Parit treenit takana Kööpenhaminssa, jossa velo on noin 10-15 astetta lämpimämpi kuin Odensessa ja treeneissä on "vierasvalmentaja" antamassa palautetta ajamisesta, sekä vetämässä parit vedot dernylla.
Tällä hetkellä tuntuu yllättävän hyvältä. Ei ole itseassa vuoteen ollutkaan vastaavaa olotilaa. Kuten aiemmin todettua on voimaa tullut lisää (miksi se ei ole näkynyt kevään kisoissa?), samoin kampi on alkanut isommallakin välityksellä pyörimään siellä 140rpm hujakoilla ja paremmallakin puolen. Lähtöä on hiottu aavistuksen: enemmän henkisellä puolella tosin.
Huomenna vielä survotaan menemään kerran verran täällä ennen siirtymää Turkuun. Reilu kaksi viikkoa vielä aikaa kisoihin, joten toivotaan, että treeneistä tarttuu jotakin ja saa vielä vietyä kisaan asti hyvän, vahvan, olon.
Ketju poikki,
-M
torstai 30. maaliskuuta 2017
keskiviikko 29. maaliskuuta 2017
maanantai 27. maaliskuuta 2017
Vähiin alkaa käymään
Vajaa kolme viikkoa rata MM-kisoihin. Alkaa siis aika käymään vähiin. Ja ajaminen on vain yhä vaikeaa. Ei tajua.
Viimeistelyleiri on käynnissä Tanskassa vielä muutaman päivän ajan ja tarkoituksena olisi saada ajossa tuota alkua parempaan kuosiin. Se vaan ei tunnu toimivan. Mutta jatketaan harjoituksia. Vielä on paljon aikaa jäljellä.
Treenit avattiin parilla hyvällä päivällä, jossa toisessa lyhyitä lentäviä vetoja ja toinen päivä puolestaan pitkiä matkamittaisia vetoja. Tänään pitäisi ajaa kierroksen mittaisia paikaltaan vetoja, joilla tuota alkuvauhtia pitäisi viritellä kohdilleen.
Tilanne on sinänsä hölmö itsellekin, koska ajan lyhyissä vedoissa kovempaa kuin vuosi sitten, samoin keskimittaisissa lentävissä vedoissa, viikonloppuna testasin maantiekuntoa ja sekin on kohdillaan, salilla pystyn nostamaan enemmän painoja kuin aiemmin. Silti se ei vielä näy kilpailusuorituksessa mitenkään.
Viikonloppuna painettiin koneeseen hyvä vajaa kolmen tunnin maantielenkki paikallisen joukkueen parissa. Kisakausi Tanskassa alkaa ensi viikonloppuna, joten "kisanomaista" harjoittelua oli myös ohjelmassa. Mielenkiintoisia harjoitteita tehtiin, joiden ajaminen oli hauskaa - ja välillä sai ihan tosissaan koittaa hillitä itseään, että ei tule innostuttua liikaa.
Parit treenit Odensessa vielä, päälle muutamat Kööpenhaminassa ja sitten toivotaan parasta!
Ketju poikki,
-M
Viimeistelyleiri on käynnissä Tanskassa vielä muutaman päivän ajan ja tarkoituksena olisi saada ajossa tuota alkua parempaan kuosiin. Se vaan ei tunnu toimivan. Mutta jatketaan harjoituksia. Vielä on paljon aikaa jäljellä.
Treenit avattiin parilla hyvällä päivällä, jossa toisessa lyhyitä lentäviä vetoja ja toinen päivä puolestaan pitkiä matkamittaisia vetoja. Tänään pitäisi ajaa kierroksen mittaisia paikaltaan vetoja, joilla tuota alkuvauhtia pitäisi viritellä kohdilleen.
