivinen vaihe positiiviseksi ja muutaman hyvän harjoituksen kautta saada viimeinen hurmos vielä aikaiseksi omaan tekemiseen.

Ja kyllä harjoituksiin hyviäkin asioita mahtuu. Voimaharjoittelu tuottaa tuloksia, jotka toivottavasti siirtyvät seuraavaksi lajisuoritusta tukemaan. Samoin pyörätreeneissä tehot ovat "pidemmissä" harjoituksissa kohdillaan. Tietysti "pidemmät" harjoitukset eivät enää ole niin pitkiä kuin vaikkapa vuosi sitten, mutta näin lähellä kilpailuja ei ole enää syytäkään ajaa kehittäviä kestävyysharjoitteita, vaan enemmänkin ylläpitäviä treenejä.

Kolme viikkoa kisoihin!

-M

Kohti uutta viikkoa

Tiimalasissa alkaa hiekka olla valunut jo pohjalle. Kolme ja puoli viikkoa MM-kilpailuihin. Onneksi taustalla on harjoittelua tätä varten jo viime vuoden puolelta, joten sinänsä ei ole huolta. Mutta toisaalta. Vain 24 päivää.

Onneksi tässä hommassa pystyy paljon vaikuttamaan itse lopputulokseen. Ajaa harjoitukset niin hyvin kuin mahdollista, tehdä saliharjoitukset huolella, pyrkiä palautumaan täydellisesti treenien välissä, syödä järkevästi ja toistaa samaa päivästä toiseen. Se, että missä kohtaa yksilön lahjakkuus/lahjattomuus tulee vastaan onkin sitten kokonaan toinen juttu. Sitä voi harjoitella ja palautella vaikka kuinka ja paljon, mutta pyörä ei silti kulje kovempaa. Oma lahjattomuuden rajani menee kilsalla tällä hetkellä 66,2" tasossa.

Uusi viikko ja uudet mahdollisuudet leikata sadasosia ja tuhannesosia kilometrin ajasta!

Ketju poikki,
-M

ps. Koska kävijämäärät blogissa tällä hetkellä melkoisen suuria verrattuna aiempiin kuukausiin pyrin tekemään myös tälläisiä lyhyitä, täysin sisällöttömiä, päivityksiä tänne. Kiitos kun käyt lukemassa!

Ajoasua

Useamman vuoden ajan olen ajanut Bioracerin tukemana. Suomessa Bioracerin vaatteiden maahantuojan löytää osoitteesta www.rush.fi .

Radalla käytössäni on Suomi-asu, jossa on yhteistyökumppaneideni logot. Tämän lisäksi varastosta löytyy yhteistyökumppaneiden logoilla olevat Suomen mestarin asut, joita vaaditaan käytettäväksi niissä lajeissa joissa mahdollisesti sillä hetkellä on maan mestari.

Kuvassa näkyvä haalari on Bioracerin Speedwear Concept Suit, joka tulee olemaan pitkillä hihoilla varustettuna haalari, jota käytän mahdollisen MM-valinnan osuessa kohdalleni.

Kiitos Bioracer ja Lieven nopeasta toiminnasta asun suhteen!

http://www.bioracer.com/en/collection/1422/speedwear-concept-tt-suit

Ketju poikki,
-M

Treenit jatkuvat

Talvi oli, meni ja tuli uudestaan. Lumityöt on kyllä jotakin niin hienoa, kun niitä pääsee tekemään! (Pahoittelut kaikki joilla on oikeasti iso piha ja lumitöitä paljon) Vaikea sanoa kumpi on mukavampaa. Ruohonleikkuu vai lumenluonti. Ehkä omat piha-alueet on silloin valittu oman kapasiteetin mukaan oikean kokoisiksi, kun molemmista hommista nauttii.

Nautin myös treeneistä. Tai siis harjoittelusta ja harjoituksista. Voisin jopa sanoa, että tällä hetkellä tekeminen maistuu paremmalta kuin koskaan. Toki MM-kisat ovat mahtava mahdollisuus johon harjoitella, mutta harjoittelu oli kyllä hyvällä mallilla jo silloin kun paikkamme oli epävarma. Olen sopinut, että ajelen tänäkin vuonna maantiekisoja Belgiassa ASFRAn riveissä, mutta saa nähdä kuinka käy. Jotenkin on myös vähän ajatusta sellaisesta, että ajaisi koko vuoden rataa välillä omniumia, enemmän pistaria ja scratchia ja sijoittaisi budjetin kisojen kiertämiseen vain radalla eikä maantiellä. Tätä on aika miettiä 4.3 alkaen.

MM-kilsa ajetaan torstaina 3.3. Olen saanut kahden eri epävirallisen kanavan kautta tiedon, että Suomen Pyöräily Unioni tekisi MM-valintoja 13.2. kokouksessaan. Eli parisen viikkoa niin on tietoa Suomen MM-edustajasta radalla. Silläkin riskillä, että valinta ei osu kohdalle on lähdettävä kuitenkin ennen tuota valintakokousta leirille ja valmistauduttava kokoajan sillä tähtäimellä, että ajan 3.3.

Viimeisen kolmen kuukauden harjoittelusta olen oppinut paljon uutta. Olemme valmentajani ja valmennustiimimme fysiologin kanssa käyneet keskusteluja harjoitteluun liittyen ja tulleet pitkälti siihen tulokseen, että suomalaisen pyöräilijän voisi olla jopa hyvä valmistautua kesäkauteensa, radalla tai maantiellä, harjoitellen kuten kilometrin kuski. Tätä avaan joskus toiste enemmän, mutta taatusti koitan jollakulla valmennettavallani tulevaisuudessa.

Tulipa sekava postaus. Onneksi harjoittelu ei ole yhtä sekavissa antimissa kuin tämä kirjoitus. Annostuksessa lienee vikaa - liikaa tai liian vähän kahvia.

Ketju poikki
-M