Tilanne on sinänsä hölmö itsellekin, koska ajan lyhyissä vedoissa kovempaa kuin vuosi sitten, samoin keskimittaisissa lentävissä vedoissa, viikonloppuna testasin maantiekuntoa ja sekin on kohdillaan, salilla pystyn nostamaan enemmän painoja kuin aiemmin. Silti se ei vielä näy kilpailusuorituksessa mitenkään.
Viikonloppuna painettiin koneeseen hyvä vajaa kolmen tunnin maantielenkki paikallisen joukkueen parissa. Kisakausi Tanskassa alkaa ensi viikonloppuna, joten "kisanomaista" harjoittelua oli myös ohjelmassa. Mielenkiintoisia harjoitteita tehtiin, joiden ajaminen oli hauskaa - ja välillä sai ihan tosissaan koittaa hillitä itseään, että ei tule innostuttua liikaa.
Parit treenit Odensessa vielä, päälle muutamat Kööpenhaminassa ja sitten toivotaan parasta!
Ketju poikki,
-M
keskiviikko 15. maaliskuuta 2017
Kuukausi kisoihin
Viiden ajopäivän mittainen leiri Tanskassa oli menestys. Tavoitteena oli järkyttää kroppaa kunnolla ja uskon, että onnistuin siinä. Palautuminen leiristä vaati kaksi päivää, joten ainakin joutui tiukoille. Maksaako se koskaan takaisin jää nähtäväksi.
Ajamisessa on kelpoa fiilistä, mutta aavistuksen huono luottamus omaan tekemiseen paistaa läpi. Jalat kyllä pyörii, mutta voimassa on vielä tekemistä. Isoin ongelma on kuitenkin ehjän 1000m suorituksen tekeminen.
MM on 4,5 viikon päässä. Reilu kolmekymmentä päivää. Viitisenkymmentä harjoitusta. Paljon, mutta vähän. Talvi on tällä kertaa muodostumassa raskaaksi. Lokakuun puolivälistä on pitkä matka huhtikuun puoliväliin. Pakko myöntää.
Treenit jatkuvat kotosalla maantielenkkien parissa! Samalla pitää päästä pienistä tulehduksista eroon, joita rataleiri näyttää aiheuttaneen kroppaan. Onneksi kelit ovat kohdillaan ja tallista löytyy uusi Feltin F40X Shimanon hydraulisilla jarruilla!
Ketju poikki!
-M
Ajamisessa on kelpoa fiilistä, mutta aavistuksen huono luottamus omaan tekemiseen paistaa läpi. Jalat kyllä pyörii, mutta voimassa on vielä tekemistä. Isoin ongelma on kuitenkin ehjän 1000m suorituksen tekeminen.
MM on 4,5 viikon päässä. Reilu kolmekymmentä päivää. Viitisenkymmentä harjoitusta. Paljon, mutta vähän. Talvi on tällä kertaa muodostumassa raskaaksi. Lokakuun puolivälistä on pitkä matka huhtikuun puoliväliin. Pakko myöntää.
Treenit jatkuvat kotosalla maantielenkkien parissa! Samalla pitää päästä pienistä tulehduksista eroon, joita rataleiri näyttää aiheuttaneen kroppaan. Onneksi kelit ovat kohdillaan ja tallista löytyy uusi Feltin F40X Shimanon hydraulisilla jarruilla!
Ketju poikki!
-M
keskiviikko 8. maaliskuuta 2017
Rataleiri käyntiin
Pari viikkoa hyvää harjoittelua hyvällä mielellä takana. Viikko radalla edessä.
Leirin aikana koitetaan tarttua ajon ongelma-alueisiin ja saada palasia loksahtelemaan lähemmäs toisiaan ja sitä myöten hyvää suoritusta kilpailussa.
Ajossa on monta hyvää osa-aluetta, jotka eivät vain yhdisty suoritukseksi. Leirillähän tuo tarkoittaa jonkin verran matkamittaisia vetoja. Toisin sanoen kilometrin aika-ajoja. Eli happoja jalkoihin, ja toivottavasti loppupuolella myös silmiin asti. ;)
MM-paikat vahvistettiin eilen. Suomi sai 1km paikan kilpailuihin. Toivottavasti Suomi myös pääsee naisten 3km aika-ajoon. Olisihan se hienoa, jos Suomella olisi kaksi edustajaa MM-kisoissa! Nyt on hyvä putki päällä, kun tämä on kolmas vuosi putkeen kun suomalaisajajia on MM-radalla.
http://uci.ch/mm/Document/News/News/18/19/66/Quota_CM_Rankings27-2_Neutral.pdf
Ketju poikki,
-M
Leirin aikana koitetaan tarttua ajon ongelma-alueisiin ja saada palasia loksahtelemaan lähemmäs toisiaan ja sitä myöten hyvää suoritusta kilpailussa.
Ajossa on monta hyvää osa-aluetta, jotka eivät vain yhdisty suoritukseksi. Leirillähän tuo tarkoittaa jonkin verran matkamittaisia vetoja. Toisin sanoen kilometrin aika-ajoja. Eli happoja jalkoihin, ja toivottavasti loppupuolella myös silmiin asti. ;)
MM-paikat vahvistettiin eilen. Suomi sai 1km paikan kilpailuihin. Toivottavasti Suomi myös pääsee naisten 3km aika-ajoon. Olisihan se hienoa, jos Suomella olisi kaksi edustajaa MM-kisoissa! Nyt on hyvä putki päällä, kun tämä on kolmas vuosi putkeen kun suomalaisajajia on MM-radalla.
http://uci.ch/mm/Document/News/News/18/19/66/Quota_CM_Rankings27-2_Neutral.pdf
Ketju poikki,
-M
tiistai 21. helmikuuta 2017
Suomelle 1km MM-paikka 2017
Aamupäivällä tiesivät velolla jo jutella aiheesta, että Suomi tulee samaan 1km MM-paikan Hong Kongin kisoihin 12-16.4. (kilometri su 16.4).
Quotat jaetaan tämän vuotisilla säännöillä siten, että kahdeksan parasta maata saavat kaksi maapaikkaa eli 16 ajajaa yhteensä. Tämän jälkeen henkilökohtaisen rankingin kautta jaetaan kahdeksan paikkaa niille ajajille joiden maat eivät maarankingin kautta kisoihin selvinneet.
Lopullinen paikkajako tapahtuu maanantaina 26.2. ,mutta eilen päivittynyt ranking kertoo sen, että Suomi saa kilpailupaikan, vaikka Afrikan mestaruuskilpailujen pisteet tuohon tältä viikolta vielä kuulemma tulevat.
Ketju poikki,
-M
maanantai 20. helmikuuta 2017
Calin MC ajettu
Olipahan huono päivä.
Pahinta oli se, että ajo kuitenkaan ei tuntunut kovinkaan pahalta.
Erittäin valitettavaa ja noloa olla maailmancup kisan viimeinen noin heikolla ajalla.
Eka tähän päivään. Verra oli hyvä, tein rennon aerobisen aloituksen, tiukan anaerobisen vedon ja pari lyhyttä kiriä. Olo oli ihan kelpo ennen kisaa. Kampi oli liian pystyssä asennossa starttiportissa, mutta vain muutaman millin. Lähtö oli ihan kelvon tuntuinen. Sain väliaikainfoa, että eka kierros oli yli 20". Koitin kiihdyttää ja korjata ajon rytmiä. Ehkä kahden kierroksen jälkeen aloin jo hyytyä. Lopussa tuntui, että pyörä vielä liikkui vaikka vauhtia ei ollut. Jaloissa ei kuitenkaan tuntunut pahalta. Happoa ei ollut kertynyt. Ajon jälkeen kävelin kierroksen rullailun jälkeen pois paikalta ilman kummempia tuntemuksia. Paitsi vitutus.
Eka 125m kesti 12,665 kun se viime keväänä kesti 12,546. Eroa tuli tuossa ekalla 125m matkalla 0,1". Se ei vielä ole katastrofi, mutta vaihe 125-250m, eli ekan kierroksen loppu, on se, jossa ongelmat tällä hetkellä on. En vain saa vauhtia kisoissa nyt vedettyä siinä ylös. Eli kun pitäisi repiä putkelta kurvin alkuun, kurvin läpi kiihdyttäen ja tt-asentoon siirtyen. Se ei vaan toimi.
Sen jälkeenhän, kun tuo 250m oli ohi ajo vain hyytyi hyytymistään. Toinen kierros oli vielä 14,5" ,mutta vimpat kaksi kierrosta veivät aikaa 15,4" ja 15,9" sekuntia. Loppuaika siis 1.06.108.
Eihän tässä nyt näin pitänyt käydä. Parisen viikkoa sitten Tanskassa ajoin 0,3" hitaammin kylmässä hallissa. Tänään tuo oli loppuaika ja sen kanssa on elettävä. Aika on huono. Olen siihen ja itseeni pettynyt. Parempaan olisi pitänyt pystyä. Ajossa on tällä hetkellä ihan hyviä komponentteja useita. Valitettavasti ne eivät vain natsaa kohdilleen.
Kausi saattaa jatkua vielä yhdeksän viikon päästä olevalla MM-kilsalla. Meillä lienee riittävät pisteet sinne. Toisen kerran peräkkäin siis lienemme saavan 1km MM-paikan. Valitettavasti ei jaksa innostua yhtään, koska tänään oli vain niin surkea suoritus.
Kiitos yhteistyökumppaneille siitä, että pyörä, osat ja varusteet ovat sitä luokkaa, että niistä ei tarvitse jossitella!!
Virheen alku ja juuri.
Noin 10kk sitten, kun tätä kautta aloiteltiin lähdettiin kehittämään ajon heikkouksia ja samalla vahvuudet (viimeinen 500m) jätettiin aikalailla pienelle huomiolle. Riski oli tiedossa kyllä. Eli se, että hermostollinen voima ja kiihdytyksessä vaadittava teho/nopeus eivät kehity toivotulla tavalla ja samalla vahvuudet ajossa saattavat heikentyä. Ja näinähän tässä on tainnut päästä käymään. Ainoa poikkeus on lyhyt jakso ennen viime kesän rata SM-kisoja, joissa treenattiin pidempää, kun tavoitteena oli edetä kohti EM-kisoja.
Treeniviikkoja on aikalailla tämän reissun jälkeen jäljellä kahdeksan ennen MM-kisoja. Niitä lähdetään ajamaan läpi herätellen aiemmin vahvoja ominaisuuksiani samalla starttiin panostaen. Lentävä 200m on talven aikana parantunut kuitenkin, joten voimaa/nopeutta on tullut lisää. Se ei nyt vain tällä(kään) kertaa realisoitunut kisasuorituksessa onnistumisena.
Tiedossa on siis muutama pitkä lenkki, kynnystreeniä, ja tuskaisen mittaisia anaerobisia vetoja paikaltaan lähtien.
Huono retki tuli tehtyä - ja kaikenlisäksi sitä on vielä kohtuuttoman paljon jäljellä.
Kattellaan,
-M
Pahinta oli se, että ajo kuitenkaan ei tuntunut kovinkaan pahalta.
Erittäin valitettavaa ja noloa olla maailmancup kisan viimeinen noin heikolla ajalla.
Eka tähän päivään. Verra oli hyvä, tein rennon aerobisen aloituksen, tiukan anaerobisen vedon ja pari lyhyttä kiriä. Olo oli ihan kelpo ennen kisaa. Kampi oli liian pystyssä asennossa starttiportissa, mutta vain muutaman millin. Lähtö oli ihan kelvon tuntuinen. Sain väliaikainfoa, että eka kierros oli yli 20". Koitin kiihdyttää ja korjata ajon rytmiä. Ehkä kahden kierroksen jälkeen aloin jo hyytyä. Lopussa tuntui, että pyörä vielä liikkui vaikka vauhtia ei ollut. Jaloissa ei kuitenkaan tuntunut pahalta. Happoa ei ollut kertynyt. Ajon jälkeen kävelin kierroksen rullailun jälkeen pois paikalta ilman kummempia tuntemuksia. Paitsi vitutus.
Eka 125m kesti 12,665 kun se viime keväänä kesti 12,546. Eroa tuli tuossa ekalla 125m matkalla 0,1". Se ei vielä ole katastrofi, mutta vaihe 125-250m, eli ekan kierroksen loppu, on se, jossa ongelmat tällä hetkellä on. En vain saa vauhtia kisoissa nyt vedettyä siinä ylös. Eli kun pitäisi repiä putkelta kurvin alkuun, kurvin läpi kiihdyttäen ja tt-asentoon siirtyen. Se ei vaan toimi.
Sen jälkeenhän, kun tuo 250m oli ohi ajo vain hyytyi hyytymistään. Toinen kierros oli vielä 14,5" ,mutta vimpat kaksi kierrosta veivät aikaa 15,4" ja 15,9" sekuntia. Loppuaika siis 1.06.108.
Eihän tässä nyt näin pitänyt käydä. Parisen viikkoa sitten Tanskassa ajoin 0,3" hitaammin kylmässä hallissa. Tänään tuo oli loppuaika ja sen kanssa on elettävä. Aika on huono. Olen siihen ja itseeni pettynyt. Parempaan olisi pitänyt pystyä. Ajossa on tällä hetkellä ihan hyviä komponentteja useita. Valitettavasti ne eivät vain natsaa kohdilleen.
Kausi saattaa jatkua vielä yhdeksän viikon päästä olevalla MM-kilsalla. Meillä lienee riittävät pisteet sinne. Toisen kerran peräkkäin siis lienemme saavan 1km MM-paikan. Valitettavasti ei jaksa innostua yhtään, koska tänään oli vain niin surkea suoritus.
Kiitos yhteistyökumppaneille siitä, että pyörä, osat ja varusteet ovat sitä luokkaa, että niistä ei tarvitse jossitella!!
Virheen alku ja juuri.
Noin 10kk sitten, kun tätä kautta aloiteltiin lähdettiin kehittämään ajon heikkouksia ja samalla vahvuudet (viimeinen 500m) jätettiin aikalailla pienelle huomiolle. Riski oli tiedossa kyllä. Eli se, että hermostollinen voima ja kiihdytyksessä vaadittava teho/nopeus eivät kehity toivotulla tavalla ja samalla vahvuudet ajossa saattavat heikentyä. Ja näinähän tässä on tainnut päästä käymään. Ainoa poikkeus on lyhyt jakso ennen viime kesän rata SM-kisoja, joissa treenattiin pidempää, kun tavoitteena oli edetä kohti EM-kisoja.
Treeniviikkoja on aikalailla tämän reissun jälkeen jäljellä kahdeksan ennen MM-kisoja. Niitä lähdetään ajamaan läpi herätellen aiemmin vahvoja ominaisuuksiani samalla starttiin panostaen. Lentävä 200m on talven aikana parantunut kuitenkin, joten voimaa/nopeutta on tullut lisää. Se ei nyt vain tällä(kään) kertaa realisoitunut kisasuorituksessa onnistumisena.
Tiedossa on siis muutama pitkä lenkki, kynnystreeniä, ja tuskaisen mittaisia anaerobisia vetoja paikaltaan lähtien.
Huono retki tuli tehtyä - ja kaikenlisäksi sitä on vielä kohtuuttoman paljon jäljellä.
Kattellaan,
-M
Tilaa:
Kommentit (Atom)